{"id":39729,"date":"2025-07-09T14:11:26","date_gmt":"2025-07-09T12:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39729"},"modified":"2025-07-09T11:08:46","modified_gmt":"2025-07-09T09:08:46","slug":"lalfa-romeo-155-gta-stradale-der-ungeliebte-der-mit-dem-bmw-m3-hatte-konkurrieren-konnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/lalfa-romeo-155-gta-stradale-la-mal-aimee-qui-aurait-pu-rivaliser-avec-la-bmw-m3\/","title":{"rendered":"Der Alfa Romeo 155 GTA Stradale: Der ungeliebte Liebling, der es mit dem BMW M3 h\u00e4tte aufnehmen k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"<p>Der Alfa Romeo 155 hatte ein seltsames Schicksal. W\u00e4hrend seine Rennversion, der V6 Ti DTM, mit seinem Erfolg in der DTM zum Kult-Rennwagen wurde, blieb seine Stra\u00dfenversion ein ungeliebter Vertreter der Limousinen-Linie. Da sich der 155 auf den Stra\u00dfen sehr rar gemacht hat, ist er auch in den Clubs und bei den Alfa Romeo Treffen sehr selten zu sehen. Der 155 wurde vergessen, sein Vorg\u00e4nger, ein 75er, der von einem Teil der Alfisti, die sich nach dem letzten Alfa Romeo sehnen, \"verehrt\" wird, wurde in die Ecke gedr\u00e4ngt. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> der vor der \u00dcbernahme durch FIAT entworfen wurde, und sein Erbe, der 156, der einstimmig als eine der sch\u00f6nsten Limousinen in der Geschichte des Biscione angesehen wird (und ebenfalls eine au\u00dfergew\u00f6hnliche sportliche Erfolgsbilanz aufweist). Der 155 hatte eine sehr kurze Karriere (5 Jahre) mit weniger als 200.000 produzierten Exemplaren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alfa Romeo 155: Das h\u00e4ssliche Entlein?<\/h2>\n\n\n\n<p>Der 155 wurde nach der \u00dcbernahme von Alfa Romeo durch FIAT entwickelt und profitierte von einer Gruppensynergie, die sich aus wirtschaftlicher Sicht auszahlte, aber die Gef\u00fchle von Puristen verletzte. Seit 1986 war Alfa Romeo eine Tochtergesellschaft von FIAT geworden und hatte sich mit Lancia zu Alfa Lancia Industriale zusammengeschlossen. Der 155, der die Plattform des FIAT Tempra und das Fahrwerk des Fiat Tipo \u00fcbernahm, wurde als \"Bastard\" angesehen, der zudem die von den Alfisti geliebte Transaxle-Architektur (L\u00e4ngsmotor und Hinterradantrieb, Heckgetriebe, Starrachse) zugunsten eines einfachen Antriebs aufgab. Der 75er von 1985 basierte auf einer Plattform, die 1972 eingef\u00fchrt worden war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-0.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39742\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-0.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-0-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-0-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-0-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch der recht eigenwillige keilf\u00f6rmige Stil des 155 mit einem stark nach oben gezogenen Heck, den sich Ercole Spada ausgedacht hatte, wirkte Anfang der 90er Jahre, als das Design weicher wurde und die Liebe zu Kurven wiederentdeckte, etwas veraltet. Letztendlich schien der Alfa Romeo 155 in den Augen der Alfisti eine Blasphemie zu begehen, als h\u00e4tte er seine Identit\u00e4t verleugnet, aufgel\u00f6st in der Gruppensynergie, den Gr\u00f6\u00dfenvorteilen und den weniger \"edlen\" mechanischen Organen. Jede \u00c4hnlichkeit mit einer anderen Epoche ist rein zuf\u00e4llig...<\/p>\n\n\n\n<p>Dennoch hatte der 155er einige Tr\u00fcmpfe in der Hand, darunter angenehme Mechaniken wie die Twin-Spark-Vierzylindermotoren oder den legend\u00e4ren 2,5-Liter-V6 \"Busso\". Aber ein bestimmtes Modell h\u00e4tte alles \u00e4ndern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zagato versucht sein Gl\u00fcck<\/h2>\n\n\n\n<p>Bereits 1993 lie\u00df Ercole Spada die Idee eines aufgemotzten Alfa Romeo 155 wieder aufleben, indem er mit dem Karosseriebauer Zagato zusammenarbeitete. Der 155 Zagato mit dem Namen TI-Z basiert auf dem Q4. Er zeichnet sich durch ein spezielles Aerodynamikpaket mit einem gro\u00dfen Heckspoiler, verbreiterten Kotfl\u00fcgeln und neuen Sto\u00dff\u00e4ngern aus. Er hat den 215 PS starken Motor des Delta HF Integrale, nicht die entl\u00fcftete Version, die im Q4 eingebaut ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-zgato-ti-z.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39730\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-zgato-ti-z.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-zgato-ti-z-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-zgato-ti-z-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-zgato-ti-z-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alfa Romeo 155 TI-Z<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Zagato ging mit einem noch muskul\u00f6ser aussehenden GTA-Z noch einen Schritt weiter, doch die Marke blieb von diesem Vorschlag unbeeindruckt, der in Japan mit der Produktion von 24 Exemplaren ein Ventil fand, die zwischen 1995 und 1996 zusammengebaut und als Alfa 155 TI-Z verkauft wurden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ALFAROMEO 155 V6 TI-Z ZAGATO\/\u30a2\u30eb\u30d5\u30a1\u30ed\u30e1\u30aa 155 TI-Z \u30b6\u30ac\u30fc\u30c8\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/HI-7EXLmdgA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Renntier<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem Flop des Formel-1-Programms in den 80er Jahren und den gescheiterten Projekten des 164 Procar und des Le-Mans-Prototyps SE048 konnte Alfa Romeo jedoch dank der Gruppensynergie sein sportliches Image wieder aufpolieren, indem es das ehemalige Team der Abarth-Abteilung erbte, dem der Lancia Delta Integrale und seine Rallye-Versionen zu verdanken waren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-z.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39731\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-z.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-z-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-z-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-z-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alfa Romeo 155 GTA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ab 1992, <strong>Abarth entwickelte die Rennversion des 155 mit dem Namen GTA, um ihn in der italienischen Supertouring-Meisterschaft einzusetzen.<\/strong> Der 155 GTA, der das legend\u00e4re Wappen der Giulia GTA aus den 60er und 70er Jahren wiederbelebte, erhielt einen permanenten Allradantrieb, einen auf 400 PS gesteigerten 2-Liter-Turbomotor, ein 6-Gang-Getriebe und ein Bremssystem mit Karbonscheiben, das von der F1-Technologie abgeleitet wurde. Bereits in ihrer ersten Saison gewann die Limousine mit Nicolas Larini den italienischen Superturismo-Titel (CIVT), was den Auftakt f\u00fcr den Triumph in der DTM im folgenden Jahr mit dem 155 V6 TI bildete, der in der Klasse 1 der deutschen Meisterschaft antrat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"4WD Alfa Romeo 155 GTA Superturismo in action + OnBoard!\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/gz9tOcW3AHs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alfa Romeo 155 GTA Stradale: genetisch mit dem Delta gekreuzt<\/h2>\n\n\n\n<p>Als Reaktion auf den Triumph des GTA und sp\u00e4ter des V6 Ti auf den Rennstrecken entschied sich eine Gruppe von Ingenieuren unter der Leitung von Sergio Limone, dem \"Vater\" des Lancia 037 Rally, f\u00fcr den Lancia 037 Rally, <strong>arbeitet an einer Stra\u00dfenversion, dem \"GTA Stradale\".<\/strong> Diese aufgemotzte Limousine k\u00f6nnte mit den deutschen Referenzmodellen BMW M3 E30 oder Mercedes 190E 2.5-16 konkurrieren, da die Deutschen es verstehen, ihre Erfolge im Rennsport kommerziell zu nutzen, indem sie z\u00fcgellose Versionen ihrer Limousinen anbieten. Urspr\u00fcnglich sollte er nur in geringer St\u00fcckzahl produziert werden, eine auf weniger als 50 Exemplare limitierte Serie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-stradale.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39732\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-stradale.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-stradale-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-stradale-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/alfa-romeo-155-gta-stradale-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alfa Romeo 155 GTA Stradale. Foto Bonhams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Der Prototyp basiert auf dem 155 Q4, mit der Plattform des Lancia Delta Int\u00e9grale,<\/strong> sondern ein Hinterachsdifferential aus Stahlguss statt aus Aluminium, um die Gewichtsverteilung etwas nach hinten zu verlagern. Der 155 GTA \u00fcbernimmt vom Delta nicht nur die Aufh\u00e4ngung, sondern auch den 2-Liter-Vierzylinder-Turbomotor aus dem HF. Der Block wurde gem\u00e4\u00df den Vorschriften der Gruppe N vorbereitet und umfasst einen Garrett T3 Turbolader und ein elektronisches Multipoint-Einspritzsystem von Magnetti Marelli. Genaue Leistungsdaten wurden nicht bekannt gegeben, aber sie sollten an die 220 PS heranreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Optisch macht der 155 GTA Stradale keine halben Sachen. Die Karosserie aus Kohlefaser ist vom V6 TI DTM inspiriert, mit breiteren Kotfl\u00fcgeln, neu gestalteten Sch\u00fcrzen und einem prominenten schwarzen Heckspoiler. Auf der Bologna Motorshow 1994 feierte das Auto sein \u00f6ffentliches Deb\u00fct mit einer rennfertigen Innenausstattung, d. h. einem Einzelsitz und einem vollwertigen \u00dcberrollb\u00fcgel. Sp\u00e4ter wird eine vollwertige Innenausstattung mit vier lederbezogenen Sitzen eingebaut. Nur das Sportlenkrad mit feinen Speichen und die Mittelkonsole entsprechen nicht dem Standardzustand eines normalen 155.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Letztendlich wird Alfa Romeo niemals gr\u00fcnes Licht geben.<\/strong> Die ver\u00e4nderten Karosserieteile und die M\u00f6glichkeit, statt eines Vierzylinders einen V6 einzubauen, h\u00e4tten eine zweite Produktionslinie erforderlich gemacht und damit erhebliche Produktionskosten verursacht. Das Projekt wurde trotz eingehender Vorbestellungen eingestellt, die durch den Einsatz des Prototyps als Medizinfahrzeug beim Formel-1-Grand-Prix in Monza 1994 angeheizt worden waren. Dies war zweifellos eine \"verpasste Gelegenheit\", wie auch andere in der Geschichte des Biscione. Der Prototyp, der sp\u00e4ter zwischen verschiedenen Sammlern hin und her wechselte, wurde 2018 im Rahmen einer Bonhams-Auktion auf fast 200.000 Euro gesch\u00e4tzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Alfisti konnten sich schnell mit dem 156 tr\u00f6sten, dem Alfa Romeo 2002 endlich eine GTA-Version spendierte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Alfa Romeo 155 GTA Stradale (Esemplare unico) - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/0ETMsUKCUpo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":39732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[504],"class_list":["post-39729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-155","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L\u2019Alfa Romeo 155 GTA Stradale : la mal-aim\u00e9e qui aurait pu rivaliser avec la BMW M3 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u2019Alfa Romeo 155 a eu une destin\u00e9e bizarre. 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