{"id":39539,"date":"2025-07-01T15:26:51","date_gmt":"2025-07-01T13:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39539"},"modified":"2025-07-01T15:26:51","modified_gmt":"2025-07-01T13:26:51","slug":"le-mans-classic-2025-entdecken-sie-die-liste-der-italienischen-teilnehmerinnen-an-diesem-wochenende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/evenements\/le-mans-classic-2025-decouvrez-la-liste-des-italiennes-engagees-ce-weekend\/","title":{"rendered":"Le Mans Classic 2025: Entdecken Sie die Liste der italienischen Autos, die an diesem Wochenende antreten werden"},"content":{"rendered":"
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Foto BRUNO VANDEVELDE f\u00fcr Peterauto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In wenigen Tagen, vom 3. bis 6. Juli, wird Le Mans Classic auf der legend\u00e4ren Rennstrecke an der Sarthe wieder zum Leben erweckt. Mehr als 700 Fahrzeuge, verteilt auf sechs historische B\u00fchnen (von 1923 bis 1981) und drei Unterst\u00fctzungsb\u00fchnen, werden an den Start gehen, um die gro\u00dfen Zeiten des Langstreckenrennsports wieder aufleben zu lassen. Unter diesen Juwelen wird Italien wie immer w\u00fcrdig vertreten sein, mit legend\u00e4ren Modellen von Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Lancia und einigen Rarit\u00e4ten wie Bizzarrini. Hier eine Auswahl der Italienerinnen, die Sie in diesem Jahr auf keinen Fall verpassen sollten, B\u00fchne f\u00fcr B\u00fchne.<\/p>\n\n\n\n

Plateau 1 (1923-1939)<\/h2>\n\n\n\n

Die Alfa Romeo 8C dominieren diese erste B\u00fchne, die der Vorkriegszeit gewidmet ist. Der Alfa Romeo 8C 2300, der in den 1930er Jahren eine wahre K\u00f6nigin der Rennstrecke war, wird als Zagato Spider, LM oder MM angeboten. Zu den Teilnehmern geh\u00f6ren<\/p>\n\n\n\n

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  • Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Zagato (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 LM (1931)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C MM Zagato Spider SF (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 2300B (1938)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 LM (1932)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Diese 8C sind Zeugen einer \u00c4ra, in der die Mail\u00e4nder Marke dank ihrer mechanischen Genialit\u00e4t und dem Talent legend\u00e4rer Fahrer wie Nuvolari die Langstreckenrennen dominierte.<\/p>\n\n\n\n

    Plateau 2 (1949-1956)<\/h2>\n\n\n\n

    In der Nachkriegszeit werden Maserati, Lancia und Ferrari in Le Mans gl\u00e4nzen. Auf dieser B\u00fchne werden sich wiederfinden :<\/p>\n\n\n\n

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    • Maserati A6 GCS (1954)<\/li>\n\n\n\n
    • Maserati A6 GCS (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Lancia Aurelia B20 (1956)<\/li>\n\n\n\n
    • Lancia Aurelia B20 Competizione (1953)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 121 LM Scaglietti Spyder (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1954)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1955)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Modelle, die das goldene Zeitalter der sportlichen Italiener verk\u00f6rpern und eine Mischung aus skulpturaler Eleganz und rasenden Motoren darstellen.<\/p>\n\n\n\n

      Plateau 3 (1957-1961)<\/h2>\n\n\n\n

      Die Ferrari 250 GT SWB, eine echte GT-Ikone der 60er Jahre, werden da sein:<\/p>\n\n\n\n

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      • Ferrari 250 GT SWB (1960) <\/li>\n\n\n\n
      • Ferrari 250 GT SWB (1961)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Nicht zu vergessen die seltenste Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca (1965), ein aerodynamisches Schmuckst\u00fcck, das f\u00fcr den italienischen Rennsport emblematisch ist.<\/p>\n\n\n\n

        Plateau 4 (1962-1965)<\/h2>\n\n\n\n

        Auch hier ziehen die Ferraris alle Blicke auf sich:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Ferrari 250 LM (1964)<\/li>\n\n\n\n
        • Ferrari 250 LM (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Ferrari 275 GTB\/4 (1966)<\/li>\n\n\n\n
        • Maserati Tipo 151\/4 (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Alfa Romeo Giulia TZ (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Plateau 5 (1966-1971)<\/h2>\n\n\n\n

          Auf dieser B\u00fchne ist Platz f\u00fcr traumhafte GTs und Prototypen, darunter :<\/p>\n\n\n\n

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          • Ferrari 365 GTB\/4 Competizione (1972)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 312 P (1969)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 512 M (1971)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 512 M (1971)<\/li>\n\n\n\n
          • De Tomaso Pantera Gr. IV (1972)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Plateau 6 (1972-1981)<\/h2>\n\n\n\n

            Der italienische Ausdauersport ist weiterhin gut vertreten:<\/p>\n\n\n\n

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            • Ferrari 308 GT4 Le Mans (1974)<\/li>\n\n\n\n
            • Ferrari 512 BBLM (1979)<\/li>\n\n\n\n
            • Ferrari 512 BBLM (1982)<\/li>\n\n\n\n
            • De Tomaso Pantera Gr. IV (1971)<\/li>\n\n\n\n
            • Ligier JS2 (1972)<\/li>\n\n\n\n
            • Ligier JS2 (1975)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Support Groups<\/h2>\n\n\n\n

              In der Endurance Racing Legends gl\u00e4nzt Italien weiterhin:<\/p>\n\n\n\n

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              • Maserati MC12 GT1 (2005)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari F430 GTC Evo (2008)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari F430 GT3 (2010)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari 360 Modena GTC (2003)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Die Italienerinnen, immer treu dabei<\/h2>\n\n\n\n

                Vom legend\u00e4ren 8C der 30er Jahre bis zu den modernen GTs des 21\u1d49 Jahrhunderts erz\u00e4hlen die Italiener allein einen Teil des Mythos von Le Mans. F\u00fcr Liebhaber ist dies eine einzigartige Gelegenheit, diese legend\u00e4ren Maschinen wiederzusehen, wie sie mit Leidenschaft, Geschichte und Emotionen \u00fcber die Hunaudi\u00e8res-Gerade br\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

                Wir treffen uns vom 3. bis 6. Juli, um diese einzigartigen Momente zu erleben und die Tricolore-Flaggen zu gr\u00fc\u00dfen - nat\u00fcrlich in den Farben Italiens!<\/p>\n\n\n\n

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