{"id":39165,"date":"2025-06-17T11:49:18","date_gmt":"2025-06-17T09:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39165"},"modified":"2025-06-17T11:49:18","modified_gmt":"2025-06-17T09:49:18","slug":"er-fahrt-mit-seinem-reparierten-lamborghini-revuelto-durch-italien-und-erleidet-eine-tragodie-9-000-euro-schaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/il-traverse-litalie-avec-sa-lamborghini-revuelto-reparee-et-frole-le-drame-9-000-e-de-degats\/","title":{"rendered":"Er f\u00e4hrt mit seinem Lamborghini durch Italien ... und endet mit einem Schaden von 9.000 \u20ac."},"content":{"rendered":"
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Die letzte Episode einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen mechanischen Saga: Nach dem riskanten Kauf eines verunfallten Lamborghini Revuelto zum halben Preis und monatelangen elektronischen Galeeren f\u00e4hrt der Revuelto durch Italien ... doch auf der Rennstrecke droht er alles in die Luft zu sprengen, und die Rechnung k\u00f6nnte bis zu 9.000 \u20ac betragen.<\/p>\n\n\n\n

Der Roadtrip beginnt ... endlich (und der Revuelto startet richtig durch)<\/h2>\n\n\n\n
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Der verungl\u00fcckte Lamborghini noch vor wenigen Monaten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Erinnern Sie sich: In der vorherigen Episode stand Mat Armstrong vor einer Wand. Sein Lamborghini Revuelto, den er wegen eines schweren Unfalls zum halben Preis gekauft hatte<\/a>Die Maschine wollte trotz wochenlanger harter Arbeit immer noch nicht anspringen. Auch die Lamborghini-Ingenieure behaupteten, dass es unm\u00f6glich sei, einen verungl\u00fcckten Revuelto wieder in Gang zu setzen<\/a> ohne durch die Fabrik zu gehen. Es war also in Italien, bei einem H\u00e4ndler Lamborghini<\/a> offiziell, dass das R\u00e4tsel (endlich) eine L\u00f6sung findet.<\/p>\n\n\n\n

Mat beschlie\u00dft, alles zu versuchen: Er bringt das Auto direkt zu Lamborghini in Italien, mit Hilfe seines Teams und unter Nutzung seiner lokalen Beziehungen.<\/p>\n\n\n\n

Der H\u00e4ndler erkl\u00e4rt sich bereit, das Auto an das offizielle Computersystem der Marke, die \"Lamborghini Diagnostic Software\", anzuschlie\u00dfen. Dies ist normalerweise nicht m\u00f6glich f\u00fcr ein Auto, das als \"VOR\" (Vehicle Off Road) gilt, da es aus einem schweren Unfall hervorgegangen ist. Und dann das Wunder: Der Revuelto startet endlich fehlerfrei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die vollst\u00e4ndige Diagnose best\u00e4tigt, dass die Elektronik bis auf einige immer noch st\u00f6rrische Sensoren in Ordnung ist. Das Auto ist fahrbar, brauchbar und bereit f\u00fcr Abenteuer.<\/p>\n\n\n\n

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Das Team startet daraufhin einen unglaublichen Roadtrip durch Europa, wobei es einige elektronische Probleme vermehrt. Um wiederholte Pannen zu vermeiden, verwenden sie ein \"OBD-Killer\"-Ger\u00e4t, das Fehlercodes neutralisieren und Motorfehler verbergen kann. Mit dieser selbst gebastelten L\u00f6sung konnten sie 3.000 km bis nach Monaco zur\u00fccklegen.<\/p>\n\n\n\n

Monte Carlo, Pisa ... und immer noch ein paar Schreckmomente auf der Rennstrecke!<\/h2>\n\n\n\n

Nach einem Zwischenstopp in Monaco (wo sie ihre Wette im Kasino verlieren) und einer Herausforderung am schiefen Turm von Pisa setzt die Revuelto ihre Reise in Richtung S\u00fcden fort.<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Rennstrecke von Levante, der letzten Etappe, steigt die Aufregung: Das Ziel ist es, den Rekord des Porsche Carrera GT (51 Sekunden) zu brechen. Mat legt trotz Nervosit\u00e4t los: Der Revuelto f\u00e4hrt die erste Runde in 53,5 Sekunden, eine ermutigende Zeit, die jedoch hinter dem Rekord zur\u00fcckbleibt.<\/p>\n\n\n\n

Bremsscheibe droht zu explodieren: 9.000 \u20ac f\u00fcr Ersatz<\/h2>\n\n\n\n

Der kritischste Moment kommt kurz darauf: Als Mat die Bremsen \u00fcberpr\u00fcft, entdeckt er, dass ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe hinten ist gerissen... in der Hitze!<\/strong> Unter Druck und Hitze kann eine besch\u00e4digte Scheibe brechen und bei hohen Geschwindigkeiten Splitter herausschleudern, was bei hohen Geschwindigkeiten ein ernsthaftes Unfallrisiko darstellt. Die Rechnung ist hoch: Eine hintere Bremsscheibe kostet 7.452 \u00a3 (ohne MwSt.), d. h. etwa 8.750 \u20ac (inkl. MwSt.).<\/p>\n\n\n\n

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Mat l\u00e4sst nicht locker: Trotz des Risses versucht er eine weitere Runde im Modus \"letzte Chance\". Er f\u00e4hrt eine Zeit von 53,0 Sekunden und versucht dann, sich dem Rekord zu n\u00e4hern ... aber die Bremsen versagen erneut.<\/p>\n\n\n\n

Ein gutes Gesch\u00e4ft... wenn man Galeeren mag<\/h2>\n\n\n\n

Einen verunfallten Lamborghini Revuelto zum halben Preis kaufen?<\/strong> Auf dem Papier scheint dies der Deal des Jahrhunderts zu sein. Doch am Ende dieser wendungsreichen mechanischen Trilogie ist eines klar: Diese Art von Gesch\u00e4ft ist nicht f\u00fcr jedermann.<\/p>\n\n\n\n

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Es bedurfte monatelanger Arbeit, au\u00dfergew\u00f6hnlicher technischer Meisterschaft, solider Beziehungen und vor allem eines betr\u00e4chtlichen Budgets f\u00fcr Ersatzteile (manchmal 9.000 \u20ac f\u00fcr eine einzige Bremsscheibe), um dieses Hypercar wieder fahrt\u00fcchtig zu machen ...<\/p>\n\n\n\n

Hinzu kommt eine enorme Risikobereitschaft zwischen dem Kauf eines Fahrzeugs, das offiziell als irreparabel gilt, riskanten elektronischen Manipulationen und einem Rekordversuch auf der Rennstrecke mit einer gerissenen Bremsscheibe.<\/p>\n\n\n\n

Kurzum, auch wenn die Geschichte (fast) gut ausgeht, erinnert sie an eine grundlegende Wahrheit: In der Welt der Supersportwagen ist das, was teuer ist, nicht immer der Kaufpreis - sondern alles, was danach kommt.<\/p>\n\n\n\n

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