{"id":39037,"date":"2025-06-11T13:44:52","date_gmt":"2025-06-11T11:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39037"},"modified":"2025-06-11T13:44:52","modified_gmt":"2025-06-11T11:44:52","slug":"f1-ferrari-gibt-titelchancen-auf-um-2026-besser-ins-visier-zu-nehmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/f1-ferrari-abandonne-ses-chances-de-titre-pour-mieux-viser-2026\/","title":{"rendered":"F1: Ferrari gibt Titelchancen auf, um 2026 besser anvisieren zu k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"
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Nach neun Grands Prix de Formel 1<\/a>Die Scuderia Ferrari<\/a> den zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft zur\u00fcckerobert hat. <\/strong>Eine Leistung, die auf dem Papier auf eine wiederbelebte Saison 2025 hindeuten k\u00f6nnte. Hinter den Kulissen sieht die Realit\u00e4t jedoch ganz anders aus: Die Scuderia bereitet sich darauf vor, ein wichtiges Kapitel aufzuschlagen, indem sie die Entwicklung ihres SF-25-Einsitzers bald einstellt und alle Anstrengungen auf das zuk\u00fcnftige Auto f\u00fcr 2026 konzentriert. Eine verst\u00e4ndliche strategische Entscheidung, die aber auch wie ein Eingest\u00e4ndnis klingt: Nein, Ferrari wird in diesem Jahr nicht um den Titel mitspielen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

McLaren trotz Aufholjagd zu weit weg<\/h2>\n\n\n\n

Der europ\u00e4ische Triple-Header (Imola, Monaco, Barcelona) hat es Ferrari erm\u00f6glicht, wertvolle Punkte zu sammeln. Vor allem dank Charles Leclerc, der zweimal auf dem Podium stand, und einem Hamilton, der trotz seiner Kritik regelm\u00e4\u00dfig Punkte mit nach Hause brachte, schob sich die Scuderia mit 165 Punkten auf den zweiten Platz der Meisterschaft. Aber McLaren fliegt dank eines Doppelpodiums in Barcelona (Piastri-Norris) mit 362 Punkten davon. Die Kluft ist abgrundtief.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Von der Scuderia Ferrari erzielte Punkte in den Jahren 2022, 2023, 2024 und 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und Lewis Hamilton, der in seinen Erkl\u00e4rungen immer offen ist, macht keinen Hehl mehr aus seiner Ver\u00e4rgerung. In Barcelona, nachdem die FIA den neuen Test f\u00fcr die Flexibilit\u00e4t der Frontfl\u00fcgel eingef\u00fchrt hatte, prangerte der Brite ein \"? enorme Geldverschwendung<\/a> \", was seiner Meinung nach nichts an der Rangordnung ge\u00e4ndert hat. Mehr noch, er bezeichnete das Auto als \"schlecht\" und f\u00fcgte am Ende des Rennens \u00fcber Funk hinzu: \" Es stimmt etwas nicht mit diesem Auto, es war noch nie so schlecht\".<\/em><\/p>\n\n\n\n

Eine begrenzte SF-25, trotz Bem\u00fchungen<\/h2>\n\n\n\n

Man muss dazu sagen, dass der SF-25 stark von der technischen Richtlinie TD018 beeinflusst wurde, die beim Gro\u00dfen Preis von Barcelona in Kraft trat. Sie schreibt eine h\u00f6here Steifigkeit der Spoiler vor und schr\u00e4nkt damit den aerodynamischen Spielraum der Ingenieure ein. Laut Informationen der Website autoracer h\u00e4tte diese Anpassung fast acht Monate Entwicklungszeit und 50 % des Budgets f\u00fcr den Frontfl\u00fcgel in Anspruch genommen, ohne jedoch die Hierarchie zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Das Ergebnis: Das Auto bleibt im Renntempo konkurrenzf\u00e4hig, aber im Qualifying immer noch anf\u00e4llig. Wie Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur zugibt: \"Dieses Auto leidet im Qualifying viel mehr als im Rennen.\"<\/em> Bis zur Einf\u00fchrung neuer Hinterradaufh\u00e4ngungen bleibt der Kompromiss beim Grip schwierig, vor allem auf anspruchsvollen Strecken wie Imola.<\/p>\n\n\n\n

Die Bewegung in Richtung 2026 bereits eingeleitet<\/h2>\n\n\n\n

In Maranello wurde eine Entscheidung getroffen: Das Team wird die wichtigen Entwicklungen am SF-25 schrittweise einstellen, um den Windkanal und die Ressourcen f\u00fcr das Auto 2026 freizumachen,<\/strong> auf den k\u00fcnftigen technischen Vorschriften aufgebaut. Nach den neuesten Informationen aus Italien sollen die Arbeiten am aktuellen Auto bis Ende Juni abgeschlossen sein, wie es ein intern erstellter Plan vorsieht. Das Projekt \"677\", der Codename des Chassis 2026, wird zur obersten Priorit\u00e4t werden. Die einzige gro\u00dfe Entwicklung, die die Hinterradaufh\u00e4ngung wird nicht vor Anfang Juli kommen<\/a>In Silverstone wird die H\u00e4lfte der Meisterschaft von 2025 stattfinden.<\/p>\n\n\n\n

Man darf sich nicht t\u00e4uschen lassen: Wenn Ferrari wieder an Mercedes und Red Bull vorbeizieht, liegt das eher an den Irrungen und Wirrungen der Gegner als an einem Leistungsschub. Das Ziel ist nun klar: auf das n\u00e4chste Jahr setzen, um auf eine R\u00fcckkehr an die Spitze zu hoffen, selbst wenn sie daf\u00fcr die Gegenwart opfern m\u00fcssen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Ende der Illusionen bis 2025?<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die Formel 1 in das letzte Jahr eines Regulierungszyklus eintritt, der 2022 beginnt, der schrittweise Verzicht auf die Entwicklung der SF-25 eine Art Kapitulation im Kampf um den Titel darstellt.<\/strong> McLaren scheint au\u00dfer Reichweite zu sein, Red Bull ist geschw\u00e4cht, aber immer noch zu gro\u00dfen Coups f\u00e4hig, und Mercedes bleibt unberechenbar. In diesem Umfeld spielt Ferrari den Spielverderber - aber nicht den Champion.<\/p>\n\n\n\n

Es bleibt abzuwarten, ob dieser vorzeitige \u00dcbergang bis 2026 der Scuderia endlich wieder zu Ruhm verhelfen wird. Die Fans hingegen warten seit 2007 bei den Fahrern und 2008 bei den Konstrukteuren immer noch auf einen Weltmeistertitel. Die Ankunft von Lewis Hamilton im Jahr 2025 sollte ein Wendepunkt sein. Vielleicht wird er es sein ... aber mit einem Auto, das er noch nicht in den H\u00e4nden h\u00e4lt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37410,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-39037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nF1 : Ferrari abandonne ses chances de titre pour mieux viser 2026 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s neuf Grands Prix de Formule 1, la Scuderia Ferrari a repris la 2e place du championnat constructeurs. 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