{"id":38952,"date":"2025-06-08T17:57:21","date_gmt":"2025-06-08T15:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38952"},"modified":"2025-06-08T17:57:21","modified_gmt":"2025-06-08T15:57:21","slug":"ferrari-f1-sf-25-vasseur-enthullt-uberraschendes-detail-uber-reifen-nie-gesehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-sf-25-vasseur-revele-un-detail-surprenant-sur-les-pneus-du-jamais-vu\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 SF-25: Vasseur enth\u00fcllt ein \u00fcberraschendes Detail \u00fcber die Reifen, \"das es so noch nie gegeben hat\"."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/frederic-vasseur-pas-content.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38056\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/frederic-vasseur-pas-content.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/frederic-vasseur-pas-content-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/frederic-vasseur-pas-content-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/frederic-vasseur-pas-content-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend der Ferrari SF-25 weiterhin f\u00fcr Aufregung sorgt in <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/formel-1\/\">Formel 1<\/a>W\u00e4hrend die j\u00fcngsten aerodynamischen Entwicklungen, insbesondere der Frontfl\u00fcgel, die Gesamtleistung des Autos nicht ver\u00e4nderten, war es ein unerwartetes Detail bei den Reifen, das Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, Teamchef des Teams, in seinem Bericht \u00fcber den Grand Prix von Spanien best\u00e4tigte. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/tag\/scuderia-ferrari\/\">Scuderia Ferrari<\/a>, hat sich daf\u00fcr entschieden, das Thema zu beleuchten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qualifikationen weiterhin problematisch<\/h2>\n\n\n\n<p>Zwei aufeinanderfolgende Podestpl\u00e4tze von Charles Leclerc in Monaco und Barcelona haben Ferrari wieder auf den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung gebracht. Ein Wiederaufleben der Form? Vielleicht. Aber bei genauerem Hinsehen bleibt der SF-25 extrem anf\u00e4llig, vor allem im Qualifying. \"Das Auto leidet im Qualifying mehr als im Rennen\", erkl\u00e4rt Vasseur. Das Ph\u00e4nomen ist nicht neu, aber es verst\u00e4rkt sich: In Imola war die Scuderia nicht in Q3, bevor sie am Sonntag wieder aufr\u00fcckte.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Kern des Problems liegt in der Schwierigkeit, den Einsitzer in das richtige \"Betriebsfenster\" der Reifen zu bringen. Und hier beginnt die Verwunderung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schneller mit abgefahrenen Reifen<\/h2>\n\n\n\n<p>\"In Imola und Miami waren wir im Qualifying mit gebrauchten Reifen schneller als mit neuen. Das habe ich noch nie in meinem Leben gesehen\", sagte Vasseur in einem Interview mit der Zeitung \"La Stampa\". Ein beunruhigendes Gest\u00e4ndnis, das zeigt, wie sehr die Nutzung der Reifenmischungen den Ingenieuren in Maranello heute Kopfzerbrechen bereitet. In einer extrem wettbewerbsintensiven Formel 1, in der Hundertstelsekunden \u00fcber die erste und dritte Startreihe entscheiden, darf sich Ferrari einfach keine Fehler erlauben.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Unf\u00e4higkeit, das Beste aus den Reifen schon in der ersten Runde herauszuholen, l\u00e4sst die Ferrari oft in der Startaufstellung zur\u00fcckfallen. Eine frustrierende Situation, denn die Rennpace scheint im Gegensatz dazu viel konkurrenzf\u00e4higer zu sein.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entscheidende Entwicklung in Silverstone erwartet<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn die Scuderia weiterhin kleine Entwicklungen vornimmt,<strong> ist es vor allem die Einf\u00fchrung einer \u00fcberarbeiteten Hinterradaufh\u00e4ngung, die f\u00fcr Silverstone erwartet wird, die die Situation ver\u00e4ndern k\u00f6nnte.<\/strong> Ziel: die Stabilit\u00e4t des Autos zu verbessern und mehr Spielraum bei der Einstellung der Karosserieh\u00f6he zu bieten: ein entscheidender Hebel, um das allgemeine Verhalten zu verbessern, ohne die Integrit\u00e4t des flachen Bodens zu gef\u00e4hrden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vasseur bleibt auf Kurs<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Trotz der anhaltenden Schwierigkeiten weigert sich Vasseur, das Handtuch \u00fcber 2025 zu werfen. <\/strong>\"Wir haben noch einige Entwicklungen vor uns. Es ist noch nicht an der Zeit, nur an 2026 zu denken\", sagt er. Er betont auch die Fortschritte von Charles Leclerc, der in seinen technischen R\u00fcckmeldungen deutlicher wird, und die konstruktive Zusammenarbeit mit Lewis Hamilton, obwohl die Anpassung an den siebenfachen Weltmeister noch nicht abgeschlossen ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Das R\u00e4tsel um die Reifen im Qualifying, gepaart mit einer erwarteten mechanischen Entwicklung in Silverstone, l\u00e4sst bessere Zeiten f\u00fcr Ferrari erwarten. Aber nur, wenn sie dieses doppelte R\u00e4tsel schnell l\u00f6sen: verstehen, warum gebrauchte Reifen besser funktionieren als neue und vor allem das volle Potenzial eines noch zu \"empfindlichen\" Autos aussch\u00f6pfen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[331,370],"class_list":["post-38952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-frederic-vasseur","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari F1 SF-25 : Vasseur r\u00e9v\u00e8le un d\u00e9tail surprenant sur les pneus, &quot;du jamais vu&quot; - 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