{"id":38680,"date":"2025-05-26T09:19:33","date_gmt":"2025-05-26T07:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38680"},"modified":"2025-05-26T09:19:33","modified_gmt":"2025-05-26T07:19:33","slug":"alfa-romeo-stelvio-neue-unglaubliche-geruchte-uber-sein-erscheinungsdatum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-stelvio-nouvelle-incroyable-rumeur-concernant-sa-date-de-sortie\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Stelvio: Neues unglaubliches Ger\u00fccht \u00fcber sein Erscheinungsdatum"},"content":{"rendered":"
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Bei Alfa Romeo<\/a>Die Ank\u00fcndigung von Produktkalendern hat viele Fans zum Tr\u00e4umen gebracht, aber auch f\u00fcr Frustration gesorgt.<\/strong> Noch vor einigen Jahren versprach Jean-Philippe Imparato, der damalige CEO von Alfa Romeo (heute Leiter von Stellantis Europe), einen neuen Alfa pro Jahr. Das w\u00e4re genug, um die italienische Marke mit einer modernisierten, reichhaltigeren und koh\u00e4renteren Modellpalette ernsthaft wiederzubeleben.<\/p>\n\n\n\n

Nach der Einf\u00fchrung des Tonale im Jahr 2022 dauerte es bis 2024, bis der Junior auf den Markt kam. Die n\u00e4chsten Generationen des Stelvio und der Giulia sind bereits in Planung.<\/p>\n\n\n\n

Der geplante Zeitplan: Stelvio im Jahr 2025, Giulia im Jahr 2026<\/h2>\n\n\n\n

Logischerweise h\u00e4tte nach dem urspr\u00fcnglichen Plan der Stelvio im Laufe des Jahres 2025 mit anschlie\u00dfender Markteinf\u00fchrung und die Giulia im Jahr 2026 vorgestellt werden sollen. Dieses Szenario schien sich zu best\u00e4tigen, als wir w\u00e4hrend der Pressetests des Alfa Romeo Junior Q4 direkt mit einem Verantwortlichen der Marke sprechen konnten. Dieser vertraute uns an eine Pr\u00e4sentation des Stelvio f\u00fcr Ende 2025<\/a>gefolgt von einer Markteinf\u00fchrung im Fr\u00fchjahr 2026. Er sagte, dass die vier Modelle (Tonale, Junior, Stelvio und Giulia) Ende 2026 in den Konzessionen vorhanden sein w\u00fcrden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Doch in Cassino eine andere Rede<\/h2>\n\n\n\n

Nur: Auf der Seite des Werks in Cassino, in dem die k\u00fcnftigen Modelle auf der STLA Large-Plattform produziert werden sollen, beginnt der Diskurs auseinanderzugehen. Vor einigen Wochen sprachen die Gewerkschaften davon, dass die Produktion des Stelvio f\u00fcr Mitte 2026 geplant sei.<\/strong> Diese Information h\u00e4tte noch zu einer Markteinf\u00fchrung in der zweiten Jahresh\u00e4lfte gepasst. Doch das neue Ger\u00fccht aus Cassino ist gelinde gesagt... unerwartet, wenn nicht sogar beunruhigend.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg zu einer auf 2027 verschobenen Produktion?<\/h2>\n\n\n\n

Laut hartn\u00e4ckigen Flurger\u00e4uschen die Produktion des neuen Stelvio schlie\u00dflich erst 2027 beginnen w\u00fcrde. <\/strong>Der Grund daf\u00fcr? Technische Schwierigkeiten bei der Integration von Hybridantrieben, die derzeit nicht mit der aktuellen Version von die Plattform STLA Large (LP3)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Diese Plattform wurde in erster Linie f\u00fcr elektrisch betriebene 100 %-Modelle konzipiert. Obwohl sie von einer modularen Basis abgeleitet ist, erm\u00f6glichen die Varianten LP1, LP2 oder LP4 eine Kompatibilit\u00e4t mit Hybridbl\u00f6cken, die f\u00fcr Alfa Romeo geplante Version w\u00e4re jedoch noch nicht f\u00fcr diese Zwischenmotorisierung geeignet.<\/p>\n\n\n\n

Eine Entscheidung, die von der italienischen Gesetzgebung beeinflusst wurde<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben uns daher bem\u00fcht, dieses Ger\u00fccht von einer zuverl\u00e4ssigen internen Quelle \u00fcberpr\u00fcfen zu lassen, und ihre Aussagen best\u00e4tigen teilweise dieses komplexe Szenario. Laut dieser Quelle w\u00e4re die elektrische 100 %-Version des Stelvio im Sommer 2026 fertig gewesen, was sich mit fr\u00fcheren Aussagen der Gewerkschaften deckt. Eine HEV-Version (Einfachhybrid) w\u00e4re sechs Monate sp\u00e4ter gefolgt, also Ende 2026 \/ Anfang 2027.<\/p>\n\n\n\n

Es waren jedoch die \u00c4nderungen der italienischen Gesetzgebung zu Dienstwagen, die alles \u00fcber den Haufen geworfen h\u00e4tten.<\/strong> Bei noch strengeren CO2-Anforderungen (unter 60 g\/km) k\u00e4men nun nur noch PHEV-Versionen (Plug-in-Hybride) in Frage. Dies w\u00fcrde weitere sechs Monate Entwicklungszeit erfordern, wodurch sich die Markteinf\u00fchrung des Stelvio auf Sommer 2027 verschieben w\u00fcrde. Und Alfa Romeo w\u00fcrde, anstatt ein 100 %-Modell mit Elektroantrieb allein herauszubringen, w\u00fcrde erw\u00e4gen, die Markteinf\u00fchrung zu verschieben, bis die gesamte Palette an Motorisierungen, einschlie\u00dflich PHEVs, angeboten werden kann.<\/strong> Es sei daran erinnert, dass Italien nach wie vor der mit Abstand wichtigste Markt f\u00fcr Alfa Romeo ist.<\/p>\n\n\n\n

Ist eine neue Entt\u00e4uschung zu erwarten?<\/h2>\n\n\n\n

Sollte sich dies best\u00e4tigen, w\u00e4re dies eine gro\u00dfe Entt\u00e4uschung f\u00fcr die Fans der Marke. <\/strong>Und ein D\u00e9j\u00e0-vu: Alfa Romeo h\u00e4tte wieder einmal Schwierigkeiten, seinen Zeitplan einzuhalten, trotz seiner erkl\u00e4rten Ambitionen. Schlimmer noch, es w\u00fcrde bedeuten, dass die Modellpalette 2026 immer noch nur aus dem Junior und dem Tonale bestehen w\u00fcrde und die aktuellen Stelvio und Giulia noch ein wenig l\u00e4nger verl\u00e4ngert werden m\u00fcssten.<\/p>\n\n\n\n

Sollte man diesen Ger\u00fcchten Glauben schenken? Bisher ist es schwierig, eine offizielle Best\u00e4tigung zu erhalten. <\/strong>Im Laufe des Juni werden jedoch mehrere wichtige Termine erwartet, die die Situation kl\u00e4ren k\u00f6nnten: der Geburtstag der Marke, die Vorstellung des neuen CEO de Stellantis und vor allem die Vorstellung des neuen \"Piano Italia\" bei der italienischen Regierung. Vielleicht eine Gelegenheit f\u00fcr Alfa Romeo, ein f\u00fcr alle Mal Klarheit \u00fcber die Zukunft seiner Produktpalette zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

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