{"id":38671,"date":"2025-05-24T14:31:17","date_gmt":"2025-05-24T12:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38671"},"modified":"2025-05-24T14:31:17","modified_gmt":"2025-05-24T12:31:17","slug":"er-verbringt-17-jahre-damit-diesen-nachbau-eines-lamborghini-countach-aus-einem-film-mit-einem-ford-motor-zu-erschaffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lamborghini\/il-passe-17-ans-a-creer-cette-replique-de-lamborghini-countach-vue-dans-un-film-avec-un-moteur-ford\/","title":{"rendered":"Er verbrachte 17 Jahre damit, diese Nachbildung eines Lamborghini Countach, der in einem Film zu sehen war (mit einem Ford-Motor), zu erschaffen."},"content":{"rendered":"
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Als Ken Imhoff, ein Ingenieur aus Wisconsin, die Lamborghini<\/a> Countach aus dem Film The Cannonball Run (1981), wei\u00df er, dass er hier \"sein\" Auto hat. (Ein Auto, das \u00fcbrigens letztes Jahr seinen 45. Geburtstag gefeiert hat und von dem das obige Illustrationsbild stammt). Aber der Countach kostet bereits mehr als sein Haus, und die Idee, ein eigenes Auto zu kaufen, wird schnell wieder verworfen. Anstatt aufzugeben, beschlie\u00dft Imhoff, sie selbst herzustellen, zu Hause, in seinem ... Keller.<\/strong> Eine Herausforderung, die 17 Jahre dauern wird.<\/p>\n\n\n\n

Eine titanische Baustelle, komplett handwerklich ausgef\u00fchrt<\/h2>\n\n\n\n
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  • Fahrgestell: Stahlrohrrahmen, dem Originalauto nachempfunden.<\/li>\n\n\n\n
  • Karosserie: handgeformte Aluminiumplatten ;<\/li>\n\n\n\n
  • Originalteile: R\u00fcckleuchten, Windschutzscheibe und einige aufgest\u00f6berte Lamborghini-Abzeichen, damit die Silhouette dem Lamborghini Countach 5000 S aus dem Jahr 1982 treu bleibt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Alles wird an der Werkbank hergestellt, auch die Felgen. Um den Rumpf zu formen, baut er sich eine lebensgro\u00dfe Schablone aus Holz. Mit dieser \"Schablone\", die im YouTube-Video zu sehen ist und oft f\u00e4lschlicherweise f\u00fcr die Struktur des Fahrgestells gehalten wird, schl\u00e4gt er jedes Blech mit einem Vorschlaghammer bis zur perfekten Rundung.<\/p>\n\n\n\n

    Statt des V12 Lamborghini thront ein V8 Ford Cleveland \"Boss\" 351 in der Mittelposition<\/strong>und vier Weber-Vergasern. Das Ergebnis: 514 PS bei 6.800 U\/min und ein Drehmoment wie in einem Muscle-Car. Die Kraft wird \u00fcber ein 5-Gang-ZF-Getriebe an die Hinterr\u00e4der geleitet. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit wurde bei 225 km\/h erreicht.<\/p>\n\n\n\n

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    Und um noch ein letztes Problem hinzuzuf\u00fcgen: Als sein Lamborghini fertig war ... steckte er immer noch im Keller fest! Also riss Imhoff ein ganzes St\u00fcck Wand ab, mietete einen Bagger und f\u00e4hrt den Countach durch ein Loch im Fundament heraus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    Wie viel hat dieser Traum gekostet?<\/h2>\n\n\n\n
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    • Gesamtkosten<\/strong> : \u2248 65.000 $ (58.000 \u20ac)<\/li>\n\n\n\n
    • Preis eines Countach Oldtimers heute<\/strong> : zwischen 500.000 \u20ac und 1 Million \u20ac je nach Bundesland<\/li>\n\n\n\n
    • Weiterverkauf des Replikats<\/strong> : 89 000 $ (78 000 \u20ac)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Am Ende hatte das Gesch\u00e4ft \u00fcber 17 Jahre nur ein paar Tausend Euro eingebracht und vor allem, so der Ingenieur, war das Auto zu einer schmerzhaften Erinnerung an die Jahre geworden, die er mehr der Werkstatt als der Familie gewidmet hatte. Er lie\u00df es also ziehen und zog einen Schlussstrich unter dieses Kapitel...<\/p>\n\n\n\n

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