{"id":38609,"date":"2025-05-21T09:36:42","date_gmt":"2025-05-21T07:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38609"},"modified":"2025-05-21T09:36:42","modified_gmt":"2025-05-21T07:36:42","slug":"nicht-mehr-dieser-motor-puretech-sondern-t-gen3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/nappelez-plus-ce-moteur-puretech-mais-t-gen3\/","title":{"rendered":"Nennen Sie diesen Motor nicht mehr Puretech, sondern T-Gen3"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36366\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Der 1.2L PureTech-Motor war lange Zeit ein Kernst\u00fcck der thermischen Strategie von <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a>. <\/strong>Doch er hat auch einen schweren Ruf, der auf jahrelangen technischen Problemen beruht, insbesondere auf dem \u00f6lverschmierten Zahnriemen, der in den Versionen Gen1 und Gen2 vorhanden war. Ein teurer technischer Fehler, der das Image dieses Motors, der in Modellen von Peugeot, Citro\u00ebn, Opel, Jeep und DS h\u00e4ufig verwendet wird, nachhaltig besch\u00e4digt hat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein Ruf, den es zu wiederholen gilt<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Seit 2023 versuchte Stellantis mit der Einf\u00fchrung der dritten Generation des 1,2-Liter-Motors, dem PureTech EB2 Gen3, das Blatt zu wenden, <\/strong>die endlich eine viel zuverl\u00e4ssigere Kettensteuerung integriert, die die M\u00e4ngel der vorherigen Generationen behebt. <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/leitfaden\/stellantis-motor-1-2-puretech-liste-der-modelle-mit-riemen-und-kettenriemen\/\">Dieser Motor ist nun in einer breiten Palette von Fahrzeugen zu finden<\/a>Dazu geh\u00f6ren auch Hybridmodelle wie der Fiat 600, der Lancia Ypsilon, der Fiat 600, der Lancia Ypsilon, der Fiat 600 und der Lancia Ypsilon.<strong>Alfa Romeo Junior<\/strong>Die meisten von ihnen sind in den USA ans\u00e4ssig, aber auch bei Peugeot, Citro\u00ebn, Opel oder Jeep.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch trotz dieser Verbesserungen war das Image des PureTech immer noch zu negativ, um es beizubehalten. So kam es, dass <strong>Stellantis zog den Namen \"PureTech\" im September 2024 still und leise aus den Katalogen zur\u00fcck,<\/strong> ersetzen ihn einfach durch Angaben wie \"Hybrid\" oder \"1.2 Hybrid Turbo\", je nach Marke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">T-Gen 3: Eine neue Identit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n<p>Doch dieser namenlose \u00dcbergang konnte nicht von Dauer sein. Nach mehreren Monaten des Schweigens <strong>tauchte im Mai 2025 still und heimlich eine neue Bezeichnung im Fiat-Katalog auf: T-Gen 3. <\/strong>Von nun an werden die Hybridmotoren der italienischen Marke als \"T-Gen 3 1.2 Hybrid Turbo\" bezeichnet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"542\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fiat-tgen3-1200x542.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38611\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fiat-tgen3-scaled.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fiat-tgen3-420x190.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fiat-tgen3-768x347.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/fiat-tgen3-18x8.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Name ist nicht nur eine Marketingverkleidung. <strong>Es spiegelt eine Strategie der technischen Sanierung rund um die dritte Generation des EB2-Motors wider,<\/strong> und gleichzeitig auf einen neutraleren, ja sogar aufwertenden Namen setzen: \"T\" f\u00fcr \"Turbo\", \"Gen3\", um eindeutig die neue Generation zu bezeichnen. Eine geschickte Art, die Kontrolle \u00fcber die Geschichte dieses Motors zur\u00fcckzugewinnen und ihn von den vorherigen Generationen abzugrenzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bisher taucht der neue Name nur in den offiziellen Mitteilungen von Fiat auf. Auf der Seite von <strong>Lancia<\/strong>wird immer noch einfach von \"1.2 Hybrid Turbo\" gesprochen. Bei Alfa Romeo dominiert die Bezeichnung \"Ibrida 1.2L\", und bei Peugeot, Citro\u00ebn, Opel oder Jeep wird in den Brosch\u00fcren immer die Bezeichnung \"Hybrid\" verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Aber alles deutet darauf hin, dass T-Gen 3 der technische Standardname in der gesamten Stellantis-Gruppe werden soll.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der gleiche Motor, aber ein verkaufsf\u00f6rdernderer Name<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-1024x578.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36363\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-1024x578.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-192x108.jpg 192w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-384x216.jpg 384w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-364x205.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-561x316.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-1122x633.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-265x150.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-531x300.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-728x411.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-608x343.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-758x428.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2-1152x650.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/puretech-eb2-gen3-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Aus technischer Sicht stellt dieser T-Gen 3, oder EB2 GEN3, einen echten Bruch mit dem puretech 1.2L EB2 GEN2 dar: Steuerkette, bessere Schmierung, geringerer Wartungsbedarf. Er treibt bereits eine breite Palette von Verbrennungs- und Mildhybridmodellen an, darunter auch Fahrzeuge mit eDCT-Doppelkupplung. Und w\u00e4hrend Lateinamerika noch den FireFly\/GSE-Motor beibeh\u00e4lt, migrieren Europa, die T\u00fcrkei, der Maghreb und Algerien allm\u00e4hlich auf den neuen Motor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[411],"class_list":["post-38609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-puretech","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>N\u2019appelez plus ce moteur Puretech, mais T-Gen3 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le moteur 1.2L PureTech a longtemps \u00e9t\u00e9 une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la strat\u00e9gie thermique de Stellantis. 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