{"id":38584,"date":"2025-05-27T10:33:42","date_gmt":"2025-05-27T08:33:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38584"},"modified":"2025-05-27T10:33:42","modified_gmt":"2025-05-27T08:33:42","slug":"stellantis-bis-zum-plan-italie-lusine-de-moteurs-fiat-est-toujours-sans-perspective-et-demanteee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-en-attendant-le-plan-italie-lusine-de-moteurs-fiat-est-toujours-sans-perspective-et-demantelee\/","title":{"rendered":"Stellantis: Bis zum \"Italienplan\" ist das Fiat-Motorenwerk immer noch perspektivlos und wird abgebaut"},"content":{"rendered":"
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W\u00e4hrend die italienische Regierung und Stellantis<\/a> sich treffen m\u00fcssen, um den ber\u00fchmten \"Italien-Plan\" neu zu definieren, symbolisiert die Situation des Werks in Termoli allein schon den fortschreitenden R\u00fcckzug des Automobilkonzerns aus dem nationalen Territorium. W\u00e4hrend Frankreich f\u00fcr seine ACC Gigafactory rekrutiert, werden in Italien die Produktionslinien geschlossen, Stellen abgebaut und es herrscht Stille.<\/p>\n\n\n\n

Eine \"Chronik eines angek\u00fcndigten Todes\".<\/h2>\n\n\n\n

Mit diesen Worten beschreibt Stefania Fantauzzi, die nationale Delegierte der Gewerkschaft USB, was derzeit in der Stellantis-Fabrik in Termoli passiert. Vor der Kamera prangert sie einen geplanten Abbau der Produktion an, und das schon seit Jahren. Das letzte Opfer: die Produktionslinie f\u00fcr den 16-Ventil-FIRE-Motor, deren Stilllegung unmittelbar bevorsteht. Schlimmer noch: F\u00fcr den kommenden Herbst ist ein Solidarit\u00e4tsvertrag im Gespr\u00e4ch, der den gesamten Standort betreffen k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die USB ist diese Situation weder neu noch \u00fcberraschend. Die Gewerkschaft behauptet, sie habe bereits am 14. Februar 2023, als der erste Beratungstisch mit Stellantis stattfand, Alarm geschlagen,<\/strong> an dem alle Gewerkschaftsdachverb\u00e4nde teilnahmen. \"Wir haben alles geplant. Und wir haben es gesagt, oft unter allgemeiner Gleichg\u00fcltigkeit\", erinnert sich Fantauzzi und zeigt mit dem Finger sowohl auf die Politik als auch auf die unterzeichnenden Gewerkschaften und die Arbeitnehmer selbst, die nicht rechtzeitig reagiert h\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n

Eine Geister-Gigafactory<\/h2>\n\n\n\n

Im Mittelpunkt der Debatte steht die ber\u00fchmte Gigafactory, die in Termoli versprochen wurde und die industriellen Verluste ausgleichen soll, die mit der schrittweisen Abkehr vom Verbrennungsmotor einhergehen. Doch bislang bleibt diese Fabrik ohne genauen Zeitplan, ohne konkrete Einstellungen und ohne angelaufene Produktion.<\/strong> W\u00e4hrenddessen schlie\u00dfen die Produktionsst\u00e4tten eine nach der anderen.<\/p>\n\n\n\n

Parallel dazu stellt die einzige Gigafactory in Frankreich, die vom ACC-Konsortium (an dem Stellantis beteiligt ist) betrieben wird, aktiv Personal ein und bietet Dutzende von Stellen an, die sofort besetzt werden k\u00f6nnen. Investitionen, Schulungen, modernste Ausr\u00fcstung - all das, was in Termoli schmerzlich vermisst wird.<\/p>\n\n\n\n

Ein vergessener Ort, eine wachsende Wut<\/h2>\n\n\n\n

Am Samstag, den 17. Mai, prangerten die Gewerkschaften Fim-Cisl, Uilm, Fismic und UglM auf einer Pressekonferenz im Cala Sveva Beach Club die Massenentlassungen, die geschlossenen Abteilungen und die stillgelegten Projekte an. In Termoli werden bis zum 30. September 200 Besch\u00e4ftigte das Werk verlassen, was etwa 10 % der Belegschaft entspricht. Diese Zahlen sind mit denen in Melfi oder Mirafiori vergleichbar, bewegen die nationalen Verantwortlichen jedoch kaum.<\/p>\n\n\n\n

\"Sobald es um Termoli geht, scheint die Aufmerksamkeit nachzulassen, als ginge es nur um die Menschen, die hier leben. Das ist nicht akzeptabel\", so die \u00f6rtlichen Gewerkschaften.<\/p>\n\n\n\n

Warten auf einen glaubw\u00fcrdigen Plan<\/h2>\n\n\n\n

Auf Seiten der \u00f6ffentlichen Hand h\u00e4ufen sich die Ank\u00fcndigungen. Der Generaldirektor von Stellantis Europe, Jean-Phiilippe Imparato, bekr\u00e4ftigte k\u00fcrzlich sein Engagement f\u00fcr die Entwicklung eines \"Italien-Plans\". Es wurde jedoch kein Datum festgelegt. Schlimmer noch, einigen Quellen zufolge gab es keine konkrete Antwort auf die Bitte der nationalen Gewerkschaften um ein dringendes Treffen in der Angelegenheit Termoli\/ACC.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend dieser Zeit stehen die Produktionslinien still. Die Maschinen werden umgestellt. Die Besch\u00e4ftigten z\u00e4hlen ihre verbleibenden Tage. Und viele setzen eher auf eine Abfindung als auf eine industrielle Zukunft vor Ort.<\/p>\n\n\n\n

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