{"id":38388,"date":"2025-05-14T10:50:26","date_gmt":"2025-05-14T08:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38388"},"modified":"2025-05-16T10:17:00","modified_gmt":"2025-05-16T08:17:00","slug":"alfa-romeo-junior-hybrid-136-145-ps-elektro-156-oder-280-ps-hier-ist-der-den-man-wirklich-kaufen-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior-hybride-136-145-ch-electrique-156-ou-280-ch-voici-celle-quil-faut-vraiment-acheter\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior: Hybrid 136, 145 PS, Elektro 156 oder 280 PS ... das ist der, den Sie wirklich kaufen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"
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Vor einem Jahr, Alfa Romeo<\/a> brachte seinen allerersten B-SUV auf den Markt, den Junior<\/a>. <\/strong>Mit seiner L\u00e4nge von 4 Metern und seinem markanten Stil positionierte sich dieses Modell schnell als Nummer 1 in seiner aktuellen Modellreihe. Heute ist die Palette endlich komplett: 136-PS-Hybrid, 145-PS-Q4-Hybrid, 156-PS-Elektroantrieb und 280-PS-Veloce-Elektroantrieb. Damit ist f\u00fcr jedes Profil etwas dabei.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie sich von diesem Modell angesprochen f\u00fchlen und etwas anderes als die gut ge\u00f6lte Rede eines Verk\u00e4ufers h\u00f6ren m\u00f6chten, finden Sie hier meine objektive und getestete Meinung zu jeder Motorisierung. Denn ja, ich habe sie alle ausprobiert. Hier ist diejenige, die man wirklich kaufen sollte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 136 PS Hybrid: ausreichend, f\u00fcr einen ruhigen Gebrauch<\/h2>\n\n\n\n
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Diese Version stellt das Einstiegsmodell des Junior dar. <\/strong>Unter der Motorhaube befindet sich ein 1,2-Liter-Benzinmotor von PSA, der mit einem elektrifizierten eDCT-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Diese Kombination erm\u00f6glicht es dem Junior, rein elektrisch, mit Verbrennungsmotor oder im kombinierten Modus zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe diese Motorisierung nicht direkt am Junior getestet, aber ich bin lange mit seinem Cousin, dem Lancia Ypsilon, gefahren<\/a>. Das Urteil ? Perfekt f\u00fcr den Einsatz in der Stadt und am Stadtrand, mit einem ziemlich gut durchdachten Hybridantrieb. Man findet sich manchmal dabei wieder, mit 100 % Elektroantrieb zu fahren, was im Alltag angenehm ist. Wir haben es hier mit einer leichten, aber effizienten Hybridtechnologie zu tun, die eher einem HEV als einem einfachen mHEV wie beim Tonale \u00e4hnelt.<\/p>\n\n\n\n

Was die Leistung angeht, sollten Sie nichts Sportliches erwarten: 136 PS bei 1,3 Tonnen sind ein bescheidener Wert. Aber wenn Sie nicht auf Leistung aus sind, kann dieser Motor durchaus f\u00fcr den gem\u00fctlichen Gebrauch geeignet sein.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 145 PS Q4 Hybrid: N\u00fctzlich... nur f\u00fcr bestimmte Leute<\/h2>\n\n\n\n
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Als letzte Motorisierung, die in den Katalog aufgenommen wurde, \u00fcbernimmt diese Version den 136 PS starken Hybridantrieb und f\u00fcgt einen Elektromotor an der Hinterachse hinzu.<\/strong> Das Ergebnis ist ein auf Wunsch aktivierbarer Allradantrieb mit dem Namen Q4.<\/p>\n\n\n\n

Also, 145 PS statt 136 PS, was macht das f\u00fcr einen Unterschied? In Wahrheit nicht viel. Das kleine Leistungsplus ist bei der Nutzung nicht sp\u00fcrbar. Der Gewinn liegt jedoch in der Traktion, die auf nassen und verschneiten Stra\u00dfen oder in bergigen Regionen n\u00fctzlich ist. Hier kommt diese Version voll zum Tragen.<\/p>\n\n\n\n

Aber wenn Sie im Flachland oder in der Stadt wohnen, ist der Mehrpreis f\u00fcr den Q4 nicht gerechtfertigt. F\u00fcr Sie wird der 136 PS v\u00f6llig ausreichen. Sie k\u00f6nnen erneut lesen meine Testfahrt mit dem Junior 145 PS Q4 hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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