{"id":38318,"date":"2025-05-07T11:36:16","date_gmt":"2025-05-07T09:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38318"},"modified":"2025-05-07T11:43:09","modified_gmt":"2025-05-07T09:43:09","slug":"stellantis-alle-hybriden-verbrennungsmotoren-von-1-0l-bis-3-0l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-tous-les-moteurs-thermiques-hybrides-du-1-0l-au-3-0l\/","title":{"rendered":"Stellantis: Alle Hybrid-Verbrennungsmotoren, von 1.0L bis 3.0L"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die Zukunft von Autos mit Verbrennungsmotor in Europa weiterhin ungewiss ist, Stellantis<\/a> treibt die Entwicklung seiner hybriden Verbrennungsmotoren f\u00fcr das Jahrzehnt 2025-2030 voran. Vom kleinen Dreizylinder bis zum gro\u00dfen Sechszylinder setzt der italienisch-franz\u00f6sisch-amerikanische Konzern auf eine komplette Palette elektrifizierter Motoren, die auf seine zahlreichen Plattformen zugeschnitten sind. Hier finden Sie einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber die Hybridmotoren mit Verbrennungsmotor, die in den n\u00e4chsten Jahren zu finden sein werden.<\/p>\n\n\n\n

\u26a0\ufe0f Das folgende Angebot ist eine Zusammenstellung von Daten, die wir gesammelt haben. Es kann sich aufgrund von Marktstrategien, Standards oder konzerninternen Entscheidungen noch \u00e4ndern. Es gibt aber einen zuverl\u00e4ssigen \u00dcberblick \u00fcber die Triebwerke, die je nach Plattform angeboten werden.<\/p>\n\n\n\n

Plattform<\/th>Motoren<\/th><\/tr><\/thead>
STLA City<\/td>3-Zylinder 1.0L GSE + BSG<\/td><\/tr>
STLA Smart<\/td>3-Zylinder 1.2L EB2 + eDCT<\/td><\/tr>
STLA Small<\/td>3-Zylinder 1.2L EB2 + eDCT<\/td><\/tr>
STLA Medium<\/td>3-Zylinder 1.2L EB2 + eDCT
4-Zylinder 1.6L EP6 + eDCT<\/td><\/tr>
STLA Large<\/td>4-Zylinder 1.6L EP6 + eDCT
4-Zylinder 2.0L GME + ZF
6-Zylinder 3.0L GME + ZF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fokus auf die Motorisierungen<\/h2>\n\n\n\n

1.0L GSE + BSG (MHEV)<\/h3>\n\n\n\n

Dieser kleine elektrifizierte Dreizylindermotor mit Starter-Generator (BSG) wird ausschlie\u00dflich im neuen Fiat 500 mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb zum Einsatz kommen. Die Produktion ist bis 2030 gesichert, dann soll der italienische Stadtwagen wieder 100 % Elektroantrieb haben. Es handelt sich also um eine vor\u00fcbergehende L\u00f6sung, die f\u00fcr die europ\u00e4ischen Kunden gedacht ist, die noch nicht bereit sind, auf reine Elektrofahrzeuge umzusteigen. Der aktuelle Fiat Panda ist ebenfalls damit ausgestattet und soll ab 2030 ebenfalls durch ein 100 %-Elektromodell ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

1.2L EB2 + eDCT (HEV)<\/h3>\n\n\n\n

Dieser bereits in Peugeot, Citro\u00ebn, Opel und Fiat weit verbreitete Dreizylinder-Turbomotor in Verbindung mit einem elektrifizierten eDCT-Getriebe ist der Kernmotor f\u00fcr Stadt-, Kompakt- und SUV-Modelle der Mittelklasse. Er ist im STLA Smart, Small und Medium zu finden. Er erm\u00f6glicht es, je nach Bedingungen mit Verbrennungsmotor und 100 % elektrisch zu fahren. Er ist z. B. im Alfa Romeo Junior zu finden.<\/p>\n\n\n\n

1.6L EP6 + eDCT (PHEV)<\/h3>\n\n\n\n

Dieser Vierzylindermotor, der vom THP der \u00e4lteren PSA-Generation abgeleitet ist, ist Fahrzeugen mit gr\u00f6\u00dferen Abmessungen vorbehalten. Er bildet den \u00dcbergang von den kleinen Motoren zu den leistungsst\u00e4rkeren Bl\u00f6cken der Oberklasse. Dies gilt f\u00fcr zuk\u00fcnftige DS- und Peugeot-Modelle sowie f\u00fcr einige Alfa Romeo-Modelle wie den zuk\u00fcnftigen Tonale. Er ist bereits im Jeep Compass (STLA Medium) und wird im Jeep Cherokee (STLA Large) zu finden sein.<\/p>\n\n\n\n

2.0L und 3.0L GME mit ZF-Getriebe<\/h3>\n\n\n\n

Dies sind die Premium-Motoren von Stellantis, die f\u00fcr seine Modelle mit globaler Ausrichtung entwickelt wurden, insbesondere auf der STLA Large-Plattform. Der 2.0L GME, der bereits aus Jeep, Alfa Romeo und einigen Dodge-Modellen bekannt ist, wird \u00fcber einen ZF-Hybridantrieb elektrifiziert (dies k\u00f6nnte der ZF 8P4G sein, noch zu best\u00e4tigen), ebenso wie der 3.0L GME Reihensechszylinder, der die Stellantis-Alternative zum verstorbenen Pentastar V6 verk\u00f6rpert. Diese Bl\u00f6cke werden wahrscheinlich in den zuk\u00fcnftigen gro\u00dfen Limousinen, SUVs und amerikanischen Fahrzeugen des Konzerns zum Einsatz kommen. Sie k\u00f6nnten in den zuk\u00fcnftigen Alfa Romeo Giulia und Stelvio angeboten werden.<\/p>\n\n\n\n

Was an anderer Stelle verschwindet oder erhalten bleibt<\/h2>\n\n\n\n