{"id":38176,"date":"2025-04-30T08:34:06","date_gmt":"2025-04-30T06:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38176"},"modified":"2025-04-30T08:34:06","modified_gmt":"2025-04-30T06:34:06","slug":"maserati-fallt-auf-1-700-verkaufe-zuruck-im-jahr-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-chute-a-1-700-ventes-retour-en-2013\/","title":{"rendered":"Maserati f\u00e4llt auf 1.700 Verk\u00e4ufe: R\u00fcckkehr ins Jahr 2013!"},"content":{"rendered":"
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Der Abstieg geht weiter f\u00fcr Maserati<\/a>.<\/strong> Das erste Quartal 2025 best\u00e4tigt, was sich angedeutet hat fr\u00fchere Registrierungsdaten<\/a> : Die Marke mit dem Dreizack verzeichnet einen historischen R\u00fcckgang, sowohl beim Umsatz als auch beim Absatz, und n\u00e4hert sich dem Niveau von vor 2013 an. Bis zur Vorstellung des neuen Produktplans, die bis Ende Juni erfolgen soll, bleibt die Lage besorgniserregender denn je.<\/p>\n\n\n\n

Umsatz halbiert<\/h2>\n\n\n\n

Die von Stellantis ver\u00f6ffentlichten Finanzergebnisse sind eindeutig : der Umsatz von Maserati im ersten Quartal 2025 nur 157 Millionen Euro betrug, <\/strong>gegen\u00fcber 313 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ein schwindelerregender R\u00fcckgang von -50 %, der best\u00e4tigt, dass es der Marke nicht gelingt, ihren Absturz zu stoppen, trotz die zu Beginn des Jahres angek\u00fcndigten Tarifanpassungen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Zur Erinnerung: Maserati beendete 2024 bereits mit ein mehr als halbierter Jahresumsatz im Vergleich zu 2023<\/a> (1,04 Milliarden \u20ac gegen\u00fcber 2,33 Milliarden \u20ac). Wenn sich der aktuelle Trend fortsetzt 2025 k\u00f6nnte zu noch niedrigeren Einnahmen f\u00fchren, potenziell unter 700 Millionen Euro.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Daten italpassion<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Verk\u00e4ufe im freien Fall: R\u00fcckkehr zu 2013<\/h2>\n\n\n\n

In Bezug auf die St\u00fcckzahlen ist die Lage ebenso alarmierend. Maserati hat zwischen Januar und M\u00e4rz 2025 weltweit nur 1.700 Fahrzeuge verkauft, Das entspricht einem R\u00fcckgang von -48 % im Vergleich zu den 3.300 Einheiten, die im Q1 2024 abgesetzt wurden.<\/strong> Damit wird die Marke um mehr als zehn Jahre zur\u00fcckgeworfen, mit einem Verkaufsniveau wie im ersten Quartal 2013, als sie nur 1 304 Einheiten auslieferte.<\/p>\n\n\n\n

Wenn diese Dynamik anh\u00e4lt Maserati l\u00e4uft Gefahr, unter die Marke von 10 000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr zu fallen, <\/strong>eine symbolische Schwelle, die einen strukturellen Wandel der Marke best\u00e4tigen w\u00fcrde - oder ihren Niedergang.<\/p>\n\n\n

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Daten italpassion<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Eine Strategie hin zu einer angenommenen Exklusivit\u00e4t?<\/h2>\n\n\n\n

Offiziell, Maserati hat noch keinen neuen Konjunkturplan vorgelegt,<\/strong> aber j\u00fcngste \u00c4u\u00dferungen des im Oktober 2024 ernannten CEO deuten darauf hin, dass eine strategische Wende bevorsteht. Der Manager versprach einen Produktplan \"die alle historischen Kunden gl\u00fccklich machen wird<\/a>\", was eine R\u00fcckkehr zu exklusiveren Modellen andeutet, die mit der Volumenlogik brechen, die die Einf\u00fchrung des Ghibli, Quattroporte oder Levante begleitet hatte.<\/p>\n\n\n

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Santo Ficili, CEO Maserati<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Zahlen sprechen f\u00fcr sich: W\u00e4hrend Maserati bereits im ersten Quartal 2017 mit 11.900 verkauften Fahrzeugen einen H\u00f6chststand erreichte, f\u00e4llt die Marke heute auf ein Siebenfaches zur\u00fcck. Selbst als strategisch wichtig eingestufte Modelle wie der Grecale reichten nicht aus, um 2024 den Trend umzukehren, und es gibt keine Anzeichen daf\u00fcr, dass 2025 anders beginnen wird.<\/p>\n\n\n\n

Warten auf den Plan vom Juni, eine noch unklare Zukunft<\/h2>\n\n\n\n

Die Hoffnung ruht nun auf der Pr\u00e4sentation wird bis Ende Juni 2025 erwartet<\/a> eines umfassenden Industrieplans. Der Plan muss einer doppelten Dringlichkeit gerecht werden: Er muss die Investoren beruhigen und die Kunden davon \u00fcberzeugen, dass Maserati seine DNA nicht verloren hat. Wenn die Marke den \u00dcbergang zu einer kleineren Produktion akzeptiert, muss sie zumindest eine klare und inspirierende Vision vorlegen, die in der Lage ist, den R\u00fcckgang des Volumens durch eine qualitative und technologische Aufwertung zu rechtfertigen.<\/p>\n\n\n\n

Zwischen finanziellen Verlusten, sinkenden Verkaufszahlen, Desinteresse an der elektrischen Folgore-Reihe und industriellen Unsicherheiten (mit einer angeblichen Verlagerung der Produktion nach Modena) befindet sich Maserati heute an einem Scheideweg. Stellantis scheint immer weniger gewillt zu sein, massiv in die Marke zu investieren, was auf eine diskretere Neupositionierung in der Landschaft der Luxusautos hindeutet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38179,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-38176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati chute \u00e0 1 700 ventes : retour en 2013 ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La descente continue pour Maserati. 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