{"id":38147,"date":"2025-04-30T12:25:22","date_gmt":"2025-04-30T10:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38147"},"modified":"2025-04-30T12:25:22","modified_gmt":"2025-04-30T10:25:22","slug":"ferrari-electric-faux-son-et-faux-boite-de-vitesse-elle-pourrait-surprendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-electrique-faux-son-et-fausse-boite-de-vitesse-elle-pourrait-surprendre\/","title":{"rendered":"Elektrischer Ferrari: Falscher Sound und falsches Getriebe - er k\u00f6nnte \u00fcberraschen!"},"content":{"rendered":"
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Foto Insatgram @iliasabawi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

9. Oktober 2025 Ferrari<\/a> eine neue \u00c4ra markieren wird. An diesem Tag, dem Capital Markets Day, wird die Firma aus Maranello wird sein allererstes Elektroauto 100 % enth\u00fcllen.<\/strong> W\u00e4hrend einige Enthusiasten bereits bei dem Gedanken an einen Ferrari ohne Verbrennungsmotor zittern, k\u00f6nnte die Marke einen echten Coup vorbereiten: ein falsches Getriebe... und einen falschen V8- oder V12-Sound! Bluff oder Spielerei? Das verraten die neuesten Patente.<\/p>\n\n\n\n

Ein elektrischer Ferrari ... der trotzdem rumpelt<\/h2>\n\n\n\n

Seit einigen Monaten fahren die Prototypen des elektrischen Ferraris, der wahrscheinlich Elettrica genannt wird, auf den Stra\u00dfen, getarnt als Maserati Levante. Doch was man von au\u00dfen sieht, ist nichts im Vergleich zu dem, was Ferrari im Inneren plant.<\/p>\n\n\n\n

In k\u00fcrzlich angemeldeten Patenten Ferrari enth\u00fcllt ein bordeigenes Tonwiedergabesystem. <\/strong>Das Ziel ist einfach: das Fehlen des typischen Br\u00fcllens eines Verbrennungsmotors zu kompensieren. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Soundprofilen w\u00e4hlen: historisch, modern, futuristisch, entspannt oder adrenalingeladen, von denen einige an die legend\u00e4ren V8- oder V12-Motoren der Marke erinnern sollen. Ein eingebautes Audiosystem k\u00f6nnte also die Rolle des emotionalen Dirigenten \u00fcbernehmen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ein fiktives Getriebe, aber ein echtes Gef\u00fchl?<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari bleibt nicht stehen. Wie Hyundai es mit dem Ioniq 5 N getan hat, Maranello hat sich ein \"virtual gear shifting\"-System patentieren lassen.<\/strong> Mit anderen Worten: ein falsches Getriebe, das in ein Getriebe eingebaut ist, das technisch gesehen keines braucht.<\/p>\n\n\n

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Warum diese verr\u00fcckte Idee? Um ein grundlegendes Bed\u00fcrfnis zu befriedigen: das Engagement des Fahrers. CEO Benedetto Vigna hat es selbst gesagt: \"Elektrische Systeme erm\u00f6glichen eine bessere Leistung, verringern aber das Engagement des Fahrers\". Mit diesen simulierten G\u00e4ngen (manuelles Schalten \u00fcber Schaltwippen oder automatisches Schalten je nach Beschleunigung und Bremsen) hofft Ferrari, die Empfindungen eines echten sportlichen Fahrstils nachzuempfinden: Herunterschalten vor einer Kurve, Hochdrehen mit einem gut gemeinten \"Kick\"...<\/p>\n\n\n\n

Die Zeit, in der ein virtueller Gang eingelegt wird, kann zwischen 200 und 600 Millisekunden betragen - eine Zeit, die herk\u00f6mmliche Robotergetriebe genau nachahmt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Elektrische, die... emotional sein soll<\/h2>\n\n\n\n

Ferrari wei\u00df: Elektroantrieb weckt bei seinen Kunden noch viele \u00c4ngste. <\/strong>Stille, Linearit\u00e4t, Charakterlosigkeit - all diese Punkte m\u00fcssen ausgeglichen werden, um die emotionale DNA der Marke zu bewahren. Das ist die Herausforderung bei diesem Elektromodell, das in Maranello im neuen 42.500 m\u00b2 gro\u00dfen E-Building zusammen mit Elektromotoren und strategischen Komponenten produziert wird.<\/p>\n\n\n\n

Auch das Design d\u00fcrfte \u00fcberraschen: vier T\u00fcren, \u00e4hnliche Abmessungen wie der Purosangue, aber ein niedrigerer Schwerpunkt und ein vergn\u00fcgungsorientiertes Fahrverhalten dank der aktiven Federung und der Hinterradlenkung.<\/p>\n\n\n\n

Eine riskante, aber ehrgeizige Wette<\/h2>\n\n\n\n

Benedetto Vigna wiederholt es: \"Wir sprechen nicht von einem \u00dcbergang, sondern von einer Erg\u00e4nzung\"<\/em>. Ferrari verzichtet nicht auf seine Verbrennungs- und Hybridmodelle, der neue Ferrari F80 Hypercar ist der Beweis daf\u00fcr, sondern will sein Angebot erweitern, um eine neue Kundschaft anzusprechen, ohne die Puristen zu verraten.<\/p>\n\n\n\n

Es bleibt abzuwarten, ob diese immersive Erfahrung auch die Hardliner begeistern wird. Antwort am 9. Oktober.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Ilias Abawi (@iliasabawi)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n