{"id":37818,"date":"2025-04-09T09:45:56","date_gmt":"2025-04-09T07:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37818"},"modified":"2025-04-09T09:45:56","modified_gmt":"2025-04-09T07:45:56","slug":"warum-stellantis-beschliest-mckinsey-zu-konsultieren-um-die-juwelen-alfa-romeo-und-maserati-zu-retten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/pourquoi-stellantis-decide-de-consulter-mckinsey-pour-sauver-les-joyaux-alfa-romeo-et-maserati\/","title":{"rendered":"Warum Stellantis beschlie\u00dft, McKinsey zu konsultieren, um die Kronjuwelen Alfa Romeo und Maserati zu retten"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/elkann-trump.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37819\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/elkann-trump.jpg 1200w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/elkann-trump-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/elkann-trump-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/elkann-trump-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Es war ein Donnerschlag in der globalen Automobilwelt. W\u00e4hrend die Handelsspannungen zwischen den USA und der EU immer weiter anstiegen, k\u00fcndigte US-Pr\u00e4sident Donald Trump einen Plan an, 20 % Z\u00f6lle auf aus Europa importierte Produkte zu erheben. Was noch schlimmer ist: <strong>eine Steuer in H\u00f6he von 25 % speziell auf nicht in den USA hergestellte Autos erhoben wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die italienischen Premiummarken des Konzerns <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a>ist eine Nachricht, die die Situation ver\u00e4ndert. Maserati erzielt 40 % seines Umsatzes in den USA, w\u00e4hrend<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> setzt dort 14 % seiner Fahrzeuge ab. Dieser nordamerikanische Markt, ein wesentlicher Pfeiler beider Marken, wird heute in Frage gestellt.<\/p>\n\n\n\n<p>Angesichts dieser Bedrohung beschloss John Elkann, der Vorsitzende von Stellantis, zu reagieren. Laut Bloomberg hat er vor kurzem die Unternehmensberatung McKinsey gebeten, ihn bei strategischen \u00dcberlegungen zur Zukunft von Alfa Romeo zu begleiten und <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/\">Maserati<\/a>. Unter anderem werden Industriepartnerschaften, externe Synergien ... und l\u00e4ngerfristig sogar eine m\u00f6gliche Aufspaltung von Maserati untersucht.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Entscheidung mag f\u00fcr John Elkann \u00fcberraschend sein, der vor kurzem noch versicherte: \"... <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/der-prasident-von-stellantis-wir-werden-die-richtigen-modelle-mit-den-richtigen-motoren-zur-richtigen-zeit-auf-den-markt-bringen\/\">Wir werden die richtigen Modelle mit den richtigen Motoren zur richtigen Zeit auf den Markt bringen<\/a>. \" Warum also sollte eine externe Firma diese beiden Marken \"retten\"? Weil sich die Gleichung brutal ge\u00e4ndert hat: <strong>die Zukunft von Alfa Romeo und Maserati eng mit dem amerikanischen Markt verkn\u00fcpft ist.<\/strong> Und mit neuen Zollschranken ger\u00e4t ein ganzes St\u00fcck ihrer Produktstrategie ins Wanken.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Zahlen sprechen f\u00fcr sich. Seit mehreren Jahren <strong>die USA sind bei weitem der gr\u00f6\u00dfte Markt f\u00fcr Maserati. <\/strong>Was Alfa Romeo betrifft, so sind die USA der zweitwichtigste Absatzmarkt und waren 2021 sogar die Nummer 1. Hier die Rangliste der wichtigsten M\u00e4rkte f\u00fcr beide Marken :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Jahr<\/th><th>Alfa Romeo USA<\/th><th>Maserati USA<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2023<\/td><td>2e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2022<\/td><td>2e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2021<\/td><td>1.<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2019<\/td><td>2e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2018<\/td><td>2e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2017<\/td><td>2e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><tr><td>2016<\/td><td>3e<\/td><td>1.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>In diesem Zusammenhang ist es schwierig, sich eine Zukunft ohne die USA vorzustellen. <\/strong>Umso mehr, als der neue Produktplan von Alfa Romeo gerade darauf ausgelegt zu sein scheint, Amerika zur\u00fcckzuerobern. Nach einem B-SUV Junior, der in erster Linie f\u00fcr Europa konzipiert wurde, plant die Marke die Erneuerung des Stelvio, der Giulia, einen \u00fcberarbeiteten Tonale und sogar ein zuk\u00fcnftiges E-SUV. Allesamt Modelle, die f\u00fcr den nordamerikanischen Markt kalibriert sind. Wenn die Z\u00f6lle steigen, f\u00e4llt dieser Plan ins Wasser. Und eine Frage dr\u00e4ngt sich auf: <strong>Kann Alfa Romeo nur dank Europa \u00fcberleben?<\/strong> Nicht mit dem aktuellen Fahrplan, ganz klar.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf der Seite von Maserati sind die Unsicherheiten noch gr\u00f6\u00dfer. Die Strategie 2020-2025, mit der die Marke zum Pionier f\u00fcr 100 elektrische % werden sollte, ist gescheitert. Doch trotz der z\u00f6gerlichen Verk\u00e4ufe der Folgore-Reihe, <strong>spielten die USA weiterhin die Rolle des Rettungsankers. <\/strong>Ohne diesen Markt h\u00e4tte sich das Volumen der Marke fast halbiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Heute lebt Maserati von dem Supersportwagen MC20, dem Granturismo, dem Grancabrio und dem SUV Grecale. Zwei entscheidende Modelle stehen noch aus: der neue Levante und der zuk\u00fcnftige Quattroporte. Entscheidende Modelle, um Kontinuit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Doch die Zerbrechlichkeit der Marke steht im Gegensatz zur scheinbaren Gelassenheit <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/zollgebuhren-trump-welche-italienischen-automarken-am-meisten-leiden-werden\/\">andere italienische Luxusmarken wie Ferrari oder Lamborghini, die ebenfalls von den neuen Steuern betroffen sind<\/a>Sie sind weniger abh\u00e4ngig und finanziell robuster.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie sieht also die Zukunft von Maserati aus? Und im weiteren Sinne auch f\u00fcr Alfa Romeo? <\/strong>Die gute Nachricht ist, dass John Elkann nicht bereit zu sein scheint, sie aufzugeben. Er h\u00e4lt an seinen beiden italienischen Juwelen fest. Doch die Frage bleibt: <strong>warum sollte man warten, bis das Gummiband rei\u00dft, bevor man sich zu mutigen Schritten entschlie\u00dft? <\/strong>Die Situation der beiden Marken ist nun schon seit Jahren fragil. Der Anruf bei McKinsey k\u00f6nnte, wenn er auch sp\u00e4t kommt, endlich eine Wende einleiten. Es ist an der Zeit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,27,29],"tags":[],"class_list":["post-37818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-maserati","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pourquoi Stellantis d\u00e9cide de consulter McKinsey\u00a0pour sauver les joyaux Alfa Romeo et Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019est un coup de tonnerre dans l\u2019univers automobile mondial. 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