{"id":37658,"date":"2025-04-02T10:17:46","date_gmt":"2025-04-02T08:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37658"},"modified":"2025-04-02T10:17:46","modified_gmt":"2025-04-02T08:17:46","slug":"alfa-romeo-neue-geruchte-uber-zukunftige-motoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-nouvelles-rumeurs-sur-les-futurs-moteurs\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo: Neue Ger\u00fcchte \u00fcber zuk\u00fcnftige Motoren"},"content":{"rendered":"
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Seit einigen Monaten gibt es Ger\u00fcchte \u00fcber die zuk\u00fcnftigen Motoren vonAlfa Romeo<\/a> sto\u00dfen auf gro\u00dfes Interesse.<\/strong> Vor einiger Zeit haben wir Sie dar\u00fcber informiert, dass der 1.6L EP6 PHEV-Motor w\u00fcrde im Mittelpunkt der Hybridmotorstrategie von Stellantis stehen<\/a>mit einer geplanten Produktion von 220.000 Einheiten in Ungarn. Der Motor ist f\u00fcr Modelle gedacht, die die Plattformen STLA Large und STLA Medium nutzen. Eine wichtige Ank\u00fcndigung, da er m\u00f6glicherweise eine der L\u00f6sungen f\u00fcr die n\u00e4chsten Alfa Romeos sein k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Dann, vor ein paar Wochen, ein Prototyp des Jeep Grand Cherokee mit dem 1.6L EP6 PHEV-Motor<\/a> wurde in den USA gesichtet. Dieses Modell, das ebenfalls auf der STLA Large-Plattform basiert, hat \u00e4hnliche Abmessungen wie der zuk\u00fcnftige Stelvio. Dies best\u00e4rkt die Idee, dass Alfa Romeos mit der gleichen Plattform wie die Giulia und der Stelvio, k\u00f6nnten diesen 1,6-Liter-Hybridmotor \u00fcbernehmen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dennoch gibt es immer wieder Stimmen, die sich auf die M\u00f6glichkeit, dass der 2.0L GME-Motor nicht aufgegeben wird und auch in zuk\u00fcnftigen Modellen der Marke verf\u00fcgbar bleibt,<\/strong> insbesondere die Giulia und Stelvio. Diese Annahme k\u00f6nnte \u00fcberraschen, da der 2.0L GME MHEV-Motor, der in Modellen wie dem Maserati Grecale zum Einsatz kommt, etwa 200 g CO2\/km erzeugt, was weit \u00fcber den europ\u00e4ischen Zielen f\u00fcr die Emissionsreduzierung liegt. Wie k\u00f6nnte dieser Motor also noch in zuk\u00fcnftigen Alfa Romeo Modellen enthalten sein, insbesondere im Zeitalter zunehmend elektrifizierter Fahrzeuge?<\/p>\n\n\n\n

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2.0L GME MHEV Motor mit 300 PS im Maserati Ghibli<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es gibt jedoch noch weitere Elemente, die diese \u00dcberlegungen erg\u00e4nzen. Wir hatten es bereits auf unserer Website enth\u00fcllt, aber es gibt Hinweise darauf, dass die elektrischen Alfa Romeo Quadrifoglio mit 1000 PS werden nun doch nicht produziert<\/a>. Diese Ank\u00fcndigung sorgte f\u00fcr viel Aufsehen, da sich hartn\u00e4ckig das Ger\u00fccht hielt, es w\u00fcrden elektrische 100%-Modelle mit einer ph\u00e4nomenalen Leistung auf den Markt kommen. Stattdessen scheint es, dass nun die R\u00fcckkehr des V6-Motors in Betracht gezogen wird,<\/strong> eine R\u00fcckkehr zu den Wurzeln, die sich f\u00fcr die Liebhaber der Marke als verf\u00fchrerisch erweisen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

Aber welche L\u00f6sung k\u00f6nnte daf\u00fcr sorgen, dass diese Motoren die Umweltauflagen erf\u00fcllen? Eine Antwort k\u00f6nnte bei Stellantis e-transmissions zu finden sein.<\/strong> Tats\u00e4chlich k\u00fcndigte Stellantis im Januar dieses Jahres an, dass er \u00fcbernahm die volle Kontrolle \u00fcber sein Joint Venture Stellantis e-transmissions<\/a>. Diese strategische Entscheidung schlie\u00dft die Entwicklung von eDCT-Getrieben ein, die nach Angaben des Konzerns in die MHEV- und PHEV-Hybridpalette integriert werden sollen. Dies deutet darauf hin, dass das Know-how von Stellantis e-transmissions k\u00f6nnte die Hybridisierung von 2.0L GME- und V6-Motoren erm\u00f6glichen,<\/strong> Dadurch werden die CO2-Emissionen gesenkt und die Motoren erf\u00fcllen die EU-Normen besser, w\u00e4hrend die Leistung, f\u00fcr die die Marke bekannt ist, erhalten bleibt.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich, all dies ist nur eine Vermutung, die auf der industriellen Logik der Stellantis-Gruppe beruht.<\/strong> Bisher wurde die Gewerkschaft des Werks in Termoli, in dem die GME- und V6-Motoren hergestellt werden, nicht \u00fcber diese potenziellen Entwicklungen informiert. So werden wir uns noch einige Monate gedulden m\u00fcssen, um mehr \u00fcber die endg\u00fcltige Ausrichtung der Motoren f\u00fcr zuk\u00fcnftige Alfa Romeo-Modelle zu erfahren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-37658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo : nouvelles rumeurs sur les futurs moteurs - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis plusieurs mois, les rumeurs concernant les futurs moteurs d'Alfa Romeo suscitent un vif int\u00e9r\u00eat. 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