{"id":37436,"date":"2025-03-25T15:37:18","date_gmt":"2025-03-25T14:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37436"},"modified":"2025-03-30T16:02:29","modified_gmt":"2025-03-30T14:02:29","slug":"ferrari-f1-das-problem-des-sf-25-gut-erkannt-neuer-technikdirektor-unter-druck-um-es-zu-beheben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-le-probleme-de-la-sf-25-bien-identifie-le-nouveau-directeur-technique-sous-pression-pour-le-corriger\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: Problem mit SF-25 gut identifiziert, neuer technischer Direktor unter Druck, es zu beheben"},"content":{"rendered":"
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Ferraris Saison 2025 in Formel 1<\/a> nicht in der erhofften Weise begonnen hat. <\/strong>Nach eine entt\u00e4uschende Leistung beim ersten Gro\u00dfen Preis von Australien<\/a>und eine doppelte Disqualifikation in China<\/a>Die Scuderia<\/a> befindet sich in einer besonders angespannten Situation. Die n\u00e4chste Herausforderung steht in Suzuka an, einer anspruchsvollen Strecke, auf der Ferrari unbedingt das Ruder herumrei\u00dfen muss. Die Ingenieure in Maranello stehen mehr denn je unter Druck, und es wird gemunkelt, dass das Team mit Hochdruck daran arbeitet, schon beim Gro\u00dfen Preis von Japan wichtige Entwicklungen vorzunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Das erkannte Problem: das Management des flachen Bodens und der Hinterradaufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n

Das Hauptproblem, das die SF-25 beeintr\u00e4chtigt, scheint mittlerweile gut identifiziert zu sein. <\/strong>Verschiedenen Quellen zufolge leidet Ferrari unter einem schlechten Management der Karosserieh\u00f6hen und einem Fehler in der Steifigkeit der Hinterradaufh\u00e4ngung. Diese M\u00e4ngel wurden bei den letzten beiden Grands Prix deutlich. In China litt Lewis Hamiltons SF-25 unter \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df des Unterbodens, was zu seiner Disqualifikation f\u00fchrte. Dieses Problem mit der Kontrolle des flachen Bodens h\u00e4ngt mit dem Heck des Autos zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari hat sich hinten f\u00fcr ein Pull-Rod-Aufh\u00e4ngungsschema entschieden, eine Konfiguration, die sie sich mit Haas teilen.<\/strong> Die Problematik ergibt sich jedoch aus den Entwicklungen, die in dieser Saison vorgenommen wurden, insbesondere hinsichtlich der Konfiguration der Querlenker. Der Kompromiss zwischen Aerodynamik und Mechanik ist komplex. Die Ingenieure in Maranello arbeiten intensiv an diesen Aspekten und versuchen, die Probleme mit dem Verschlei\u00df der Unterseite zu l\u00f6sen, ohne die aerodynamische Leistung zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n

In Maranello nahm die technische Leitung unter der Leitung von Lo\u00efc Serra die Dinge in die Hand. Nachdem sie sich einen \u00dcberblick \u00fcber das Ausma\u00df des Problems verschafft hatte, entschieden die Ingenieure, den Einbau des neuen Bodens, der urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Gro\u00dfen Preis von Bahrain vorgesehen war, vorzuziehen. <\/strong>Laut mehreren internen Quellen erw\u00e4gt Ferrari nun, es bereits beim Gro\u00dfen Preis von Japan einzusetzen, in der Hoffnung, die Leistung des SF-25 zu entblocken.<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderung, vor der die Scuderia steht, ist gro\u00df.<\/strong> Die Bodenh\u00f6he des Autos zu erh\u00f6hen, um den Verschlei\u00df des Bodens zu verhindern, k\u00f6nnte zu einem Verlust der aerodynamischen Leistung f\u00fchren. Umgekehrt k\u00f6nnte eine Versteifung der Aufh\u00e4ngung die Stabilit\u00e4t des Autos in langsamen Kurven beeintr\u00e4chtigen. Ferrari befindet sich also in einer Kompromisssituation, in der jede Entscheidung Auswirkungen auf die Gesamtleistung des Autos haben wird.<\/p>\n\n\n\n

Lo\u00efc Serra unter Druck<\/h2>\n\n\n\n

Die Zeit dr\u00e4ngt. Als neuer technischer Direktor von Ferrari steht Lo\u00efc Serra unter immensem Druck, den SF-25 wieder auf den richtigen Weg zu bringen.<\/strong> Die letzten Disqualifikationen haben einen Schatten auf die Zuverl\u00e4ssigkeit des Projekts geworfen und w\u00e4hrend Rivalen wie McLaren in Topform zu sein scheinen, kann es sich die Scuderia nicht leisten, noch weiter an Boden zu verlieren. Der Grand Prix in Suzuka wird ein echter Test f\u00fcr die eilige Arbeit des Technikteams sein. Wenn die neuen Entwicklungen Ferrari wieder konkurrenzf\u00e4hig machen, kann die Scuderia dem Rest der Saison mit etwas mehr Optimismus entgegensehen. Umgekehrt k\u00f6nnte ein weiterer Misserfolg im Wettbewerb Ferrari dazu zwingen, sein Projekt drastischer neu zu bewerten und seine Ressourcen auf zuk\u00fcnftige Modelle, insbesondere das Auto f\u00fcr 2026, umzuleiten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37437,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[431,370,418],"class_list":["post-37436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-loic-serra","tag-scuderia-ferrari","tag-sf-25","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari F1 : le probl\u00e8me de la SF-25 bien identifi\u00e9, le nouveau directeur technique sous pression pour le corriger - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La saison 2025 de Ferrari en Formule 1 n\u2019a pas d\u00e9but\u00e9 de la mani\u00e8re esp\u00e9r\u00e9e. 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