{"id":37379,"date":"2025-03-27T09:11:19","date_gmt":"2025-03-27T08:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37379"},"modified":"2025-03-27T09:11:21","modified_gmt":"2025-03-27T08:11:21","slug":"test-alfa-romeo-junior-q4-effizient-aber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-junior-q4-efficace-mais\/","title":{"rendered":"Test Alfa Romeo Junior Q4: Effizient! Aber ..."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37472\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ich besuchte auf Einladung von<a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>In Italien in der Region Langhe <strong>um die Q4-Version des B-SUV auszuprobieren <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/autos\/alfa-romeo-junior\/\">Alfa Romeo Junior<\/a>.<\/strong> Das ist ein Modell, das ich langsam auswendig kenne: Nach <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-milano-meine-dalfistische-meinung-uber-den-ersten-alfa-von-stellantis\/\">die statische Entdeckung in Mailand im April 2024<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/test-alfa-romeo-junior-veloce-280-ps-meine-dalfistische-meinung-wird-sie-uberraschen\/\">der Test des Junior Veloce 280 PS in Balocco<\/a> und die <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/test-alfa-romeo-junior-156-ps-elektro-bei-einem-24-stunden-rennen-auf-dem-dhockenheimring\/\">24-Stunden-Rennen in Deutschland mit dem Junior 156 PS<\/a>Jetzt gibt es den Junior 145 PS Q4.<\/p>\n\n\n\n<p>Zweitens, bevor Sie diesen Aufsatz beginnen, <strong>dies ist das zweite Mal, dass ich ein Stellantis-Auto mit dem 1.2 L EB2-Motor fahre,<\/strong> da ich es bereits auf der <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/lancia\/test-des-lancia-ypsilon-100-ps-hybrid-aber-es-ist-ein-echtes\/\">Lancia Ypsilon Ibrida in der 100-PS-Version<\/a>. Ich fand, dass dieser Block sehr gut zu dem Stadtfahrzeug Ypsilon passte. Au\u00dferdem werde ich nicht zum x-ten Mal das Innen- und Au\u00dfendesign des Junior vorstellen. <strong>Ich werde mich daher auf das Verhalten des Autos und den Nutzen der Q4-L\u00f6sung konzentrieren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Funktionsweise von Q4<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Der Alfa Romeo Junior 145 PS Q4 ist also ein Hybridmodell mit Verbrennungsmotor,<\/strong> mit einem 21-kW-Elektromotor an der Vorderseite, wie in der 136-PS-Version, und einem weiteren 21-kW-Elektromotor an der Hinterseite. Beide Motoren stammen von emotors, genauer gesagt vom Modell M2 eRAD. Das Ganze ist an das eDCT-Getriebe mit sechs G\u00e4ngen gekoppelt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"445\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-1024x445.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37463\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-1024x445.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-300x130.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-768x334.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-1536x668.jpg 1536w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-18x8.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-561x244.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-1122x488.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-265x115.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-531x231.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-364x158.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-728x316.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-608x264.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-758x329.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere-1152x501.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-moteur-arriere.jpg 1569w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hinterer Elektromotor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Dieser ist, wie Sie vielleicht verstanden haben, kein echter Allradantrieb, wie man ihn bei einigen fr\u00fcheren Alfa Romeos (oder anderen Autoherstellern) hatte. Es handelt sich hier um einen hinteren Elektromotor, der nur unter bestimmten Bedingungen aktiviert wird, je nach Fahrmodus, die man wie folgt zusammenfassen kann:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A \/ N :<\/strong> Q4, das sich automatisch aktiviert, wenn die Bodenhaftung verloren geht.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D :<\/strong> Q4 aktiviert zwischen 0 und 40 km\/h, dann von 40 bis 90 km\/h hat die Effizienz Vorrang.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Q4 :<\/strong> Q4 immer aktiv bis 90 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"562\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-1024x562.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37465\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-1024x562.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-768x422.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-1536x844.jpg 1536w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-561x308.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-1122x616.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-265x146.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-531x292.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-364x200.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-728x400.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-608x334.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-758x416.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement-1152x633.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-fonctionnement.jpg 1624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00dcberblick \u00fcber das System Q4.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Test des Q4<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Konkret konnte ich diesen Junior Q4 unter drei Fahrbedingungen testen: <\/strong>auf unbefestigten Wegen, auf Stra\u00dfen mit Serpentinen und auf Stra\u00dfen mit l\u00e4ngeren Kurven. Was Schotterstra\u00dfen betrifft, muss ich zugeben, dass ich kein Offroad-Experte bin. Ich glaube nicht, dass dieses System mit einem echten 4\u00d74-Antrieb konkurrieren kann, bei dem alle vier R\u00e4der \u00fcber eine eigene Traktion verf\u00fcgen, aber der Junior Q4 hat sich auf den verschiedenen Strecken als besonders sicher und dynamisch erwiesen. Vielleicht w\u00e4re es interessant gewesen, die gleiche Strecke ohne Q4 und dann mit Q4 zu fahren, um den Unterschied zu sp\u00fcren. Wie auch immer, auf dem Bildschirm hinter dem Lenkrad wird die Aktivierung des Q4-Systems deutlich angezeigt, und die Haftung schien mir unter diesen Fahrbedingungen auf losem Untergrund gut zu sein.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DHi07YwikaD\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DHi07YwikaD\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; 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font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\"><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DHebu7KCZKF\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;\" target=\"_blank\">Ein Beitrag geteilt von ItalPassion (@italpassionde)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script>\n\n\n\n<p><strong>Auf Stra\u00dfen mit Serpentinen zeigt sich der Q4 ebenfalls interessant, <\/strong>da es aktiviert wird, sobald ein Haftungsverlust der Hinterachse festgestellt wird. Alfa Romeo gibt an, dass das \u00dcbersteuern durch dieses System um 30 % reduziert wird. Selbst wenn Sie nicht \"sportlich\" fahren, ist der Q4 in einer zu schnell gefahrenen Kurve oder bei schlechten Wetterbedingungen beruhigend. Ich bedauere, dass ich ihn nicht auf Schnee testen konnte, wie auf den Fotos in der Pressemitteilung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37475\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-1-1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37479\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-8-volant.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Effizient, aber ... wo bleibt der \"Fun to drive\"?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Also, dieses Q4-System funktioniert, zeigt sich effizient und beruhigend, aber...<\/strong> hat er mich dennoch ein wenig hungrig gemacht. Nachdem ich den 1,2 L EB2 mit 100 PS im Lancia Ypsilon getestet hatte, wo er f\u00fcr diesen Fahrzeugtyp gut kalibriert war, war ich sehr neugierig darauf, ihn im Junior in der 145 PS-Version zu testen. Wir erinnern uns, dass Alfa Romeo die Premium- und Sportmarke von Stellantis sein soll. W\u00e4hrend mir der Junior Veloce mit 280 PS besonders gut gefallen hatte, war ich mit 145 PS nicht zufrieden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"POV Alfa Romeo Junior Q4 (nichts Au\u00dfergew\u00f6hnliches im Video \ud83d\ude09)\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/d7IGsibPgiA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Ich schalte in den D-Modus der DNA,<\/strong> schalte ich das eDCT-Getriebe in den manuellen Modus und lege meine Finger auf die winzigen Schaltwippen. <strong>Hier bin ich etwas entt\u00e4uscht: Beim \"dynamischen\" Fahren ist es etwas langweilig. <\/strong>Beim Beschleunigen, Schalten und Herunterschalten ist das Auto trotz seiner angek\u00fcndigten 145 PS nicht sehr verspielt. Dennoch macht die CMP-Plattform ihre Arbeit immer noch gut. Sie ist eine gute Basis f\u00fcr ein Fahrzeug des B-Segments, gut abgestimmt, bleibt sie beruhigend mit einem gesunden Verhalten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37480\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-7-volant.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37473\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-q4-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Das Problem liegt eher beim Motor und\/oder beim Mapping des Getriebes. <\/strong>Der 1,2-L-EB2-Dreizylinder-Verbrennungsmotor scheint bei dynamischer Fahrweise an seine Grenzen zu sto\u00dfen. Au\u00dferdem bietet das eDCT-Getriebe, das ich im Lancia Ypsilon oder im N-Modus des Alfa Romeo als gut und angenehm empfunden habe, im D-Modus des DNA-Selektors nichts, was mich wirklich begeistern w\u00fcrde. Man sp\u00fcrt zwar, dass die Leistung vorhanden ist, aber weder beim Hochschalten noch beim Herunterschalten kommt Freude auf. Oft gibt es sogar eine Latenz beim Beschleunigen, was es unm\u00f6glich macht, einen interessanten Durchzug zu erzielen. Das ist wirklich schade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37474\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-EB2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Alfa Romeo h\u00e4tte im Modus D und ein dynamischeres Getriebe-Mapping einf\u00fchren sollen,<\/strong> warum nicht das gleiche Sperrdifferenzial wie bei der 280-PS-Version, um das Fahrerlebnis spa\u00dfiger zu gestalten. Letztendlich ist die DNA des Junior meiner Meinung nach nicht mehr wirklich n\u00fctzlich: Sie h\u00e4tten nur die Modi N und Q4 beibehalten k\u00f6nnen. In diesen beiden Modi erf\u00fcllt der Junior \u00fcbrigens perfekt die Vorgaben.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vielleicht sollte Alfa Romeo einen Junior Veloce Q4 auf den Markt bringen,<\/strong> mit einem st\u00e4rkeren 1,2-L-Verbrennungsmotor oder sogar mit dem 1,6-L-Motor? Der Junior 136 PS (ohne Q4) wiegt 1.380 kg, w\u00e4hrend der Junior 145 PS Q4 1.500 kg wiegt, also 120 kg mehr auf die Waage bringt. Ist das, was der Q4 an Grip gewinnt, ein Verlust an Dynamik?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><\/th><th>0 bis 100 km\/h<\/th><th>Gewicht<\/th><th>Gewicht \/ Leistung<\/th><th>Preis<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Alfa Romeo Junior 136 PS<\/td><td>8,9 sec<\/td><td>1380 kg<\/td><td>10,14 kg\/ch<\/td><td>29 500 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Alfa Romeo Junior 145 PS Q4<\/td><td>9,1 sec<\/td><td>1500 kg<\/td><td>10,34 kg\/ch<\/td><td>37 000 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Alfa Romeo Junior 156 PS (elektrisch)<\/td><td>9 Sek.<\/td><td>1545 kg<\/td><td>9,90 kg\/ch<\/td><td>38 500 \u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Alfa Romeo Junior 280 PS (elektrisch)<\/td><td>5,9 sec<\/td><td>1590 kg<\/td><td>5,67 kg\/ch<\/td><td>46 900 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Dies ist nat\u00fcrlich ein pers\u00f6nliches Empfinden,<\/strong> die nicht unbedingt von allen Journalisten geteilt wurde, die an diesem Testtag anwesend waren. Aber ich m\u00f6chte daran erinnern, dass wir von Alfa Romeo sprechen, einer Marke mit einer sportlichen DNA, und daher h\u00e4tte ich von einem 145 PS starken Q4-Modell etwas mehr erwartet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37476\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37477\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-5.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Der Junior Q4 bleibt jedoch ein gutes Auto mit einem effizienten und beruhigenden Fahrverhalten,<\/strong> der f\u00fcr Leute geeignet ist, die einen SUV mit Q4-Funktionalit\u00e4t brauchen (um Bergstra\u00dfen zu jeder Jahreszeit zu bew\u00e4ltigen oder auf Schotterwegen zu fahren usw.). Die 145 PS werden f\u00fcr die meisten Fahrer v\u00f6llig ausreichen (f\u00fcr diese Personen betr\u00e4gt der Mehrwert 2500 \u20ac zwischen der Version Q2 und Q4 auf demselben Ausstattungsniveau), <strong>aber ich bedauere, dass er nicht den \"Fun to drive\" bietet, den man von einem Alfa Romeo erwartet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Weil ich sie alle getestet habe,<strong> der einzige wirklich sportliche Alfa Romeo Junior bleibt der 280 PS starke Veloce, auch wenn er elektrisch betrieben wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37478\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/alfa-romeo-junior-Q4-6.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[403],"class_list":["post-37379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-junior","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Essai Alfa Romeo Junior Q4 : efficace ! 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