{"id":37292,"date":"2025-03-18T17:10:13","date_gmt":"2025-03-18T16:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37292"},"modified":"2025-03-18T17:10:15","modified_gmt":"2025-03-18T16:10:15","slug":"f1-fia-sevira-auf-heckflossen-ab-dem-grosen-preis-von-china-ferrari-betroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/f1-la-fia-sevira-sur-les-ailerons-arriere-des-le-grand-prix-de-chine-ferrari-concerne\/","title":{"rendered":"F1: FIA wird ab dem Gro\u00dfen Preis von China bei Heckflossen hart durchgreifen, Ferrari betroffen?"},"content":{"rendered":"
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Die Saison 2025 von Formel 1<\/a> ist bereits von technischen Spannungen zwischen den Rennst\u00e4llen gepr\u00e4gt, und eine neue Entwicklung k\u00f6nnte die Hierarchie der Teams durcheinander bringen. Die FIA hat angek\u00fcndigt, dass ab dem Gro\u00dfen Preis von China an diesem Wochenende versch\u00e4rfte Tests zur Flexibilit\u00e4t der Heckfl\u00fcgel durchgef\u00fchrt werden, <\/strong>eine Entscheidung, die einige Teams wie McLaren besonders hart treffen k\u00f6nnte. Aber was ist mit der Scuderia Ferrari<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

Strengere Pr\u00fcfung gegen den Mini-DRS-Effekt<\/h2>\n\n\n\n

Die Ank\u00fcndigung der FIA folgt auf die Analyse der Daten, die w\u00e4hrend des Gro\u00dfen Preises von Australien in Melbourne gesammelt wurden, wo die Flexibilit\u00e4t der Heckfl\u00fcgel Aufmerksamkeit auf sich zog.<\/strong> Dieses Ph\u00e4nomen, das als \"Mini-DRS\" bezeichnet wird, erm\u00f6glicht es einigen Teams, die Verformung des Fl\u00fcgels auszunutzen, um den Luftwiderstand zu verringern und die Geschwindigkeit auf der Geraden zu erh\u00f6hen - ein nicht zu untersch\u00e4tzender strategischer Vorteil.<\/p>\n\n\n\n

Um diese umstrittene Verwendung einzud\u00e4mmen, hat die FIA ihre Tests zur Flexibilit\u00e4t der Heckflossen versch\u00e4rft.<\/strong> Bei dem beim Gro\u00dfen Preis von China angewandten Test wird eine vertikale Last von 75 kg auf jede Kante der Hauptebene des Heckfl\u00fcgels aufgebracht. Derzeit darf sich der Heckfl\u00fcgel unter dieser Last um nicht mehr als 2 mm bewegen. Mit der neuen Richtlinie wird diese Grenze jedoch auf nur 0,5 mm reduziert, wobei eine Toleranz von 0,25 mm nur f\u00fcr das Rennen in Shanghai erlaubt ist. Ab Suzuka wird diese Toleranz vollst\u00e4ndig abgeschafft.<\/p>\n\n\n\n

McLaren im Visier, aber Ferrari bleibt gelassen<\/h2>\n\n\n\n

Zu den Teams, die von der neuen Regelung betroffen sein k\u00f6nnten, geh\u00f6rt McLaren, das im Visier der FIA steht.<\/strong> Der britische Rennstall wurde wegen des Einsatzes von \"Mini-DRS\" bei den Testfahrten in Bahrain und Melbourne kritisiert und sorgte bei Red Bull weiterhin f\u00fcr Z\u00e4hneknirschen. Aber was ist mit Ferrari in dieser Geschichte?<\/p>\n\n\n\n

Laut Informationen, die der italienischen Website F1inGenerale entnommen wurden, Ferrari scheint von dieser neuen Regelung nicht betroffen zu sein. <\/strong>Der Heckfl\u00fcgel des SF-25, des Einsitzers der Scuderia f\u00fcr die Saison 2025, entspricht bereits den von der FIA aktualisierten technischen Spezifikationen. Mit anderen Worten: Ferrari l\u00e4uft nicht Gefahr, durch diese strengeren Flexibilit\u00e4tstests bestraft zu werden - eine hervorragende Nachricht f\u00fcr das Team aus Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Sache mit dem Heckfl\u00fcgel gekl\u00e4rt ist, kann Ferrari seine Aufmerksamkeit endlich darauf richten, die Gesamtleistung des Autos zu verbessern und seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber seinen Rivalen zu steigern. Die Scuderia scheint also bereit zu sein, den Gro\u00dfen Preis von China anzugehen, ohne bef\u00fcrchten zu m\u00fcssen, durch die neue FIA-Richtlinie gest\u00f6rt zu werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36757,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-37292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nF1 : la FIA s\u00e9vira sur les ailerons arri\u00e8re d\u00e8s le Grand Prix de Chine, Ferrari concern\u00e9 ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La saison 2025 de Formule 1 est d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9e par des tensions techniques entre les \u00e9curies, et un nouveau d\u00e9veloppement pourrait bien chambouler la\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/wettbewerb\/formel-1\/f1-fia-sevira-auf-heckflossen-ab-dem-grosen-preis-von-china-ferrari-betroffen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F1 : la FIA s\u00e9vira sur les ailerons arri\u00e8re d\u00e8s le Grand Prix de Chine, Ferrari concern\u00e9 ? 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