{"id":37259,"date":"2025-03-17T15:37:48","date_gmt":"2025-03-17T14:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37259"},"modified":"2025-03-17T15:37:50","modified_gmt":"2025-03-17T14:37:50","slug":"12h-sebring-imsa-lamborghini-sc63-gibt-erneut-wegen-technischer-probleme-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/imsa\/12h-sebring-imsa-la-lamborghini-sc63-abandonne-encore-a-cause-dun-probleme-technique\/","title":{"rendered":"12H Sebring (IMSA): Der Lamborghini SC63 gibt (erneut) wegen eines technischen Problems auf"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Lamborghini SC63 von Romain Grosjean, Daniil Kvyat und Mirko Bortolotti gab auf, zeigte aber einige ermutigende Anzeichen.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ausfall, aber einige Gr\u00fcnde zur Hoffnung. Die 73. Ausgabe der 12 Stunden von Sebring (USA) wurde am Samstag ausgetragen. Im letzten Jahr war das Rennen der nordamerikanischen Meisterschaft in Sebring ein voller Erfolg. IMSA<\/a> war mit dem 7. Platz das beste Ergebnis des Lamborghini-Programms auf h\u00f6chstem Niveau im Langstreckensport. In diesem Jahr konnte die Marke aus Sant'Agata Bolognese diese Leistung nicht wiederholen und musste erneut einen Ausfall hinnehmen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Romain Grosjean, der von Startplatz 11 ins Rennen ging, profitierte von einem hektischen Beginn und lag nach einer halben Stunde auf dem siebten Platz. Am Steuer des einzigen Lamborghini<\/a> In der K\u00f6nigsklasse (GTP) konnte er sogar Autos \u00fcberholen, die als schneller galten, wie den BMW Nr. 25 von Sheldon van der Linde oder den privaten Porsche Nr. 5 von Neel Jani.<\/p>\n\n\n\n

Noch besser, eine Neutralisation hinter dem Safety Car erm\u00f6glichte es der italienischen LMDh, kurzzeitig die F\u00fchrung zu \u00fcbernehmen. <\/strong>Leider konnte der dreifarbige Fahrer aufgrund eines Missverst\u00e4ndnisses mit dem Team bei der Wiederaufnahme des Rennens diesen Vorteil nicht nutzen. Der Lamborghini wurde kurz vor der gr\u00fcnen Flagge vom Feld der Porsche, BMW und Cadillac geschluckt. \"Das Rennen ist noch lang\", sagte der franz\u00f6sische Fahrer im Radio, weit davon entfernt, sich \u00fcber das Riley-Team zu \u00e4rgern, das nun f\u00fcr den Betrieb zust\u00e4ndig war.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer zweiten Neutralisierungsphase Romain Grosjean lieferte sich ein sch\u00f6nes Duell mit dem brandneuen Aston Martin Valkyrie.<\/strong> Der Spanier Alex Riberas schaffte es, den Lamborghini au\u00dfen in Kurve 1 zu \u00fcberholen. Daniil Kvyat und Mirko Bortolotti hielten sich am fr\u00fchen Nachmittag in der N\u00e4he der Top-10 auf, verloren aber durch die Neutralisierungen jeweils eine Runde.<\/p>\n\n\n\n

Pneumatische Strategie<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Reifenwahl war dagegen recht einfach. Michelin, offizieller Lieferant der IMSA,<\/strong> hatte nach Sebring nur eine einzige Reifenmischung mitgebracht. Die Mischung des Pilot Sport Endurance war eine \"Medium\"-Mischung, die \u00fcber das gesamte Rennen hinweg maximale Vielseitigkeit bieten sollte.<\/p>\n\n\n\n

Wie in der IMSA \u00fcblich, waren Heizdecken verboten. Die Lufttemperatur stieg am Nachmittag auf \u00fcber 30\u00b0C, was den Fahrern die Arbeit beim Verlassen der Boxengasse erleichterte. Die meisten Teams setzten vermehrt Doppelstints ein. Die von Bibendum zur Verf\u00fcgung gestellten 11 Z\u00fcge f\u00fcr das Qualifying und das Rennen erm\u00f6glichten es, die Z\u00fcge f\u00fcr die letzten drei Stunden des Rennens, die nach Sonnenuntergang stattfanden, frisch zu halten. Das italienische Auto hatte keine Zeit mehr, diese Z\u00fcge einzuf\u00e4deln.<\/p>\n\n\n\n

Abbruch<\/h2>\n\n\n\n

\"Etwa drei Stunden vor dem Ziel veranlasste ein gebrochener Auspuff, der Sch\u00e4den an der Leistungskette verursachen konnte, das Team, das Auto aus Sicherheitsgr\u00fcnden zur\u00fcckzuziehen\", so das Team in seiner Mitteilung nach dem Rennen. Dies f\u00fchrt zum siebten Abbruch in 15 Eins\u00e4tzen f\u00fcr die italienische LMDh.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der italienische Fahrer Mirko Bortolotti, der seit f\u00fcnf Saisons mit dem Stier verbunden ist, sa\u00df damals am Steuer des GTP. Er konnte sich mit einem sehr guten Stint am fr\u00fchen Nachmittag tr\u00f6sten, in dem er das Tempo des Proton-Porsche Nr. 5 mitgehen konnte. Der SC63 war somit einer von 12 Fahrzeugen, die das Ziel der 73. Die Ausfallquote war auch in diesem Jahr wieder hoch (21 %), was die Unerbittlichkeit der Strecke in Florida erneut unterstreicht.<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem f\u00fchlte sich der Lamborghini auf der holprigen Strecke relativ wohl.<\/strong> Die schnellste Runde des Autos mit der gr\u00fcn-wei\u00df-roten Lackierung fuhr Romain Grosjean mit 1:50,075 Minuten. Das ist weniger als eine Sekunde von der Bestmarke entfernt, die der Porsche Nr. 7 von Felipe Nasr (1:49.120) aufgestellt hat, der nach einer Runde im Uhrzeigersinn am Samstagabend siegte. Der n\u00e4chste Einsatz des Lamborghini SC63 findet am 22. Juni beim 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen statt, dem n\u00e4chsten Lauf des Michelin Endurance Cup.<\/p>\n\n\n\n

Die italienische Bilanz<\/h2>\n\n\n\n

In den Kategorien GTD Pro und GTD,<\/strong> der Lamborghini Hurac\u00e1n und der Ferrari 296 GT3 brachten keine Podiumspl\u00e4tze mit nach Hause. <\/p>\n\n\n\n

In GTD Pro,<\/strong> Der Spanier Antonio Costa hatte mit seinem 296 GT3 des DragonSpeed-Teams einen sehr guten Start hingelegt. Der italienische Wagen brachte jedoch nur den vierten Platz unter die Zielflagge, nachdem er nicht mit dem Rexy-Porsche und den BMW M4 der Nacht mithalten konnte.<\/p>\n\n\n\n

Der erste F\u00fchrende in der GTD-Klasse hie\u00df Alessandro Pier Guidi.<\/strong> Der Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 2023 hatte ein Bremsproblem, das seinen 296 GT3 schon in der ersten Stunde ins Gras fallen lie\u00df. Der Ferrari Nr. 21 konnte sich dank der Bem\u00fchungen von Lilou Wadoux wieder an die Spitze setzen, musste aber nach zwei Dritteln des Rennens aufgeben.<\/p>\n\n\n\n

Lambo\"-Seite <\/strong>Der karierte Wagen mit der Startnummer 77 hatte eine gute erste Stunde, bevor er ein Problem mit dem Leistungsmesser bekam, w\u00e4hrend Andrea Caldarelli am Steuer sa\u00df. Sie beendete das 12-Stunden-Rennen auf dem zehnten Platz in der Klasse GTD Pro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":37261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[408,25,323],"tags":[425],"class_list":["post-37259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-imsa","category-lamborghini","category-competition","tag-lamborghini-sc63","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\n12H Sebring (IMSA) : la Lamborghini SC63 abandonne (encore) \u00e0 cause d\u2019un probl\u00e8me technique - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Lamborghini SC63 de Romain Grosjean, Daniil Kvyat et Mirko Bortolotti a abandonn\u00e9, mais a montr\u00e9 quelques signes encourageants. 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