{"id":37214,"date":"2025-03-14T17:35:37","date_gmt":"2025-03-14T16:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37214"},"modified":"2025-03-14T17:35:39","modified_gmt":"2025-03-14T16:35:39","slug":"f1-ferrari-sf-25-vs-mclaren-mcl39-die-daten-zeigen-welches-auto-das-schnellste-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/formule-1\/f1-ferrari-sf-25-vs-mclaren-mcl39-les-donnees-revelent-quelle-voiture-est-la-plus-rapide\/","title":{"rendered":"F1: Ferrari SF-25 vs. McLaren MCL39, Daten zeigen, welches Auto schneller ist"},"content":{"rendered":"
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Die Vorsaison-Tests in Bahrain hatten eine gewisse Verwirrung um den neuen Ferrari SF-25 gestiftet. <\/strong>Da sie als \"ungeschickt\" und \"instabil\" galt, wurde sie von einigen Beobachtern von Anfang an als \"vierte Kraft\" im Raster eingestuft. Doch einin F1-Pilot hatte enth\u00fcllt, dass Ferrari sein Spiel gut versteckt hatte<\/a>. Und tats\u00e4chlich zeigten die Rundenzeiten und vor allem die Telemetrie des zweiten freien Trainings (FP2) schon am ersten Tag in Melbourne eine ganz andere Realit\u00e4t: die Scuderia Ferrari<\/a> ist im Vergleich zum McLaren MCL39 durchaus im Spiel, wenn nicht sogar sehr nahe dran, mit nur einer winzigen Zehntelsekunde Unterschied auf den schnellen Runden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine andere Hierarchie als in Bahrain<\/h2>\n\n\n\n

Die Tests F1<\/a> in Bahrain hatten darauf hingedeutet, dass McLaren \u00fcber einen leichten Vorteil verf\u00fcgte,<\/strong> unterst\u00fctzt durch \u00fcberzeugende Leistungen sowohl beim reinen Tempo als auch beim Management des Aerodynamikpakets. In Melbourne lie\u00df Ferrari jedoch einige Zweifel verstummen. Die Ingenieure in Maranello, die zugegeben hatten, dass sie \"Sandbagging\" betrieben hatten (Fahren mit hohen Spritladungen oder zus\u00e4tzlichem Ballast, um das tats\u00e4chliche Potenzial des Autos zu verschleiern), scheinen nun die F\u00e4higkeiten der SF-25 auf transparentere Weise einzusetzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zwei aerodynamische Philosophien<\/h2>\n\n\n\n

Berichten zufolge verfolgten Ferrari und McLaren in Melbourne leicht unterschiedliche aerodynamische Ans\u00e4tze. <\/strong>W\u00e4hrend der SF-25 mit einem st\u00e4rker beladenen Setup auf die Strecke ging, entschied sich der MCL39 f\u00fcr ein Setup, das mehr auf Spitzengeschwindigkeit ausgerichtet war.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle F1ingenerale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diese aerodynamische Diskrepanz macht sich in den ersten beiden Sektoren der Rennstrecke im Albert Park bemerkbar, wo Charles Leclerc einen leichten Vorteil gegen\u00fcber Oscar Piastri hat. In den Bremsphasen f\u00fchlt sich der Ferrari besonders wohl, wie Kurve 3 zeigt, in der Leclerc seinen Bremsvorgang eindrucksvoll verz\u00f6gern kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine weitere St\u00e4rke von Ferrari: die Beschleunigung<\/h2>\n\n\n\n

Im Allgemeinen unterstreicht die Telemetrie die starke Beschleunigungsf\u00e4higkeit der SF-25<\/strong>. Sowohl beim langsamen Kurvenausgang als auch in mittelschnellen Kurven scheint die Traktion des italienischen Autos einen ernsthaften Vorteil zu bieten. So kann Leclerc eine h\u00f6here Kurveneingangsgeschwindigkeit beibehalten und gleichzeitig das Heck des Autos kontrollieren, was die Stabilit\u00e4t des Chassis in den mittleren Kurven demonstriert.<\/p>\n\n\n\n

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Quelle F1ingenerale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dennoch ist auf der Seite von Ferrari nicht alles perfekt.<\/strong> In der schnellen Abfolge der Kurven 11-12 zeigte das Auto einen Str\u00f6mungsabriss am Heck, der durch negative Spitzen in der Beschleunigung sichtbar wurde. Die Stabilit\u00e4t der Hinterachse muss noch weiter verfeinert werden.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende war der Unterschied zwischen den beiden Einsitzern nur eine Kleinigkeit, <\/strong>mit einem zeitlichen Abstand von nur einer Zehntelsekunde. Ferrari zeigt in Melbourne, dass sie auf der Bremse stark sind und bei der Beschleunigung gef\u00fcrchtet sind. Der SF-25 n\u00e4hert sich einem McLaren, der dennoch als Favorit gilt.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[323,328],"tags":[370],"class_list":["post-37214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competition","category-formule-1","tag-scuderia-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nF1 : Ferrari SF-25 vs McLaren MCL39, les donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent quelle voiture est la plus rapide - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les essais de pr\u00e9-saison \u00e0 Bahre\u00efn avaient jet\u00e9 un certain trouble autour de la nouvelle Ferrari SF-25. 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