{"id":36864,"date":"2025-02-25T15:02:05","date_gmt":"2025-02-25T14:02:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36864"},"modified":"2025-02-25T15:02:07","modified_gmt":"2025-02-25T14:02:07","slug":"maserati-in-china-die-geschichte-einer-italienischen-marke-von-der-leuphorie-zu-den-tranen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-en-chine-lhistoire-dune-marque-italienne-passee-de-leuphorie-aux-larmes\/","title":{"rendered":"Maserati in China: Die Geschichte einer italienischen Marke, die von Euphorie zu Tr\u00e4nen ger\u00fchrt ist"},"content":{"rendered":"
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Maserati<\/a>Die italienische Luxuswagenmarke hat in Europa, den USA und auf dem chinesischen Markt, der einst ihr Hauptgesch\u00e4ftsfeld war, mit schwierigen Jahren zu k\u00e4mpfen. Die Geschichte von Maserati in China, wo die Marke an die Spitze katapultiert wurde, verwandelt sich heute in eine Geschichte des spektakul\u00e4ren Niedergangs.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein euphorischer Start<\/h2>\n\n\n\n

Vor nur acht Jahren, im Jahr 2017, feierte Maserati seinen Eintritt in den chinesischen Markt und verkaufte mehr als 14.000 Fahrzeuge, <\/strong>ein historischer Rekord f\u00fcr die Marke. Zu dieser Zeit entfielen fast 30 % des weltweiten Maserati-Absatzes auf China. Die Attraktivit\u00e4t der italienischen Marke war auf ihrem H\u00f6hepunkt und sie verk\u00f6rperte Luxus und Leistung f\u00fcr eine aufstrebende Klasse von chinesischen Verbrauchern, die Prestigeautos liebten.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati auf der Shenzen Auto Show 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Schl\u00fcssel zu diesem rasanten Erfolg? <\/strong>Laut verschiedenen chinesischen Medienberichten hat die Explosion des Online-Handels, insbesondere durch die Anwendung wechat, wo viele chinesische Unternehmer und Unternehmerinnen schnell ein Verm\u00f6gen gemacht haben, dazu gef\u00fchrt, dass viele von ihnen in den letzten Jahren ein Verm\u00f6gen verdient haben. Die attraktiven Preise von Maserati mit seiner Positionierung als erschwinglicher Luxuswagen machten die Marke zu einer bevorzugten Wahl f\u00fcr diese neuen Unternehmer und erm\u00f6glichten es der Marke, sich fast so schnell zu verkaufen wie das Volumen ihrer Transaktionen. Doch w\u00e4hrend die Marke auf dem H\u00f6hepunkt war, stand ihr Gesch\u00e4ftsmodell auf wackligen F\u00fc\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Schnelle R\u00fcckkehr in die Realit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n

Die Euphorie war jedoch nur von sehr kurzer Dauer. <\/strong>Im Jahr 2018, ein Jahr nach der Markteinf\u00fchrung, sind die Verkaufszahlen bereits r\u00fcckl\u00e4ufig. Nach einer Anpassung der Z\u00f6lle in China und einem verst\u00e4rkten Wettbewerb durch lokale Marken begannen die Verkaufszahlen von Maserati zu sinken. Dann im folgenden Jahr konnte die Marke nur noch 6.240 Fahrzeuge in China verkaufen, ein R\u00fcckgang von 42 %. Der Trend hielt an, wobei die Verkaufszahlen in den folgenden Jahren allm\u00e4hlich zur\u00fcckgingen, trotz eines leichten Aufschwungs im Jahr 2021.<\/p>\n\n\n\n

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Maserati-Verk\u00e4ufe in China. Quelle Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die neuesten Zahlen aus dem Jahr 2024 offenbaren das Ausma\u00df der Katastrophe. <\/strong>Maserati beispielsweise verkaufte im September 2024 nur 38 Einheiten, was einem R\u00fcckgang von 87 % im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Von Januar bis Dezember 2024 fielen die Verkaufszahlen um 71 % mit nur 1228 verkauften Fahrzeugen. Im Vergleich dazu mussten Luxusrivalen wie Bentley, Rolls-Royce und Ferrari (-33 %) ebenfalls R\u00fcckg\u00e4nge hinnehmen, doch Maserati scheint es am h\u00e4rtesten getroffen zu haben.<\/p>\n\n\n\n

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Anteil der Maserati-Verk\u00e4ufe in China vs. Gesamt. Quelle Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnde f\u00fcr diese Krise<\/h2>\n\n\n\n

Einer der Hauptfaktoren f\u00fcr diesen R\u00fcckgang ist die Ver\u00e4nderung des chinesischen Verbraucherverhaltens. <\/strong>In der Tat bedeutet Luxus in China nicht mehr nur, einen europ\u00e4ischen Sportwagen zu besitzen. Der Aufstieg chinesischer Premiummarken und der \u00dcbergang zu intelligenten Elektrofahrzeugen haben dazu gef\u00fchrt, dass sich die Verbraucher von den traditionellen Marken abwenden. Maserati hat sich, wie andere europ\u00e4ische Marken auch, nur z\u00f6gerlich an diese Entwicklung angepasst, insbesondere was die Elektrifizierung betrifft. Vor einigen Tagen sagte der CEO von BYD, dass die chinesischen Hersteller drei bis f\u00fcnf Jahre voraus seien.<\/p>\n\n\n\n

Der neue Maserati Grecale Folgore, <\/strong>vollelektrische Auto, das 2024 auf den Markt kommen sollte, war ein prominentes Beispiel f\u00fcr diese langsame Reaktion. Trotz der als fortschrittlich angek\u00fcndigten technischen Daten war die Resonanz auf dieses Auto entt\u00e4uschend, viele chinesische Internetnutzer verglichen ihn ung\u00fcnstig mit lokalen Elektrofahrzeugen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Mittelkonsole vermittelt den Eindruck eines Autos einer chinesischen Marke von vor einigen Jahren. Quelle Zeugnis jfdaily<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Hinzu kommen massive Preissenkungen, wie die des Grecale, dessen Preis auf 500 800 Yuan (ca. 66 000 Euro) fiel, unterstreichen die Schwierigkeiten von Maserati, sein Image als Luxusmarke aufrechtzuerhalten. <\/strong>Diese Strategie der Preissenkung war notwendig geworden, um Verbraucher anzuziehen, trug aber auch dazu bei, das Image der Marke zu besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n

Dies ist nicht zu vergessen die massiven Rabatte auf Modelle wie der Levante und der Grecale sind \u00fcblich geworden, unterstreicht die Verzweiflung der H\u00e4ndler, die Lagerbest\u00e4nde zu verkaufen.<\/strong> Doch selbst diese reduzierten Preise konnten den Verkauf nicht ankurbeln, was zu einem erheblichen finanziellen Verlust f\u00fcr die Marke f\u00fchrte. Sie hatte verzeichnet ein Verlust von 82 Millionen Euro allein im ersten Halbjahr 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ein neuer Anlauf f\u00fcr Chinas Konjunktur<\/h2>\n\n\n\n

Angesichts dieses Debakels k\u00fcndigte Stellantis Ver\u00e4nderungen in der F\u00fchrung der Marke an. Im September 2024 wurde Yu Hanbang zum Generaldirektor von Maserati China ernannt,<\/strong> eine Ernennung, die darauf abzielt, die Gesch\u00e4fte in diesem Schl\u00fcsselmarkt wieder auf Kurs zu bringen. Es bleibt abzuwarten, ob dieser F\u00fchrungswechsel ausreicht, um das Vertrauen der Verbraucher wiederherzustellen und Maserati wieder auf dem chinesischen Markt zu etablieren.<\/p>\n\n\n\n

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Stellantis seinerseits bekr\u00e4ftigte sein Engagement, Maserati trotz der aufgelaufenen Verluste nicht zu verkaufen. Die Marke bleibt ein wertvoller Aktivposten im Portfolio von Stellantis, da sie die einzige Luxusmarke unter seinen 14 anderen Marken ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36873,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-36864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati en Chine : l'histoire d'une marque italienne pass\u00e9e de l'euphorie aux larmes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Maserati, embl\u00e9matique marque de voitures de luxe italienne, connait des ann\u00e9es difficiles en Europe, aux US, mais aussi sur le march\u00e9 chinois, jadis son\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-in-china-die-geschichte-einer-italienischen-marke-von-der-leuphorie-zu-den-tranen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maserati en Chine : l'histoire d'une marque italienne pass\u00e9e de l'euphorie aux larmes - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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