{"id":36754,"date":"2025-02-19T10:22:36","date_gmt":"2025-02-19T09:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36754"},"modified":"2025-02-19T10:22:38","modified_gmt":"2025-02-19T09:22:38","slug":"f1-ferrari-sf-25-die-wichtigsten-entwicklungen-des-2025er-einsitzers-mit-denen-er-die-meisterschaft-gewinnen-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/f1-ferrari-sf-25-la-liste-des-evolutions-cles-de-la-monoplace-2025-qui-lui-feront-gagner-le-championnat\/","title":{"rendered":"F1 Ferrari SF-25: Die Liste der Schl\u00fcsselentwicklungen f\u00fcr das Auto 2025, mit denen es die Meisterschaft gewinnen wird!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Ferrari, der der \u00d6ffentlichkeit auf der das gestrige Ereignis<\/a>wird hoffentlich einen wichtigen Wendepunkt f\u00fcr die Scuderia<\/a> im Jahr 2025. Nach einer langen Wartezeit von 18 Jahren ohne Weltmeisterkrone, Ferrari setzt alles auf eine Karte, um den Weltmeistertitel zur\u00fcckzuerobern in Formel 1<\/a>,<\/strong> mit Lewis Hamilton und Charles Leclerc als Fahrerduo. Ihre Ambitionen sind klar: alles au\u00dfer dem zweiten Platz. W\u00e4hrend die gestrige Veranstaltung nur die Lackierung des SF-25 auf einem SF-24-Auto pr\u00e4sentierte (entspricht dem Foto von vor 2 Tagen<\/a>), hier die wichtigsten Entwicklungen, die den SF-25<\/strong> eine Kandidatin f\u00fcr den ersten Platz.<\/p>\n\n\n\n

1. L\u00e4ngeres Fahrgestell<\/h2>\n\n\n\n

Eines der ersten Dinge, die an der SF-25 auffallen, ist ihr Chassis, jetzt vorne 25 mm l\u00e4nger, <\/strong>was eine bessere Gewichtsverteilung erm\u00f6glicht. Ferrari entschied sich f\u00fcr ein weiter hinten liegendes Gewicht, um die langsamen und schnellen Kurven auszugleichen, in denen der SF-24 Schw\u00e4chen gezeigt hatte. <\/p>\n\n\n\n

2. Vorderradaufh\u00e4ngung pull-rod<\/h2>\n\n\n\n

Die Vorderradaufh\u00e4ngung wird auf ein \"Pull-Rod\"-System umgestellt, nicht aus mechanischen, sondern aus aerodynamischen Gr\u00fcnden. Diese Konfiguration erm\u00f6glicht einen effizienteren Luftstrom unter dem Fahrgestell, <\/strong>die zu einem besseren Management des Bodeneffekts beitr\u00e4gt. Dies ist eine R\u00fcckkehr zu den Wurzeln, da Ferrari diese L\u00f6sung bereits 2015 beim SF-15T verwendet hatte.<\/p>\n\n\n\n

3. K\u00fcrzeres Getriebe<\/h2>\n\n\n\n

Das Karbongetriebe wurde neu gestaltet und ist nun k\u00fcrzer als die des SF-24, <\/strong>wodurch Hamilton wieder die hintere Sitzposition einnehmen konnte, die er seit seinem Wechsel zu Ferrari angestrebt hatte. Diese \u00c4nderung soll den Fahrkomfort verbessern und gleichzeitig die allgemeine Balance des Autos optimieren.<\/p>\n\n\n\n

4. Ein raffinierteres aerodynamisches Design<\/h2>\n\n\n\n

Die Sidepods des SF-25 wurden stark optimiert. Ihre engeren \u00d6ffnungen und ihr tieferes Profil verbessern den Luftstrom zum Boden, ein entscheidender Aspekt f\u00fcr die Erh\u00f6hung des aerodynamischen Abtriebs. Die Hinzuf\u00fcgung eines immer st\u00e4rker ausgepr\u00e4gten Kanals am Heck spiegelt das st\u00e4ndige Streben nach aerodynamischer Effizienz wider, ein Konzept, das Ferrari noch weiter vorangetrieben hat mit das Hinzuf\u00fcgen von gezahnten Seitenleitblechen (bargeboads), <\/strong>inspiriert von den neuesten Entwicklungen der SF-24.<\/p>\n\n\n\n

5. Neue Nase und neuer Frontspoiler<\/h2>\n\n\n\n

Die Nase des SF-25 wurde erheblich verfeinert, <\/strong>wodurch der Luftwiderstand verringert wird. Die Konfiguration des Frontfl\u00fcgels ist \u00e4hnlich der, die am Ende der Saison 2024 verwendet wird, allerdings mit Anpassungen, um den neuen Regulierungen gerecht zu werden. Ab dem Gro\u00dfen Preis von Spanien werden die flexiblen Flaps des Frontfl\u00fcgels n\u00e4mlich strengeren Auflagen unterliegen.<\/p>\n\n\n\n

6. Neu gestaltete Hinterradaufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n

Die Hinterradaufh\u00e4ngung beh\u00e4lt ihre Pull-Rod-Konfiguration bei, die Kinematik wurde jedoch ge\u00e4ndert um die Traktion zu verbessern,<\/strong> ein wesentlicher Aspekt f\u00fcr Ferrari, die auf allen Strecken der Saison eine maximale Haftung anstreben.<\/p>\n\n\n\n

7. Aerodynamik der Airbox und der Motorhaube<\/h2>\n\n\n\n

Die Motorhaube des SF-25 hat ein sehr schlichtes Design mit minimalen \u00d6ffnungen, um die Hitze abzuleiten, w\u00e4hrend die Airbox wie erwartet dreieckig bleibt <\/strong>(die ber\u00fchmten 1% bleiben unver\u00e4ndert<\/a>). Diese Entscheidungen zielen darauf ab, die Leistung zu maximieren, indem die Turbulenzen reduziert werden. <\/p>\n\n\n\n

8. Heckfl\u00fcgel: eine Inspiration von Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

Der Heckfl\u00fcgel weist eine klassische Monopylon-Halterung auf, aber die seitliche Befestigung ist von den neuesten Entwicklungen von Mercedes inspiriert, mit einem diagonaleren Luftauslass f\u00fcr eine pr\u00e4zise Arbeit am Luftstrom um das Auto herum.<\/p>\n\n\n\n

Ein Auto 99 % neu<\/h2>\n\n\n\n
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Die SF-25 ist nicht nur eine Weiterentwicklung der SF-24. Wie Frederic Vasseur sagte, ist dieses Auto \"zu 99 % neu\".<\/strong> Er markiert einen echten Neuanfang f\u00fcr Ferrari mit mutigen Entscheidungen sowohl beim Design als auch bei den Ambitionen. Dieser Einsitzer ist so konzipiert, dass er auf allen Arten von Rennstrecken gute Leistungen erbringt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ferrari hat eindeutig alle Tr\u00fcmpfe in der Hand, um 2025 beide Meisterschaften (Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft) zu gewinnen.<\/strong> Mit einem herausragenden Fahrerduo, beeindruckenden technischen Entwicklungen und Titelambitionen k\u00f6nnte der SF-25 das Auto sein, das die Scuderia zur\u00fcck zur lang ersehnten Weltmeisterschaftskrone f\u00fchrt. In Erwartung hier unten der erste echte Auftritt des SF-25 beim heutigen Shakedown in Fiorano,<\/strong> die Erwartungen sind auf dem H\u00f6hepunkt.<\/p>\n\n\n\n

Hitting the track for the first time \ud83d\udc4a.

Der SF-25 feiert sein Deb\u00fct in Fiorano! pic.twitter.com\/Mnks5EcLrv<\/a><\/p>- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 19, 2025<\/a><\/blockquote>