{"id":36613,"date":"2025-02-14T07:08:50","date_gmt":"2025-02-14T06:08:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36613"},"modified":"2025-02-14T07:08:51","modified_gmt":"2025-02-14T06:08:51","slug":"fiat-500-electric-warum-es-nicht-so-einfach-ist-den-preis-zu-senken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/fiat-500-electrique-pourquoi-il-nest-pas-si-facile-de-faire-baisser-son-prix\/","title":{"rendered":"Fiat 500 Elektro: Warum es nicht so einfach ist, den Preis zu dr\u00fccken"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der elektrische Fiat 500 hat seit seiner Einf\u00fchrung eine Achterbahnfahrt hinter sich.<\/strong> Obwohl die Anf\u00e4nge ermutigend waren, holte die wirtschaftliche Realit\u00e4t das Modell ein, und die Verkaufszahlen gingen schnell zur\u00fcck. Im Zentrum des Problems: der Preis. Der Hauptgrund f\u00fcr die Verlangsamung der Verkaufszahlen waren die gestiegenen Kosten, vor allem wegen der Batterie. Aber warum Fiat<\/a> beschlie\u00dft sie nicht einfach, den Preis zu senken, um ihre Verk\u00e4ufe wieder anzukurbeln?<\/p>\n\n\n\n

Die Preise f\u00fcr den Fiat 500e haben sich im Laufe der Jahre ver\u00e4ndert.<\/strong> Im Jahr 2020 wurde das Einstiegsmodell mit 23,8-kWh-Batterie f\u00fcr 24.500 \u20ac (in der Version Action) angeboten, w\u00e4hrend die 42-kWh-Version 34.900 \u20ac (in der Version La Prima) kostete. Bis 2022 waren diese Preise auf 26.200 \u20ac bzw. 31.700 \u20ac gestiegen, wobei der Preis 2023 mit 30.400 \u20ac f\u00fcr die 23,8-kWh-Version und 33.900 \u20ac f\u00fcr die 42-kWh-Version stabil blieb.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>2020<\/th>2021<\/th>2022<\/th>2023<\/th>2024<\/th>2025<\/th><\/tr><\/thead>
Fiat 500e 23,8 kWh<\/td><\/td>24 500 \u20ac<\/td>26 200 \u20ac<\/td>30 400 \u20ac<\/td>30 400 \u20ac<\/td>30 400 \u20ac<\/td><\/tr>
Fiat 500e 42 kWh<\/td>34 900 \u20ac<\/td>27 500 \u20ac<\/td>31 700 \u20ac<\/td>33 900 \u20ac<\/td>33 900 \u20ac<\/td>33 900 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Der Preisanstieg blieb nicht ohne Folgen.<\/strong> Obwohl sich Fiat auf Zusch\u00fcsse f\u00fcr den Kauf von Elektrofahrzeugen verlassen hat, um den 500e erschwinglich zu machen, hat die Reduzierung dieser Zusch\u00fcsse im Laufe der Jahre das Problem versch\u00e4rft. Diese Subventionen, die den Kauf von Elektroautos in vielen L\u00e4ndern unterst\u00fctzt haben, sind nach und nach weggefallen und haben den Preisunterschied zwischen dem 500e und seinen Konkurrenten deutlich gemacht. Und trotz Fiats Bestreben, die Verkaufszahlen anzukurbeln, scheint eine Preissenkung nicht auf der Tagesordnung zu stehen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Frage, die sich nat\u00fcrlich stellt, ist, warum Fiat sich nicht f\u00fcr eine sofortige Preissenkung entscheidet. Die Antwort liegt in den Kosten f\u00fcr die Batterien,<\/strong> einer der gr\u00f6\u00dften Kostenfaktoren. Der Fiat 500e ist mit Samsung SDI-Batterien ausgestattet, die in Polen hergestellt werden und teuer in der Produktion sind. Obwohl die genauen Produktionskosten nicht offiziell bekannt gegeben werden, berichten Quellen wie die Website Evclinic, dass der Austausch einer 42-kWh-Batterie von Stellantis mit etwa 13.000 \u20ac berechnet wird. Dies ist ein erheblicher Kostenfaktor, den Fiat nat\u00fcrlich in seinen Verkaufspreis einkalkulieren muss.<\/p>\n\n\n\n

Aber, wenn Samsung-Akkus sind teuer,<\/strong> gibt es auch die Marge, die Fiat sich selbst einr\u00e4umt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt kann eine 42-kWh-Batterie f\u00fcr rund 5.000 \u20ac gehandelt werden. Dies legt nahe, dass Fiat diese Batterien von Samsung zu einem Preis um die 5.000 \u20ac f\u00fcr die 23,8-kWh-Version und 10.000 \u20ac f\u00fcr die 42-kWh-Version kaufen k\u00f6nnte. Zum Vergleich: Der zuk\u00fcnftige 500 mit Hybrid-Verbrennungsmotor wird unter 20.000 \u20ac liegen.<\/p>\n\n\n\n

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Samsung SDI-Batterie des elektrischen Fiat 500. Foto EV Clinic.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein weiterer Faktor, der eine Preissenkung verhindert, ist die Produktion. Das Werk in Mirafiori, in dem der elektrische Fiat 500 hergestellt wird, l\u00e4uft derzeit mit reduzierter Drehzahl.<\/strong> Dies schr\u00e4nkt Fiats Produktionskapazit\u00e4t ein und hindert ihn daran, von den Gr\u00f6\u00dfenvorteilen zu profitieren, die sich aus einer h\u00f6heren Produktion ergeben k\u00f6nnten. Die Herstellungskosten f\u00fcr diesen 500e bleiben daher hoch, was es schwierig macht, eine Initiative zur Preissenkung zu ergreifen, ohne die Rentabilit\u00e4t zu gef\u00e4hrden. Aus diesem Grund die Produktion des 500 Hybrid zum Ende des Jahres 2025 wird mit Spannung erwartet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts dieser Situation scheint Fiat beschlossen zu haben, seine Strategie zu \u00e4ndern. Das Unternehmen \u00fcbernimmt nun die Kontrolle \u00fcber die Produktion seiner Batterien. Wir erinnern daran, dass die n\u00e4chste Generation von Batterien f\u00fcr den Fiat 500 Electric produziert wird im Rahmen des Joint Ventures zwischen Stellantis und CATL in Spanien<\/a>. Diese Partnerschaft wird es Fiat erm\u00f6glichen die Produktionskosten f\u00fcr ihre Batterien besser zu kontrollieren<\/strong> und m\u00f6glicherweise die Gesamtkosten seiner Elektrofahrzeuge zu senken.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Ansatz sollte es Fiat erm\u00f6glichen, eine der schwersten Belastungen seines Modells besser zu bew\u00e4ltigen und gleichzeitig seine Wettbewerbsf\u00e4higkeit auf dem Markt weiterhin zu erhalten. Wenn die neue Strategie Fr\u00fcchte tr\u00e4gt kann man sich vorstellen, dass der Preis f\u00fcr die 500. in den n\u00e4chsten Jahren gesenkt wird.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[373,289],"class_list":["post-36613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiat","tag-fiat-500","tag-fiat-500e","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFiat 500 \u00e9lectrique : pourquoi il n'est pas si facile de faire baisser son prix - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Fiat 500 \u00e9lectrique a connu un parcours en dents de scie depuis son lancement. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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