{"id":36577,"date":"2025-02-14T12:07:49","date_gmt":"2025-02-14T11:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36577"},"modified":"2025-02-14T12:07:50","modified_gmt":"2025-02-14T11:07:50","slug":"alfa-romeo-die-giulietta-ist-tot-es-lebe-lalfetta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/alfa-romeo-la-giulietta-est-morte-vive-lalfetta\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo: Die Giulietta ist tot, es lebe die Alfetta!"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die Frage nach der Giulietta bei Alfa Romeo<\/a> scheint endg\u00fcltig gekl\u00e4rt zu sein.<\/strong> Vor etwa zwei Wochen beendete Santo Ficili, der neue CEO von Alfa Romeo, die Ger\u00fcchte \u00fcber die R\u00fcckkehr des ikonischen Kompaktwagens der Marke. In einem Interview mit Der Argus<\/em>sagte er unmissverst\u00e4ndlich, dass es auf dem derzeitigen Markt keinen Platz f\u00fcr eine neue Giulietta gebe. Die Zukunft geh\u00f6rt seiner Meinung nach den SUVs, und mit dem Tonale macht die Giulietta Platz.<\/p>\n\n\n\n

Die Giulietta, einst ein Vorzeigemodell f\u00fcr Alfa Romeo, musste mit dem Aufkommen der SUVs einen Einbruch ihrer Verkaufszahlen hinnehmen. Tats\u00e4chlich wurde ihre Produktion, nachdem sie zwischen 2010 und 2020 mehr als 482.000 Einheiten verkauft hatte, im Dezember 2020 endg\u00fcltig eingestellt. Laut Ficili \"\u00a0die Giulietta, das ist der Tonale\" heute<\/a>. Damit l\u00f6ste der kompakte SUV den bisherigen Kompaktwagen ab und wurde zum Schl\u00fcsselmodell der Marke in diesem Segment.<\/p>\n\n\n\n

Diese Entscheidung bedeutet jedoch nicht, dass das Segment der Kompaktlimousinen von Alfa Romeo vollst\u00e4ndig aufgegeben wird. Zur Erinnerung: Im Fr\u00fchjahr 2023 wird Jean-Philippe Imparato, der ehemalige CEO von Alfa Romeo, die M\u00f6glichkeit der Wiederbelebung eines Kompaktwagens, wenn die Bedingungen g\u00fcnstig w\u00e4ren. <\/strong>Vorerst ist jedoch kein Kompaktwagen vor 2028 geplant, da die Priorit\u00e4t auf dem SUV Junior und der Erneuerung der Modelle Stelvio und Giulia liegt.<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Das C-Segment f\u00fcr Alfa Romeo wird nicht nur Tonale . Was ich machen will, ist ... eine Alfetta\" Jean-Philippe Imparato, M\u00e4rz 2023<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Und hier kommt die Alfetta ins Spiel, die echte Neuheit, die die Nachfolge der Giulietta antreten k\u00f6nnte. Die Giulietta scheint zwar au\u00dfer Reichweite zu sein, aber ein separates Projekt, die Alfetta, scheint immer noch auf dem Weg zu sein, denn Imparato sprach von einer Alfetta, w\u00e4hrend Ficili von einer Giulietta sprach, und es handelt sich tats\u00e4chlich um zwei verschiedene Modelle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Giulietta, Codename A2H,<\/strong> sollte mehr oder weniger gleichzeitig mit dem Tonale, Codename A4U, auf der STLA-Medium-Plattform im Jahr 2027 eingef\u00fchrt werden. Die Giulietta wurde jedoch m\u00f6glicherweise aufgrund der hohen Preise f\u00fcr Fahrzeuge auf der STLA-Medium-Plattform gestrichen. Wenn man sich Modelle wie den Peugeot 3008 ansieht, dessen Preis bei 36.000 Euro f\u00fcr die 136-PS-Hybridversion beginnt, ist es verst\u00e4ndlich, dass die Giulietta, die auf dieser Plattform einen \u00e4hnlichen Preis gehabt h\u00e4tte, Schwierigkeiten gehabt h\u00e4tte, ein breites Publikum anzusprechen.<\/p>\n\n\n\n

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Dies ist unserer Meinung nach der Punkt, an dem das Alfetta-Projekt mit dem Codenamen A2X ansetzt,<\/strong> kommt ins Spiel. Sie k\u00f6nnte die Antwort von Alfa Romeo auf das C-Segment sein. Auf der STLA Small-Plattform, die eine Weiterentwicklung der eCMP-Plattform (die vom Junior verwendet wird) ist, k\u00f6nnte der Alfetta ein kompaktes, leichteres und finanziell erschwinglicheres Modell bieten. In unserem letzter Produktplan Alfa Romeo<\/a>Wir sch\u00e4tzten, dass sie 2029 auf den Markt kommen k\u00f6nnte. Da wir gestern berichtet hatten, dass diea Fiat Panda w\u00e4re nicht mehr auf STLA Small<\/a>Dies l\u00e4sst eine Gelegenheit f\u00fcr diese Alfetta, in Italien in Pomigliano d'Arco produziert zu werden<\/strong>Die \"Pandora\" ist eines von zwei noch unbekannten Modellen, die Stellantis im Jahr 2028 ank\u00fcndigte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich sind das alles nur Spekulationen, die sich aus den Informationsschnipseln, die wir haben, und aus unseren \u00dcberlegungen ergeben. Und 2028, 2029 ist noch weit weg!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[291],"class_list":["post-36577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulietta","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlfa Romeo : la Giulietta est morte, vive l'Alfetta ! - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La question de la Giulietta chez Alfa Romeo semble d\u00e9finitivement r\u00e9gl\u00e9e. 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