{"id":36558,"date":"2025-02-11T09:23:34","date_gmt":"2025-02-11T08:23:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36558"},"modified":"2025-02-11T09:23:36","modified_gmt":"2025-02-11T08:23:36","slug":"stellantis-schlechte-nachrichten-fur-die-batteriefabriken-kaiserslautern-in-deutschland-und-termoli-in-italien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-mauvaise-nouvelle-pour-les-usines-de-batteries-dallemagne-kaiserslautern-et-italie-termoli\/","title":{"rendered":"Stellantis: Schlechte Nachrichten f\u00fcr die Batteriefabriken in Deutschland (Kaiserslautern) und Italien (Termoli)"},"content":{"rendered":"
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Im Juni 2024 wird das Joint Venture Automotive Cells Company (ACC), bestehend aus Stellantis<\/a>, Mercedes-Benz und TotalEnergies, k\u00fcndigte an, dass die Pl\u00e4ne f\u00fcr Gigafactories f\u00fcr Batterien in Europa, insbesondere in Termoli (Italien) und Kaiserslautern (Deutschland), auf Eis gelegt wurden. Der damals angegebene Grund? Ein R\u00fcckgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) in Europa. Eine neue, unerwartete Wendung scheint jedoch die Zukunft dieser Projekte in Frage zu stellen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Urspr\u00fcnglich wurde die sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen als Hauptgrund f\u00fcr die Aussetzung dargestellt. Im Jahr 2024 verlangsamte sich der Markt f\u00fcr EVs in Europa. Die Prognosen von ACC, die f\u00fcr ihre Fabriken auf Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan (NCM)-Batterien gesetzt hatten, erwiesen sich als weniger optimistisch als erwartet, was zu geringeren Gewinnspannen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n

Hinter dieser Rechtfertigung verbirgt sich jedoch eine komplexere Realit\u00e4t. Die Batteriebranche entwickelt sich schnell weiter, und insbesondere eine Technologie, die Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Chemie, hat sich zu einer ernsthaften Alternative zu NCM-Batterien entwickelt. Diese neue Chemie erm\u00f6glicht zwar niedrigere Produktionskosten, war aber urspr\u00fcnglich nicht in der ACC-Roadmap enthalten.<\/p>\n\n\n\n

Um sich an diese technologische Revolution anzupassen, Stellantis hat strategische Partnerschaften mit Marktf\u00fchrern im Bereich der LFP-Batterien wie CATL<\/a>Die Regierung hat in den letzten Jahren eine Reihe von Ma\u00dfnahmen ergriffen, um die Versorgung f\u00fcr die Produktion von erschwinglicheren Elektrofahrzeugen wie dem Citro\u00ebn e-C3, dem Fiat Grande Panda und dem zuk\u00fcnftigen Fiat 500 mit Elektroantrieb zu sichern.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich der \u00dcbergang zu LFP-Akkus als notwendiger Dreh- und Angelpunkt f\u00fcr ACC zu etablieren schien, eine neue Erkl\u00e4rung von Patrick Pouyann\u00e9, dem Chef von TotalEnergies, hat einen dunklen Schatten auf die Zukunft der Gigafactories in Europa geworfen. <\/strong>In einem Interview am 10. Februar 2025 stellte Pouyann\u00e9 die Sinnhaftigkeit der Entwicklung neuer Werke in Deutschland und Italien in Frage und schlug vor, dass der Schwerpunkt stattdessen auf das bestehende Werk in Frankreich, Billy-Berclau, gelegt werden sollte. \"Es ist besser, die Anstrengungen auf ein Werk zu konzentrieren als auf drei\", sagte er und wies auf die finanziellen Risiken hin, die mit einer Vervielfachung der Standorte verbunden sind, bevor der erste voll funktionsf\u00e4hig ist.<\/p>\n\n\n\n

Diese Stellungnahme von TotalEnergies stellt einen Bruch mit dem urspr\u00fcnglichen Plan von ACC dar, der eine europ\u00e4ische Expansion, insbesondere in Italien und Deutschland, vorsah. Mercedes-Benz und Stellantis, die direkte Interessen in diesen beiden L\u00e4ndern haben, k\u00f6nnten diese Erkl\u00e4rungen als Bremse f\u00fcr ihre Ambitionen ansehen. Schlie\u00dflich sollten in diesen Fabriken Batterien f\u00fcr EVs f\u00fcr diese M\u00e4rkte hergestellt werden. Die Skepsis von TotalEnergies gegen\u00fcber dem Bau neuer Anlagen k\u00f6nnte die Pl\u00e4ne von Stellantis und seinen Verb\u00fcndeten durcheinander bringen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Beziehungen zwischen den drei Partnern des ACC k\u00f6nnten unter Druck geraten. <\/strong>Mercedes-Benz und Stellantis sind sich zwar \u00fcber die Ausrichtung auf die Elektrifizierung einig, verfolgen aber nicht unbedingt die gleiche Strategie wie TotalEnergies. Indem Patrick Pouyann\u00e9 auf der Priorit\u00e4t der franz\u00f6sischen Fabrik beharrt, setzt er seine europ\u00e4ischen Partner, die Produktionskapazit\u00e4ten auf ihren lokalen M\u00e4rkten sichern wollen, erheblich unter Druck.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Tavares, Ex-Chef von Stellantis, soll bereits von Pouyann\u00e9 informiert worden sein<\/strong> die Herausforderungen, die mit der Herstellung von Batteriezellen einhergehen, die ein viel komplexeres Fachwissen erfordern als in der traditionellen Automobilindustrie. \"Es handelt sich hier nicht um einfache Roboter, sondern um einen Prozess, der ein hohes Ma\u00df an Know-how erfordert\", sagte der Chef von TotalEnergies.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend wir neue Informationen \u00fcber die Batteriefabriken in Italien und Deutschland in der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2025 erwartet haben, kommt diese neue Aussage eines wichtigen Projektpartners unerwartet. Stellantis und seine Partner m\u00fcssen sich schwierigen Entscheidungen stellen.<\/strong> Und das ist ein schwerer Schlag f\u00fcr das Werk in Kaiserslautern und das Werk in Termoli, die bereits mit Schwierigkeiten zu k\u00e4mpfen haben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-36558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : mauvaise nouvelle pour les usines de batteries d'Allemagne (Kaiserslautern) et Italie (Termoli) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En juin 2024, la co-entreprise Automotive Cells Company (ACC), qui r\u00e9unit Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, annon\u00e7ait une mise en pause des\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-schlechte-nachrichten-fur-die-batteriefabriken-kaiserslautern-in-deutschland-und-termoli-in-italien\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : mauvaise nouvelle pour les usines de batteries d'Allemagne (Kaiserslautern) et Italie (Termoli) - 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