{"id":36038,"date":"2025-01-16T11:04:00","date_gmt":"2025-01-16T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36038"},"modified":"2025-02-02T15:02:07","modified_gmt":"2025-02-02T14:02:07","slug":"fiat-welche-modelle-werden-den-puretech-motor-oder-den-firefly-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/fiat-quels-modeles-auront-le-moteur-puretech-ou-le-firefly\/","title":{"rendered":"Fiat: Welche Modelle werden den Puretech- oder den FireFly-Motor haben?"},"content":{"rendered":"

Seit der Gr\u00fcndung der Gruppe Stellantis<\/a>Viele der neuen europ\u00e4ischen Modelle sind mit einem 1,2-Liter-Motor ausgestattet, der auch unter dem Namen Puretech bekannt ist. Dieser Motor steht im Mittelpunkt der Strategie des Unternehmens, die Umweltanforderungen zu erf\u00fcllen, da er mit dem elektrifizierten Antrieb gekoppelt ist. eDCT<\/em>. Aber ein Motor leistet immer noch etwas Widerstand, n\u00e4mlich der FireFly, der im italienischen Termoli produziert wird. Welche Modelle also <\/strong>Fiat<\/strong><\/a> werden diese Motorisierungen haben<\/strong>Und muss man sich wirklich Sorgen um den Ruf des Puretech machen?<\/p>\n\n\n\n

Der FireFly-Motor: Er leistet Widerstand<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Die Motorisierung FireFly<\/strong> hat bereits in mehreren Modellen von Fiat seinen Platz gefunden, darunter der Fiat Panda<\/strong>. Produziert bis 2030<\/a>Der aktuelle Fiat Panda wird weiterhin mit diesem Motor ausgestattet, der f\u00fcr seine niedrigen Wartungskosten und seinen geringen Kraftstoffverbrauch bekannt ist. Der Motor, ein kleiner 1.0L mit 70 PS, der an ein elektrisches System namens BSG gekoppelt ist, hat sich in Stadt- und Kompaktfahrzeugen bew\u00e4hrt und bietet eine kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung in einem Markt, in dem kleine Motoren immer noch beliebt sind.<\/p>\n\n\n\n

Die neuer Fiat 500 Hybrid<\/strong>Die f\u00fcr Oktober\/November 2025 erwartete \"World Trade Show\" wird ebenfalls mit einem Motor ausgestattet sein. FireFly<\/strong>. Dieses Modell wird die Entwicklung des derzeitigen 500 Electric zu einem erschwinglicheren Hybrid-Verbrennungsmotor markieren.<\/p>\n\n\n\n

Der Puretech-Motor: der neue Standard f\u00fcr Fiat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Die Motor 1.2L Puretech<\/strong> wurde viel diskutiert, vor allem wegen seiner Zuverl\u00e4ssigkeitsprobleme in den ersten Versionen. Seit 2023 gibt es jedoch eine neue Version: den Puretech eb2 gen3<\/strong>. Diese neue Generation wurde umfassend \u00fcberarbeitet, um die M\u00e4ngel ihrer Vorg\u00e4nger zu beheben und die Zuverl\u00e4ssigkeit zu verbessern. Und die gute Nachricht ist, dass alle aktuellen und zuk\u00fcnftigen Fiat diese Version verwenden werden.<\/p>\n\n\n\n

So sind Modelle wie die Fiat Grande Panda<\/strong> und die Fiat 600 Hybrid<\/strong> nehmen diesen 1.2L-Motor an Puretech gen3<\/strong>. Die Gro\u00dfer Panda<\/strong>Das in einigen Monaten erwartete Modell mit diesem Hybridmotor wird voraussichtlich eine Version mit 100 PS anbieten. Dieser Puretech-Motor wird auch in anderen zuk\u00fcnftigen Fiat-Modellen zu finden sein, die m\u00f6glicherweise die Giga-Panda<\/strong>, Multipla<\/strong>, Fastback<\/strong>oder die Tipo<\/strong>die wahrscheinlich mit einem Hybridantrieb und einem Motor kommen werden. Puretech gen3<\/strong> mit 100 PS oder 136 PS.<\/p>\n\n\n\n

Brasilianische Fiat: Ausnahmen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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In Brasilien, Land Nummer 1 f\u00fcr Fiat in Bezug auf das Volumen<\/a>Der FireFly-Motor ist bei allen Modellen beliebt. Erstens, weil sich der Markt hinsichtlich der CO2-Normen unterscheidet, zweitens, weil der Ethanolkraftstoff mit den letzten Firefly Bio-Hybrid-Motor<\/a>. Es ist so weit gekommen, dass sogar die brasilianischen Citro\u00ebn C3 und Peugeot 208 den FireFly-Motor anstelle des Puretech-Motors verwenden.<\/p>\n\n\n\n

Der Puretech, muss man sich noch vor ihm f\u00fcrchten?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Motor Puretech<\/strong> geriet aufgrund von Zuverl\u00e4ssigkeitsproblemen in seinen ersten Versionen in die Schlagzeilen. Doch seit der Einf\u00fchrung der Version gen3<\/strong>scheinen diese Probleme gel\u00f6st zu sein. Einer der Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr die Umstellung auf die neue Version war die Verbesserung des Designs und der Herstellung: 70 % der Teile sind neu<\/strong>Die Entwicklung von Verbrennungsmotoren ist nach Ansicht des Entwicklungsleiters f\u00fcr Verbrennungsmotoren bei Stellantis noch nicht abgeschlossen. Obwohl die \u00dcberarbeitungen an diesem Motor nun schon \u00fcber ein Jahr her sind, ist Vorsicht geboten, bevor endg\u00fcltige Schl\u00fcsse \u00fcber die langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit gezogen werden k\u00f6nnen.

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