{"id":35834,"date":"2025-01-03T13:03:28","date_gmt":"2025-01-03T12:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35834"},"modified":"2025-01-03T13:03:30","modified_gmt":"2025-01-03T12:03:30","slug":"stellantis-will-schon-jetzt-die-lautonomie-seiner-neuen-plattform-stla-small-erhohen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-veut-deja-augmenter-lautonomie-de-sa-nouvelle-plateforme-stla-small\/","title":{"rendered":"Stellantis will bereits die Akkulaufzeit seiner neuen Plattform STLA Small erh\u00f6hen"},"content":{"rendered":"
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Stellantis eCMP-Plattform<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stellantis<\/a> ist bereits dabei, die Pl\u00e4ne f\u00fcr die Zukunft der Elektroplattformen neu zu definieren. W\u00e4hrend das Unternehmen plant, mehrere Flaggschiffmodelle auf Elektroplattformen der n\u00e4chsten Generation (STLA Small, STLA Medium, STLA Large, STLA Frame) auf den Markt zu bringen, wird die Frage nach der Reichweite und dem Preis von Fahrzeugen entscheidender denn je.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die STLA Small-Plattform,<\/strong> eine Weiterentwicklung des eCMP, steht im Mittelpunkt dieser Ambitionen.<\/strong> Dieses Modell wird f\u00fcr Fahrzeuge von der zuk\u00fcnftige Peugeot 208<\/strong>bis hin zu entfernteren Vorbildern wie der neue Fiat 500 oder der Fiat Panda, der f\u00fcr 2030 erwartet wird<\/strong>. Eine Frage bleibt jedoch bestehen: Wird diese Plattform in der Lage sein, die Anforderungen der Verbraucher in Bezug auf Autonomie und Preis zu erf\u00fcllen?<\/p>\n\n\n\n

STLA Small: Eine neue Plattform, aber mit Einschr\u00e4nkungen<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der STLA Small soll die Segmente A, B und C abdecken, mit einer Zielreichweite von 500 km f\u00fcr Elektrofahrzeuge.<\/strong> Zum Vergleich: Die CMP-Plattform, auf der bereits der Fiat 600 Hybrid basiert, erm\u00f6glicht einen relativ niedrigen Einstiegspreis mit Modellen, die bei 25.000 \u20ac beginnen. Der Peugeot 208 hingegen beginnt bei 19.000 \u20ac. Diese Fahrzeuge erm\u00f6glichen jedoch nur einen Frontantrieb, und die Hinzuf\u00fcgung eines zus\u00e4tzlichen Elektromotors hinten, wie man ihn auf dem Alfa Romeo Q4 sehen<\/a>Die Rolle der Mutter ist auf eine unterst\u00fctzende Rolle beschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n

Die Plattform STLA Small<\/strong>Die meisten Menschen haben keine Ahnung, was sie tun sollen, obwohl sie f\u00fcr kleine Stadtfahrzeuge geeignet sind, scheint weniger ideal f\u00fcr die oberen Segmente<\/strong>. Sie bietet n\u00e4mlich weder Allradantrieb noch au\u00dfergew\u00f6hnliche Reichweiten. Im Gegensatz dazu bietet die STLA Medium-Plattform, die f\u00fcr Modelle wie den k\u00fcnftigen Lancia Gamma oder den Peugeot 308 verwendet werden soll, eine breitere Palette an Motoren (MHEV, PHEV, Elektroantrieb), Allradantrieb und eine Reichweite von bis zu 750 km, wie die folgenden Beispiele zeigen. die neue DS N\u00b08<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Preiskampf als entscheidender Faktor<\/h2>\n\n\n\n

Die Automobilbranche durchlebt turbulente Zeiten mit zunehmender Konkurrenz durch chinesische Hersteller und der Druck durch billige Elektrofahrzeuge<\/strong>. Selbst das zuk\u00fcnftige Modell von Tesla, das Model Q, das unter 30.000 \u20ac erwartet wird, k\u00f6nnte das Marktgleichgewicht ersch\u00fcttern. Vor diesem Hintergrund muss Stellantis den richtigen Kompromiss zwischen Kosten, Leistung und Autonomie finden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wenn die STLA-Plattform Medium<\/strong>Die Kosten sind jedoch h\u00f6her als bei Modelle zu Preisen ab 30.000 \u20ac.<\/strong>Wenn die Plattform eine bessere Leistung und eine l\u00e4ngere Reichweite bieten kann, ist sie m\u00f6glicherweise zu teuer, um einen gr\u00f6\u00dferen Kundenkreis anzusprechen. Es stellt sich also die Frage, welche Plattform f\u00fcr Modelle wie den Lancia Delta gew\u00e4hlt werden sollte, der Alfa Romeo Alfetta<\/a> oder sogar der Peugeot 308? Die Vorteile des STLA Medium sind unbestreitbar, aber der Preis ist ein Hemmschuh. Der STLA Small hingegen k\u00f6nnte sich als rentabler erweisen, wobei jedoch Kompromisse in Bezug auf die Leistung eingegangen werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis m\u00f6chte bereits STLA Small verbessern<\/h2>\n\n\n\n

Angesichts dieser Herausforderungen scheint Stellantis die Bedeutung der STLA-Small-Plattform in seinem Modellportfolio zu erkennen. Nach unseren Informationen das Unternehmen arbeitet bereits an der Verbesserung dieser Plattform, um ein ehrgeiziges Ziel zu erreichen: die Reichweite auf 700 km zu erh\u00f6hen<\/strong>Das entspricht einer Verbesserung von 200 km gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen Ziel. Diese Entscheidung k\u00f6nnte dazu f\u00fchren, dass die STLA Small zu einer strategischen S\u00e4ule des Angebots von Stellantis wird, insbesondere f\u00fcr Volumenmodelle. Stellantis k\u00f6nnte dann beschlie\u00dfen, die zuk\u00fcnftigen Lancia Delta, Peugeot 308 oder Alfa Romeo Alfetta auf diese Plattform umzustellen.<\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen kann auch auf ihre Partnerschaft mit Emotors z\u00e4hlen,<\/strong> die bereits mehrere Stellantis-Modelle ausstattet, f\u00fcr die Energieeffizienz verbessern<\/strong> ihrer Fahrzeuge zu verbessern. Emotors r\u00fcstet in der Tat mehrere Fahrzeuge der Gruppe aus, darunter den Peugeot e3008 und den Alfa Romeo Junior Veloce mit seinem M4-Motor, den Peugeot e208 und den Lancia Ypsilon mit seinem M3-Motor oder den Citro\u00ebn e-C3 und den Fiat Grande Panda mit seinem M2-Motor. Diese Partnerschaft k\u00f6nnte eine Schl\u00fcsselrolle bei der Optimierung der Reichweite und Leistung der zuk\u00fcnftigen Elektromodelle von Stellantis spielen.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Gruppe kann z\u00e4hlen \u00fcber seine neue strategische Partnerschaft mit CATL<\/a>Die Firma ist ein f\u00fchrender chinesischer Hersteller von LFP-Batterien. CATL, die eine Fabrik in Spanien er\u00f6ffnen wird<\/strong>k\u00f6nnte Stellantis in die Lage versetzen, Batterien zu geringeren Kosten herzustellen und damit einen entscheidenden Vorteil im Preiskampf zu erlangen. LFP-Batterien eignen sich besonders f\u00fcr sparsame Fahrzeuge, da sie kosteng\u00fcnstiger zu produzieren sind und dennoch eine gute Reichweite bieten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-35834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis veut d\u00e9j\u00e0 augmenter l'autonomie de sa nouvelle plateforme STLA Small - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Plateforme Stellantis eCMP Stellantis est d\u00e9j\u00e0 en train de red\u00e9finir les plans pour l'avenir des plateformes \u00e9lectriques. 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