{"id":35754,"date":"2024-12-29T13:59:53","date_gmt":"2024-12-29T12:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35754"},"modified":"2024-12-29T13:59:55","modified_gmt":"2024-12-29T12:59:55","slug":"maserati-welche-motoren-fur-die-nachsten-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-quels-moteurs-pour-les-prochains-modeles\/","title":{"rendered":"Maserati: Welche Motoren f\u00fcr die n\u00e4chsten Modelle?"},"content":{"rendered":"
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3.0L V6 Nettuno-Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maserati<\/a> befindet sich heute an einem entscheidenden Wendepunkt in ihrer Geschichte. Nach einem bemerkenswerten Anstieg zwischen 2013 und 2018 begannen die Verkaufszahlen der Marke zu sinken und erreichten sehr besorgniserregende Werte im Jahr 2024<\/strong>. Sein Hauptmarkt, die USA, belegt diesen dramatischen R\u00fcckgang mit Verk\u00e4ufe von 14.000 Einheiten im Jahr 2017 auf nur 7.700 im Jahr 2023 sinken<\/strong>. Im Jahr 2024 einige L\u00e4nder sehen sogar einen R\u00fcckgang der Verk\u00e4ufe um 68 %<\/a>. Nach vier Jahren unter der \u00c4gide von Stellantis<\/a>In den letzten Jahren, in denen Maserati mit Elektromodellen und steigenden Preisen eine neue Richtung eingeschlagen hat, scheint die Zukunft des Unternehmens ungewiss. Die kommenden Jahre werden daher entscheidend sein.<\/p>\n\n\n\n

In einem fr\u00fcheren Artikel haben wir \u00fcber die vier wichtige strategische Entscheidungen, die Maserati treffen muss, um sich eine Zukunft zu sichern<\/a>. Eine dieser gro\u00dfen Herausforderungen betrifft die Motoren. <\/strong>Und genau diesen Punkt wollen wir hier vertiefen.<\/p>\n\n\n\n

Die Abkehr vom Ferrari-Motor<\/h2>\n\n\n\n
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V8-Motor Maserati Herkunft Ferrari<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Jahr 2021 Ferrari k\u00fcndigte an, dass Maserati seinen Vertrag als Motorenlieferant beenden w\u00fcrde.<\/strong> Dieses Ereignis war ein wichtiger Wendepunkt f\u00fcr die Marke mit dem Dreizack. W\u00e4hrend sich Maserati-Kunden zuvor noch \u00fcber einen Ferrari-Motor in Flaggschiffmodellen wie dem Ghibli, dem Quattroporte und dem Levante freuen konnten, ist dies nun nicht mehr der Fall. Mit den neuen Modellen MC20, Grecale, Granturismo und Grancabrio entschied sich Maserati f\u00fcr 3.0L V6-Motoren von Alfa Romeo, die von den Maserati-Ingenieuren verbessert und \u00fcberarbeitet wurden.<\/strong>. Diese Entscheidung l\u00f6ste die historische Partnerschaft mit Ferrari ab. Daneben startet Maserati im Jahr 2021 eine Partnerschaft mit dem Fu\u00dfballer David Beckham als Werbegesicht...<\/p>\n\n\n\n

Die elektrischen Ambitionen von Maserati<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Parallel dazu, Maserati hat seine ersten elektrischen 100 %-Modelle auf den Markt gebracht<\/strong>die Folgore. Diese Fahrzeuge wurden vor allem in den USA intensiv beworben. Doch trotz dieser Marketingbem\u00fchungen kam die So\u00dfe nicht an. Die Folgore-Modelle waren nicht schlecht, aber die \u00d6ffentlichkeit lie\u00df sich nicht vollst\u00e4ndig verf\u00fchren, und die Marke hat Schwierigkeiten, mit ihren Elektromodellen zu \u00fcberzeugen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Maserati muss daher unbedingt \u00fcber seine Motorstrategie f\u00fcr die Zukunft nachdenken<\/strong>Es gibt viele M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Elektrifizierung - eine unumg\u00e4ngliche, aber nicht ausschlie\u00dfliche Wahl<\/h2>\n\n\n\n

Es ist unbestritten, dass Maserati seine Entwicklung im Bereich der Elektrifizierung fortsetzen wird.<\/strong> Der Hersteller wird weiterhin elektrische Folgore 100 %-Modelle anbieten, und die Motoren dieser Fahrzeuge werden sich wahrscheinlich weiterentwickeln. Beispielsweise wird der Motor des Grecale Folgore<\/a> stammt von der chinesischen Firma Jing-Jin Electric, w\u00e4hrend der Motor der Granturismo Folgore<\/a> ist von Marelli signiert. Die n\u00e4chsten Elektromotoren k\u00f6nnten aus dem zu Stellantis geh\u00f6renden Werk Szentgotthard in Ungarn stammen, das ab 2026 mit der Produktion von 800V-Elektromotoren beginnen wird.<\/p>\n\n\n\n

Doch trotz der Elektroambitionen der Marke w\u00e4re es f\u00fcr Maserati strategisch wichtig, sich nicht nur auf diese Elektromodelle zu beschr\u00e4nken. In der Tat bis 2028 ausschlie\u00dflich auf Elektrofahrzeuge umsteigen zu wollen, k\u00f6nnte ein gro\u00dfer Fehler sein<\/strong>. Um einen Teil des Nischenmarktes, auf den sie abzielt, zur\u00fcckzuerobern, muss Maserati auch ein Angebot an Verbrennungsmotoren aufrechterhalten, insbesondere den V6.<\/p>\n\n\n\n

Die 6-Zylinder-GME-Option: eine \"massentaugliche\" Alternative<\/h2>\n\n\n\n
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6-Zylinder-GME-Motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr die Marke k\u00f6nnte eine Option \"Massenmotor\" Folgendes beinhalten der 6-Zylinder-Motor GME<\/a>. Dieser in Mexiko hergestellte Motor amerikanischer Ingenieurskunst k\u00f6nnte f\u00fcr Modelle wie den Levante verwendet werden. Allerdings wird ein in Mexiko hergestellter amerikanischer Motor, der bereits in Fahrzeugen von Marken wie Jeep, Dodge und RAM verbaut wird, w\u00fcrde die italienische DNA, die Maserati-Kunden erwarten, v\u00f6llig vermissen lassen<\/strong>. Es ist schwer vorstellbar, dass \"luxuri\u00f6se\" Maseratis mit diesem Motor ausgestattet werden, trotz seiner technischen Vorz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n

Der V6, die DNA von Maserati, muss perfektioniert werden<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr \"emotionalere\" Modelle muss Maserati unbedingt seinen 3.0L V6-Motor weiterentwickeln.<\/strong>ist echte italienische Handwerkskunst. Der Motor hatte sich bereits in fr\u00fcheren Modellen bew\u00e4hrt, musste aber unbedingt verbessert werden. Um im Wettbewerb mit seinen Rivalen bestehen zu k\u00f6nnen, muss Maserati in der Lage sein, au\u00dfergew\u00f6hnliche Leistungen zu bieten.<\/p>\n\n\n\n

Der McLaren Artura zum Beispiel bietet einen V6-Hybrid mit 700 PS, w\u00e4hrend Ferrari mit seinem 296 GTB einen V6-Hybrid mit 830 PS anbietet. Selbst Lamborghini hat mit seinem k\u00fcrzlich erschienenen Temeraio einen V8-Hybrid mit 800 PS. Um nicht ins Hintertreffen zu geraten Maserati muss unbedingt eine Leistung von mindestens 700 PS mit seinem V6 anstreben<\/strong>Die meisten Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler sind in der Lage, mit oder ohne Hybridisierung zu leben.<\/p>\n\n\n\n

Wir k\u00f6nnten uns dann eine Reihe von Motoren vorstellen, die aus dem 6-Zylinder-GME als \"Einstiegsmodell\".<\/strong>mit Leistungen um die 400-500 PS und einem V6 700 PS f\u00fcr die Topversionen<\/strong>. Bedenken hinsichtlich der CO2-Emissionen oder des \u00f6kologischen Malus sollten die Marke nicht bremsen, da die anderen gro\u00dfen Luxusmarken von diesen Problemen weltweit nicht betroffen sind.<\/p>\n\n\n\n

Maserati muss weiterhin in die Technologie der Elektromotoren f\u00fcr seine Folgore-Modelle investieren. Allerdings um die strategischen Fehler der letzten Jahre nicht zu wiederholen<\/strong>Die Marke muss auch zu ihren Wurzeln mit leistungsstarken Verbrennungsmotoren, insbesondere dem V6, zur\u00fcckkehren. Diese Dualit\u00e4t zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb k\u00f6nnte der Schl\u00fcssel sein, um Maserati wieder auf die Beine zu bringen und die Kunden zur\u00fcckzugewinnen, die der Marke in den letzten Jahren entglitten sind. Wenn die Marke darauf beharrt, sich ausschlie\u00dflich auf die 100 %-Modelle mit Elektroantrieb zu konzentrieren, k\u00f6nnte sie eine gro\u00dfe Chance verpassen, ihr Image und ihre Verkaufszahlen wieder anzukurbeln. <\/p>\n\n\n\n

Die n\u00e4chsten Entscheidungen werden f\u00fcr Maserati entscheidend sein<\/strong>die die folgenden Informationen enthalten muss einen strukturierteren und aussagekr\u00e4ftigeren Produktplan<\/a>. Derzeit wird f\u00fcr 2027 ein neuer Levante SUV und f\u00fcr 2028 ein Quattroporte erwartet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29399,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-35754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : quels moteurs pour les prochains mod\u00e8les ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moteur 3.0L V6 Nettuno Maserati se trouve aujourd'hui \u00e0 un tournant crucial de son histoire. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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