{"id":35666,"date":"2024-12-21T14:09:58","date_gmt":"2024-12-21T13:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35666"},"modified":"2024-12-21T14:21:03","modified_gmt":"2024-12-21T13:21:03","slug":"ferrari-electric-die-groste-herausforderung-die-auch-der-erste-fehlschlag-der-marke-sein-konnte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-electrique-le-plus-grand-challenge-qui-pourrait-aussi-etre-le-premier-echec-de-la-marque\/","title":{"rendered":"Ferrari mit Elektroantrieb: Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die auch der erste Misserfolg der Marke sein k\u00f6nnte"},"content":{"rendered":"
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Bild Illustration<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dieses letzte Jahrzehnt Ferrari<\/a> hat immer wieder beeindruckende Ergebnisse erzielt<\/strong> : Rekordums\u00e4tze, stetig steigende Ums\u00e4tze, steigende Gewinne und ein kontinuierlicher Schuldenabbau. Die Marke mit dem sich aufb\u00e4umenden Pferd scheint alles zu haben, um weiterhin den Markt f\u00fcr Luxus und Leistung zu beherrschen. Dennoch k\u00f6nnte das Jahr 2025 einen Wendepunkt in der Geschichte von Ferrari darstellen, und zwar mit die Ankunft ihres ersten Elektroautos 100 %<\/strong>. Eine wichtige Entwicklung, die Ferrari, wenn sie gelingt, in eine neue \u00c4ra katapultieren k\u00f6nnte, aber auch den ersten Misserfolg in der Geschichte der Marke bedeuten k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

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Die Wende zum Elektroantrieb: 40 % im Jahr 2030!<\/h2>\n\n\n\n
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Seit 2021 Ferrari k\u00fcndigte an, 2025 ein rein elektrisches Modell auf den Markt bringen zu wollen.<\/strong>im Rahmen ihres Strategieplans 2022-2026. Obwohl die Marke schon immer gro\u00dfen Wert darauf gelegt hat, ihr Image von Leistung und Authentizit\u00e4t zu bewahren, schien die Elektrifizierung ihres Angebots unumg\u00e4nglich geworden zu sein, um die neuen Umweltstandards einzuhalten und die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen. So plant Ferrari bis 2026 eine Produktion, die sich aus 40 % Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und 60 % Hybrid- und Elektromodellen zusammensetzen wird. Noch st\u00e4rker im Jahr 2030,<\/strong> das Ziel ist es, ein Portfolio von 20 % Modellen mit Verbrennungsmotor, 40 % Hybridmodellen und 40 % Elektrische.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Diese Wende ist nicht ohne Risiken, und die Marke wei\u00df das. Im Jahr 2022 wies Ferrari die Aktion\u00e4re darauf hin, dass \"ein Scheitern bei der Entwicklung attraktiver Elektromodelle\" die F\u00e4higkeit der Marke beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte, die Erwartungen der Kunden zu erf\u00fcllen. <\/strong>Die Marke ist sich n\u00e4mlich durchaus der Herausforderungen bewusst, die vor ihr liegen, um ihr Design weiterzuentwickeln, ohne den Ferrari-Geist zu opfern. Dies k\u00f6nnte ihre bislang gr\u00f6\u00dfte Herausforderung sein.<\/p>\n\n\n\n

Ferraris Ambitionen f\u00fcr sein Elektromodell<\/h2>\n\n\n\n
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Der f\u00fcr 2025 geplante elektrische Ferrari 100 % verspricht, ein revolution\u00e4res Modell zu werden. Die Produktion dieses Autos wird im brandneuen 42.500 m\u00b2 gro\u00dfen Ferrari E-Building<\/strong>In diesem Bereich werden Elektromotoren, Batterien und spezielle Komponenten f\u00fcr Elektrofahrzeuge zusammengebaut. Eine echte Innovation, die Produktion von Elektromotoren und Batteriemodulen wird in Maranello<\/strong>Das Ergebnis ist ein einzigartiges Fahrerlebnis, das der DNA von Ferrari entspricht.<\/p>\n\n\n\n

John Elkann, der CEO von Ferrari, sprach gegen\u00fcber den Aktion\u00e4ren von dem ehrgeizigen Ziel, 2021 ein Elektroauto, das ein ebenso au\u00dfergew\u00f6hnliches Fahrgef\u00fchl wie ein Ferrari mit Verbrennungsmotor bieten w\u00fcrde<\/strong>. Die in Maranello handgefertigten Batterien werden in das Chassis integriert, um Gewicht zu sparen und die Leistung zu verbessern. Ferrari hat \u00fcbrigens auf innovative L\u00f6sungen gesetzt, um sicherzustellen, dass das Fahrerlebnis seinem Ruf gerecht wird: Motorleistung, Leichtigkeit, Klang und Emotionen beim Fahren werden entscheidende Merkmale dieses Modells sein.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari hat Patente angemeldet, um auszustatten seine Elektrofahrzeuge mit einer einzigartigen Klangidentit\u00e4t<\/a>um das Fehlen des charakteristischen Br\u00fcllens seiner Verbrennungsmotoren kompensieren<\/strong>. Die Marke setzt auf innovative Soundl\u00f6sungen, um eine Klangatmosph\u00e4re zu schaffen, die den Fahrer in ein Fahrerlebnis eintauchen l\u00e4sst, das genauso intensiv ist wie das der traditionellen Ferraris.<\/p>\n\n\n\n

Die Marke hat massiv in Forschung und Entwicklung investiert<\/strong> seiner Elektromodelle, wobei die F&E-Kosten in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 auf 647 Millionen Euro stiegen, gegen\u00fcber 628 Millionen Euro im Vorjahr. \"Steigende Betr\u00e4ge f\u00fcr F&E werden f\u00fcr die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und autonomem Fahren aufgewendet, w\u00e4hrend weitere Mittel f\u00fcr die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit eingesetzt werden\".<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderungen der Elektrifizierung: Ein m\u00f6glicher Misserfolg?<\/h2>\n\n\n\n

Trotz aller Ambitionen, die Ferrari an den Tag gelegt hat, bleibt die Herausforderung gro\u00df. Ler Markt f\u00fcr Luxus- und Sport-Elektroautos<\/strong> ist noch relativ neu und k\u00f6nnte sich als unbarmherzig erweisen<\/strong>. Maserati hat mit seiner Folgore-Reihe nicht die erhofften Ergebnisse und senkt den Preis f\u00fcr seinen Elektro-SUV<\/a>und Lamborghini, die verschiebt sein erstes Elektromodell auf 2029<\/a>Der Markt sei noch nicht bereit. In einem anderen Umfang w\u00e4re der sehr exklusive Alfa Romeo 33 Stradale, der in 33 Exemplaren mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb angeboten wurde, verkauft worden nur ein oder zwei elektrische Exemplare<\/a>. Der Markt ist schwierig, und Ferrari k\u00f6nnte sich in einer \u00e4hnlichen Lage befinden, wenn sein Elektromodell die Erwartungen der Verbraucher nicht erf\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n

Die erfolgreiche Elektrifizierung von Ferrari k\u00f6nnte sie zu eine neue Referenz<\/strong> des Marktes f\u00fcr hochwertige Elektroautos, aber wenn die Wette scheitern sollte, k\u00f6nnte dies einen ersten Misserfolg markieren<\/strong>Die Ziele des Unternehmens wurden in Frage gestellt. In der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2025 wird Ferrari seinen neuen strategischen Plan f\u00fcr die kommenden Jahre vorstellen, den sogenannten Capital Markets Day, der h\u00f6chstwahrscheinlich mehr Informationen \u00fcber die zuk\u00fcnftige elektrische Modellreihe enthalten wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-35666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari \u00e9lectrique : le plus grand challenge qui pourrait aussi \u00eatre le premier \u00e9chec de la marque - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Image illustration Cette derni\u00e8re d\u00e9cennie, Ferrari n'a cess\u00e9 d\u2019afficher des r\u00e9sultats impressionnants : des ventes record, un chiffre d\u2019affaires en\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-electric-die-groste-herausforderung-die-auch-der-erste-fehlschlag-der-marke-sein-konnte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari \u00e9lectrique : le plus grand challenge qui pourrait aussi \u00eatre le premier \u00e9chec de la marque - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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