{"id":35128,"date":"2024-11-22T12:19:04","date_gmt":"2024-11-22T11:19:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35128"},"modified":"2024-11-22T12:19:06","modified_gmt":"2024-11-22T11:19:06","slug":"stellantis-eine-neue-erklarung-fur-die-pausierung-der-gigafactory-projekte-in-italien-und-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/voiture-electrique\/stellantis-une-nouvelle-explication-pour-la-mise-en-pause-des-projets-de-gigafactories-en-italie-et-en-allemagne\/","title":{"rendered":"Stellantis: Eine neue Erkl\u00e4rung f\u00fcr das Pausieren der Gigafactory-Projekte in Italien und Deutschland"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35130\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/acc-termoli.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Juni 2024 <strong>Automotive Cells Company (ACC),<\/strong> Joint Venture mit <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/\">Stellantis<\/a>, Mercedes-Benz und TotalEnergies, <strong>eine Pause bei den Gigafactory-Projekten ank\u00fcndigte in <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/tag\/termoli\/\">Termoli<\/a> (Italien) und Kaiserslautern (Deutschland).<\/strong> Der Grund, der daf\u00fcr angegeben wurde? Eine unerwartet niedrige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) in Europa. Bei genauerer Analyse zeigt sich jedoch, dass eine andere, unerwartete Erkl\u00e4rung f\u00fcr diese Entscheidung sprechen k\u00f6nnte: <strong>die Notwendigkeit, eine neue Batterietechnologie, die Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie (LFP), zu integrieren.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine sinkende Nachfrage, aber nicht nur<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Urspr\u00fcnglich war der R\u00fcckgang der Nachfrage nach EVs in Europa im Jahr 2024 die offizielle Begr\u00fcndung <\/strong>um diese ehrgeizigen Projekte auszusetzen. Denn w\u00e4hrend die Energiewende auf Kurs zu sein schien, zeigte der Markt Anzeichen einer Verlangsamung, die vor allem durch hohe Kosten und die wachsende Wettbewerbsf\u00e4higkeit der chinesischen Hersteller verursacht wurde. ACC, das auf Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC) und Nickeloxid-Batterien setzte, sah seine Rentabilit\u00e4tsprognosen unter Druck geraten.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch diese Erkl\u00e4rung scheint nicht auszureichen. Wenn die Nachfrage nach <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/elektroauto\/\">Elektrofahrzeuge<\/a> beeinflusst Entscheidungen,<strong> das Aufkommen der LFP-Chemie auf dem europ\u00e4ischen Markt k\u00f6nnte auch die urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4ne von ACC durcheinander gebracht haben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der strategische Dreh- und Angelpunkt zu den AFP-Batterien<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>LFP-Batterien, die in China wegen ihrer niedrigen Kosten und ihrer Haltbarkeit beliebt sind,<\/strong> stellen eine ernsthafte Alternative zu NMC-Batterien dar. Allerdings war diese Technologie urspr\u00fcnglich nicht in der ACC-Roadmap 2023-2028 enthalten, die sich auf leistungsf\u00e4higere, aber auch teurere Batterien konzentrierte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"361\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-1024x361.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35129\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-1024x361.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-300x106.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-768x271.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-1536x542.jpg 1536w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-18x6.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-561x198.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-1122x396.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-265x93.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-531x187.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-364x128.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-728x257.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-608x214.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-758x267.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc-1152x406.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/roadmap-acc.jpg 1650w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Diese fehlende Vorbereitung gegen\u00fcber den BBG zwang Stellantis, sich schnell anzupassen. <strong>Im November 2023 unterzeichnete die Gruppe eine strategische Partnerschaft mit CATL,<\/strong> dem Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr LFP-Batterien, um eine sichere Versorgung mit dieser Technologie zu gew\u00e4hrleisten. Diese Vereinbarung zeigt deutlich, dass Stellantis die Notwendigkeit erkennt, die steigende Nachfrage nach erschwinglicheren EVs zu befriedigen, die daher mit LFP-Batterien ausgestattet sind. <strong>Der Citro\u00ebn e-C3 und der Fiat Grande Panda mit Elektroantrieb sind damit ausgestattet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Au\u00dferdem ist es erst einen Monat her, <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-wird-eine-neue-batterietechnologie-fur-seine-zukunftigen-spitzenmodelle-testen\/\">Stellantis enth\u00fcllte eine Partnerschaft mit Factorial Inc.<\/a> um eine noch fortschrittlichere Technologie zu testen: Feststoffbatterien. Diese Tests, die bis 2026 mit einer Flotte von Fahrzeugen der Oberklasse durchgef\u00fchrt werden sollen, verdeutlichen den Willen des Konzerns, an der Spitze der Innovation zu bleiben und gleichzeitig auf die unmittelbaren Herausforderungen des Marktes zu reagieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eine Pause, um Zeit zu sparen<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Pausieren der Gigafactories in Italien und Deutschland k\u00f6nnte daher weniger auf eine einfache Nachfrageschw\u00e4che zur\u00fcckzuf\u00fchren sein als vielmehr auf <strong>einen Bedarf an technologischer Neubewertung<\/strong>. Die NMC-Batterien, der Grundpfeiler der urspr\u00fcnglichen ACC-Projekte, entsprechen nicht mehr vollst\u00e4ndig den aktuellen Erwartungen des europ\u00e4ischen Marktes, auf dem die Wettbewerbsf\u00e4higkeit durch kosteng\u00fcnstigere L\u00f6sungen wie LFPs erreicht werden soll.<\/p>\n\n\n\n<p>ACC und Stellantis befinden sich in einer schwierigen Situation: Sie m\u00fcssen ihre Produktionslinien an diese neue Chemie anpassen und gleichzeitig die finanziellen Herausforderungen bew\u00e4ltigen, die mit dem Kompetenzaufbau verbunden sind. Wie Matthieu Hubert, Generalsekret\u00e4r von ACC, gegen\u00fcber der Zeitung Lib\u00e9ration zugab, \"fangen wir in vielen Bereichen bei Null an\", sei es bei den Herstellungsprozessen oder den erforderlichen Kompetenzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Auswirkungen auf Termoli und Kaiserslautern<\/h2>\n\n\n\n<p>Diese strategischen Anpassungen <strong>bleiben nicht ohne Folgen f\u00fcr die Standorte von Termoli <\/strong>und Kaiserslautern zu bauen. Diese Werke, die urspr\u00fcnglich 2025 und 2026 die Produktion aufnehmen sollten, werden in ihren Zeitpl\u00e4nen ausgesetzt. In Italien <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/elektroauto\/gigafactory-fur-batterien-in-termoli-neue-einberufung-minister-urso-erwartet-klarung\/\">die Regierung brachte ihre Frustration \u00fcber die Verz\u00f6gerungen zum Ausdruck<\/a>und erinnerte an die<strong>Die strategische Bedeutung der Gigafactory in Termoli<\/strong> im Rahmen des Nationalen Plans f\u00fcr Aufschwung und Widerstandsf\u00e4higkeit (Plan National de Relance et de R\u00e9silience - PNRR).<\/p>\n\n\n\n<p>Dennoch k\u00f6nnte diese Pause auch eine Chance sein. Durch die Einbeziehung von LFP in ihre Projekte k\u00f6nnten Stellantis und ACC besser auf die Markterwartungen reagieren und gleichzeitig langfristige Absatzm\u00f6glichkeiten f\u00fcr ihre europ\u00e4ischen Standorte sichern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":35130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29,371],"tags":[386],"class_list":["post-35128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","category-voiture-electrique","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stellantis : une nouvelle explication pour la mise en pause des projets de Gigafactories en Italie et en Allemagne - 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