{"id":34898,"date":"2024-10-28T21:44:21","date_gmt":"2024-10-28T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34898"},"modified":"2024-10-28T21:52:15","modified_gmt":"2024-10-28T20:52:15","slug":"neuer-abarth-600e-eine-einfache-kopie-des-lalfa-romeo-junior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/abarth\/nouvelle-abarth-600e-une-simple-copie-de-lalfa-romeo-junior\/","title":{"rendered":"Neuer Abarth 600e: Nur eine Kopie des Alfa Romeo Junior?"},"content":{"rendered":"
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Etwa zehn Monate sp\u00e4ter sein anf\u00e4ngliches Teasing<\/a>, Abarth hat endlich den Schleier \u00fcber alle Spezifikationen seines neuen 600e gel\u00fcftet.<\/strong> Dieser aufgemotzte Cityflitzer 100 % mit Elektroantrieb positioniert sich als sportliche Abwandlung des Fiat 600e<\/strong>Mit einer beeindruckenden Leistung von 280 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in nur 5,85 Sekunden. Allerdings kommt dieser Abarth 600e den Fans der Marke mit dem Kleeblatt seltsam bekannt vor: Er teilt (zu) viele \u00c4hnlichkeiten mit dem neuer Alfa Romeo Junior<\/strong>Das wirft eine berechtigte Frage auf: ist die 600e einfach nur eine Kopie<\/strong> von letzterer, w\u00e4hrend dieman hatte uns angek\u00fcndigt, dass sie anders sein w\u00fcrden<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

Nahezu identische technische Merkmale<\/h2>\n\n\n\n

Auf den ersten Blick scheinen die Spezifikationen der beiden Modelle fast austauschbar zu sein. Die eCMP-Plattform, die beiden Fahrzeugen gemeinsam ist, ist mit demselben eMotors M4+ Elektromotor ausgestattet, der Folgendes liefert 280 PS und ein identisches Drehmoment von 345 Nm<\/strong>. Beide teilen sich au\u00dferdem das mechanische Torsen-Sperrdifferenzial, das von der japanischen Firma JTEKT entwickelt wurde und Ma\u00dfst\u00e4be in Sachen Wendigkeit und Leistung in engen Kurven setzt.<\/p>\n\n\n\n

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Auch die Leistungszahlen sind angeglichen: eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 5,85 Sekunden<\/strong> f\u00fcr den Abarth, genau wie beim Alfa Romeo Junior <\/strong>in seiner st\u00e4rksten Version. Die Michelin Pilot Sport EV-Reifen und die Sabelt-Sitze best\u00e4tigen noch einmal die Gemeinsamkeiten. Nat\u00fcrlich werden beide Modelle im selben Werk in Tychy, Polen, hergestellt. Die WLTP-Reichweite betr\u00e4gt ebenfalls 332 km f\u00fcr beide 280-PS-Modelle.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Unterschied in der Leistung und beim Bremsen<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt jedoch zwei Hauptunterschiede zwischen diesen Autos: das Bremssystem und die verf\u00fcgbaren Leistungsversionen. Der Abarth 600e entscheidet sich f\u00fcr ein Bremssystem von Alcon<\/strong>Die meisten von ihnen sind in der Welt des Motorsports bekannt. der Alfa Romeo Junior ist mit Brembo-Bremsen ausgestattet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der Alfa Romeo Junior ist in zwei Motorvarianten erh\u00e4ltlich: 156 PS und 280 PS. Der Abarth 600e hingegen bietet eine einzigartige Variante mit 240 PS f\u00fcr die Turismo-Version<\/strong> und 280 PS f\u00fcr die Version Scorpionissima<\/strong>. So beh\u00e4lt der Alfa Romeo bei Leistungen unterhalb von 200 PS einen gewissen Vorteil in Bezug auf die Vielfalt.<\/p>\n\n\n\n

Eine \u00e4hnliche sportliche DNA, aber Nuancen<\/h2>\n\n\n\n

Aus dynamischer Sicht bieten beide Modelle jeweils ihre eigenen fortschrittlichen Fahrsysteme. Der DNA von Alfa Romeo,<\/strong> bei dem man zwischen verschiedenen Fahrmodi (Dynamic, Natural und Advanced Efficiency) w\u00e4hlen kann, findet bei Abarth mit den Modi Turismo, Street und Track seine Entsprechung. <\/p>\n\n\n\n

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Der Abarth 600e zeichnet sich jedoch durch ein Detail aus, das Liebhaber von H\u00f6rerlebnissen ansprechen k\u00f6nnte: ein k\u00fcnstlicher Schallerzeuger <\/strong>die die Ger\u00e4usche eines Verbrennungsmotors nachahmt (bereits als Option f\u00fcr den Abarth 500e vorhanden), eine Option, die bei Alfa Romeo nicht vorhanden ist. Eine letzte Feinheit ist, dass der Abarth 600e angeblich von Stellantis Motorsport gegen die Teams von Alfa Romeo f\u00fcr den Junior \"getunt\" wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Frage der Preispositionierung?<\/h2>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich, Die Frage des Preises bleibt eine der gr\u00f6\u00dften Unbekannten, die die Debatte entscheiden k\u00f6nnte.<\/strong> zwischen diesen beiden Modellen. Der Alfa Romeo Junior in der 280-PS-Version wird ab 46.900 \u20ac angeboten. Was den Abarth 600e betrifft, k\u00f6nnte man sich, obwohl seine Preisliste noch nicht offiziell bekannt gegeben wurde, einen \u00e4hnlichen Preis vorstellen, im Idealfall sogar einen etwas niedrigeren. Zum Vergleich: Der Fiat 600 Red (156 PS) kostet ab 35.900 \u20ac, die Version La Prima ab 40.900 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Grundlage dieser Daten ist es wahrscheinlich, dass sich die beiden Modelle auf tariflicher Ebene \u00fcberschneiden, <\/strong>was potenzielle K\u00e4ufer beeinflussen k\u00f6nnte. Nach unseren Informationen ist jedoch die 156-PS-Version bei den Verk\u00e4ufen von Alfa Romeo Junior in der Mehrheit, die Nische des Abarth 600e k\u00f6nnte also relativ klein bleiben.<\/p>\n\n\n\n

UPDATE: Hier sind die Preise f\u00fcr den Abarth 600e :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  • Abarth 600e Turismo 240 PS: \u20ac 44.900<\/li>\n\n\n\n
  • Abarth 600e Scorpinissimo 280 PS: 48.900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Der Abarth 600 ist also um die 46.900 \u20ac des Alfa Romeo Junior 280 PS positioniert...<\/p>\n\n\n\n

    Abarth 600e: Eine einfache Kopie?<\/h2>\n\n\n\n

    Der neue Abarth 600e k\u00f6nnte wie ein einfacher Ableger des Alfa Romeo Junior wirken<\/strong>. Letztendlich wird der Kampf zwischen diesen beiden Modellen bei den auffallenden technischen \u00c4hnlichkeiten der beiden Fahrzeuge sowohl \u00fcber den Preis als auch \u00fcber die pers\u00f6nlichen Vorlieben in Bezug auf Stil und Markenimage entschieden. Letztendlich: Ist dies eine Kopie zu viel?<\/p>\n\n\n\n

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