{"id":34759,"date":"2024-10-03T20:53:36","date_gmt":"2024-10-03T18:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34759"},"modified":"2024-10-03T20:53:37","modified_gmt":"2024-10-03T18:53:37","slug":"stellantis-produktion-sinkt-40-in-italien-automobilindustrie-in-aufruhr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-la-production-baisse-40-en-italie-lindustrie-automobile-dans-la-tourmente\/","title":{"rendered":"Stellantis: Produktion sinkt 40 % in Italien, Automobilindustrie in Aufruhr"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die italienische Automobilproduktion, ein historisches Symbol f\u00fcr das Know-how des Landes, befindet sich in einer tiefen Krise. Stellantis sieht seine Produktion in Italien im Jahr 2024 um 40,7 % einbrechen,<\/strong> und st\u00fcrzte die Branche in eine alarmierende Situation.<\/p>\n\n\n\n

Ein beispielloser Absturz<\/h2>\n\n\n\n

Nach Angaben der Fim-Cisl ist die Automobilproduktion von Stellantis in Italien von 567.525 Einheiten im Jahr 2023 auf nur noch 387.600 Einheiten in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 gesunken. Dieser R\u00fcckgang betraf sowohl Pkw als auch Nutzfahrzeuge. Die Autoproduktion fiel um 40,7 % auf 237.700 Einheiten, <\/strong>w\u00e4hrend Nutzfahrzeuge mit 149.900 Einheiten einen R\u00fcckgang um 10,2 % verzeichneten.<\/p>\n\n\n\n

Bemerkenswerte Tatsache, alle italienischen Produktionsst\u00e4tten von Stellantis schreiben rote Zahlen. <\/strong>Selbst die Werke in Pomigliano d'Arco und Atessa, die zu Beginn des Jahres noch positive Zahlen verzeichneten, gaben dem allgemeinen Abschwung mit -5,5 % bzw. -10,2 % im dritten Quartal nach. Die anderen Standorte verzeichneten weitaus drastischere R\u00fcckg\u00e4nge, die von bis zu -75,8 % f\u00fcr das Werk in Modena<\/a>. Diese Verlangsamung ist nicht anekdotisch; sie k\u00f6nnte dazu f\u00fchren, dass die Produktion insgesamt unter die Marke von 500 000 Einheiten sinkt <\/strong>bis zum Ende des Jahres.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ein schwieriger Markt und elektrische Herausforderungen<\/h2>\n\n\n\n

Der \u00dcbergang zu Elektrofahrzeugen und die Schwierigkeiten auf dem europ\u00e4ischen Automobilmarkt versch\u00e4rfen die Krise. Stellantis muss sich folgenden Herausforderungen stellen schw\u00e4chelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen<\/strong>Das Unternehmen setzt auf diesen \u00dcbergang, um seine Zukunft zu sichern. Der symboltr\u00e4chtige Standort Mirafiori in Turin, an dem folgende Produkte hergestellt werden der Fiat 500e mit Elektroantrieb, brach die Produktion um 68 % ein<\/a>Die Studie zeigt, wie schwierig der Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge ist.<\/p>\n\n\n\n

Dieser R\u00fcckgang kam zu einem Zeitpunkt, an dem Stellantis und die italienische Regierung sich das ehrgeizige Ziel gesetzt hatten, bis 2030 eine Million Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Mit solch schwachen Ergebnissen scheint dieses Ziel au\u00dfer Reichweite zu sein, wenn es nicht zu einer spektakul\u00e4ren Wende kommt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Sturm trifft Europa<\/h2>\n\n\n\n

Die Probleme von Stellantis in Italien sind nicht isoliert. Die gesamte europ\u00e4ische Automobilindustrie leidet unter einer \u00dcberkapazit\u00e4tskrise.<\/strong> Die Konkurrenz aus Asien, kombiniert mit den Herausforderungen des \u00f6kologischen Wandels und hohen Produktionskosten, schw\u00e4cht die traditionellen Hersteller. In Deutschland k\u00fcndigte Volkswagen die Schlie\u00dfung einiger Werke an, ein in der Geschichte des Konzerns beispielloser Vorgang.<\/p>\n\n\n\n

Soziale und politische Folgen<\/h2>\n\n\n\n

Angesichts dieser Situation gehen die italienischen Gewerkschaften, die durch den Fim-Cisl vertreten werden, auf die Barrikaden. Sie k\u00fcndigten an ein landesweiter Streik in der gesamten Automobilbranche am 18. Oktober<\/strong> aus Protest gegen den Produktionsr\u00fcckgang und die Gef\u00e4hrdung von Arbeitspl\u00e4tzen. Der Standort Termoli, der zu einer Gigafactory f\u00fcr die Produktion von Batterien ausgebaut werden soll, ist ebenfalls auf Eis gelegt. Die urspr\u00fcnglich geplante Investition wurde ausgesetzt, wodurch das Gespenst von Tausenden von Entlassungen in einer bereits wirtschaftlich schwachen Region heraufbeschworen wurde.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Tavares, der CEO von Stellantis, muss sich vor dem italienischen Parlament erkl\u00e4ren. Er steht unter Druck, da die Finanzergebnisse des Konzerns r\u00fcckl\u00e4ufig sind. Das soziale und wirtschaftliche Klima wird immer angespannter, und die bevorstehenden strategischen Entscheidungen werden die Zukunft der Automobilindustrie in Italien bestimmen.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis k\u00fcndigte an, seinen \"Dare Forward\"-Plan zur Abschaffung von Verbrennungsmotoren bis 2030 fortsetzen zu wollen, aber die Realit\u00e4t vor Ort scheint viel komplexer zu sein.<\/strong> Der Druck auf Italien steigt, das unbedingt sein Industriemodell neu erfinden <\/strong>um einen noch st\u00e4rkeren Zusammenbruch seiner Automobilindustrie zu verhindern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-34759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : la production baisse 40 % en Italie, l'industrie automobile dans la tourmente - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La production automobile italienne, symbole historique du savoir-faire du pays, traverse une crise profonde. 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