{"id":34533,"date":"2024-08-12T21:45:15","date_gmt":"2024-08-12T19:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34533"},"modified":"2024-08-22T14:57:09","modified_gmt":"2024-08-22T12:57:09","slug":"runder-tisch-automobil-in-italien-stellantis-bereit-den-dialog-nach-den-sommerferien-wieder-zu-eroffnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/table-ronde-automobile-en-italie-stellantis-dispose-a-rouvrir-le-dialogue-apres-les-vacances-dete\/","title":{"rendered":"Automobil-Roundtable in Italien: Stellantis bereit, den Dialog nach der Sommerpause wieder zu er\u00f6ffnen"},"content":{"rendered":"
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Am 7. August 2024 fand im Palazzo Piacentini in Rom ein wichtiges \"tavolo automotive\" statt, das vom Ministerium f\u00fcr Unternehmen und Made in Italy (MIMIT) unter dem Vorsitz von Minister Adolfo Urso organisiert worden war. An diesem entscheidenden Treffen nahmen die wichtigsten Akteure der Automobilbranche in Italien teil, darunter Stellantis, Gewerkschaften sowie Vertreter der betroffenen Regionen. Ziel war es, eine Bestandsaufnahme der Zukunft der italienischen Automobilindustrie vorzunehmen,<\/strong> mit einer Reihe beispielloser Herausforderungen konfrontiert.<\/p>\n\n\n\n

Eine gemischte Bilanz f\u00fcr staatliche Anreize<\/h2>\n\n\n\n

Minister Urso zog zun\u00e4chst eine Bilanz der im Juni eingef\u00fchrten Anreize, mit denen die inl\u00e4ndische Automobilproduktion unterst\u00fctzt werden sollte. W\u00e4hrend einige Ziele erreicht wurden, wie die Erneuerung des Fahrzeugbestands mit einer Quote von 83 % der gekauften Fahrzeuge, die von der Abwrackpr\u00e4mie profitierten, wurden andere hingegen nicht erf\u00fcllt. Der Minister r\u00e4umte ein, dass die \u00f6kologischen Anreize nicht die erhoffte Wirkung auf die Steigerung der Produktion in Italien hatten. Als Reaktion auf diese Situation ein neuer Dreijahresplan f\u00fcr Anreize wird gepr\u00fcft<\/strong>mit einem Budget von 750 Millionen Euro f\u00fcr 2025 und 1 Milliarde Euro pro Jahr von 2026 bis 2030. Dieser Plan zielt darauf ab, Produktionen mit einem hohen Anteil an europ\u00e4ischen Komponenten zu bevorzugen und so eine nachhaltigere Produktion im Einklang mit den europ\u00e4ischen Priorit\u00e4ten zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis bereit, den Dialog nach dem Sommer wieder zu er\u00f6ffnen<\/h2>\n\n\n\n

In Bezug auf Stellantis wurde bei dem Treffen die Situation der italienischen Produktionsst\u00e4tten er\u00f6rtert.r die Fabrik in Termoli, deren Zukunft weiterhin ungewiss ist<\/strong> aufgrund von Verz\u00f6gerungen bei den geplanten Investitionen f\u00fcr die Errichtung einer Gigafactory durch das Joint Venture ACC. Minister Urso verwies auf die strategische Bedeutung dieser Investitionen f\u00fcr die lokale Wirtschaft und die Notwendigkeit, eine wettbewerbsf\u00e4hige Produktion in Italien aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n

Giuseppe Manca und Daniela Poggio, Vertreter von Stellantis, berichteten, dass war die Gruppe bereit, die Gespr\u00e4che nach der Sommerpause wieder aufzunehmen,<\/strong> ab September in Angriff nehmen. Ziel wird es sein, den Industrieplan unter Ber\u00fccksichtigung der neuen europ\u00e4ischen Politik im Bereich der Energiewende und der Realit\u00e4ten des Automobilmarktes zu aktualisieren. Diese Ank\u00fcndigung wird als \u00d6ffnung f\u00fcr einen konstruktiven Dialog zwischen der Regierung und Stellantis gesehen, auch wenn es weiterhin Differenzen gibt.<\/p>\n\n\n\n

Die Rettung von Magneti Marelli und die Ankunft von Dongfeng<\/h2>\n\n\n\n

Neben der Diskussion \u00fcber Anreize k\u00fcndigte Minister Urso auch an die erfolgreiche Rettung der Fabrik Magneti Marelli<\/strong> an Crevalcore, ein Erfolg, der durch die enge Zusammenarbeit aller Beteiligten erreicht wurde. Die Rettung ist Teil einer Reihe von Regierungsma\u00dfnahmen zur Sicherung von Industriearbeitspl\u00e4tzen in Italien.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus best\u00e4tigte der Minister, dass Gespr\u00e4che waren im Gange <\/strong>f\u00fcr die Ansiedlung neuer Autofirmen in Italien, insbesondere mit der chinesische Autohersteller Dongfeng<\/strong>. F\u00fcr Ende August ist eine technische Mission nach China geplant, um neue industrielle Kooperationen zu erkunden, insbesondere im Bereich der Hybridtechnologie und der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Besorgte Gewerkschaften angesichts einer ungewissen Zukunft<\/h2>\n\n\n\n

Die Gewerkschaften \u00e4u\u00dferten sich ihrerseits besorgt \u00fcber die aktuelle Situation. Rocco Palombella, Generalsekret\u00e4r der Uilm, sagte, dass \"dieses Tvolo weitere Zweifel und Sorgen geschaffen hat\", und betonte eine offensichtliche Kluft zwischen der Regierung und Stellantis<\/strong>. Er betonte auch, dass die Gespr\u00e4che mit Stellantis wieder aufgenommen werden m\u00fcssten, um die Zukunft von Tausenden von Besch\u00e4ftigten in diesem Sektor in Italien zu sichern.<\/p>\n\n\n\n

Ferdinando Uliano von der Fim-Cisl forderte eine integrativere Industriepolitik, w\u00e4hrend Michele De Palma von der Fiom-Cgil f\u00fcr einen strategischen und au\u00dferordentlichen Plan f\u00fcr die italienische Automobilindustrie pl\u00e4dierte und die Bedeutung von Innovation und eines fairen \u00dcbergangs f\u00fcr die Arbeitnehmer hervorhob.<\/p>\n\n\n\n

Ein europ\u00e4isches Treffen am Horizont<\/h2>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich k\u00fcndigte Minister Urso an ein europ\u00e4isches Treffen im November geplant <\/strong>um die Einf\u00fchrung von Z\u00f6lle auf in China hergestellte Autos<\/strong>Das Thema k\u00f6nnte erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie in Italien haben. Diese Initiative ist Teil einer umfassenderen Strategie, die darauf abzielt, die europ\u00e4ische Produktion vor der chinesischen Konkurrenz zu sch\u00fctzen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34534,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[388],"class_list":["post-34533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-adolfo-urso","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nTable ronde automobile en Italie : Stellantis dispos\u00e9 \u00e0 rouvrir le dialogue\u00a0apr\u00e8s les vacances d'\u00e9t\u00e9 - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le 7 ao\u00fbt 2024, s'est tenu au Palazzo Piacentini de Rome un important \u00ab\u00a0tavolo automotive\u00a0\u00bb organis\u00e9 par le minist\u00e8re des Entreprises et du Made in Italy\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/runder-tisch-automobil-in-italien-stellantis-bereit-den-dialog-nach-den-sommerferien-wieder-zu-eroffnen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Table ronde automobile en Italie : Stellantis dispos\u00e9 \u00e0 rouvrir le dialogue\u00a0apr\u00e8s les vacances d'\u00e9t\u00e9 - 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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