{"id":34504,"date":"2024-08-05T21:34:36","date_gmt":"2024-08-05T19:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34504"},"modified":"2024-08-05T21:34:38","modified_gmt":"2024-08-05T19:34:38","slug":"italienische-gewerkschaft-verkauf-von-elektroautos-muss-verdoppelt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/il-faudrait-doubler-les-ventes-de-voitures-electriques-estime-ce-syndicat-italien\/","title":{"rendered":"Italienische Gewerkschaft fordert Verdoppelung der Verkaufszahlen von Elektroautos"},"content":{"rendered":"
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Rocco Palombella, Generalsekret\u00e4r der Uilm<\/strong>traf sich k\u00fcrzlich mit dem italienischen Minister Aldofo Urso im Rahmen einer Reihe von Gespr\u00e4chen, die f\u00fcr die Zukunft der italienischen Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung sind. Das Treffen fand nur wenige Tage vor ein Schl\u00fcsseltreffen am 7. August geplant<\/a>Dort werden Mitglieder der Regierung, der Gewerkschaften und Vertreter von Stellantis zusammenkommen, um die Zukunft des Werks in Termoli zu besprechen.<\/p>\n\n\n\n

Die Fabrik in Termoli,<\/strong> Eigentum von Stellantis, macht eine schwierige Zeit mit einer Reihe von Produktionsstopps durch<\/strong> verursacht durch den R\u00fcckgang der Verkaufszahlen von Autos mit Verbrennungsmotoren und die zunehmende Bedeutung des Puretech-Motors in den neuen Hybridmodellen des Konzerns. Das Werk, das GME-, GSE- und V6-Motoren f\u00fcr prestigetr\u00e4chtige Modelle wie den Alfa Romeo Quadrifoglio und den Maserati Trofeo herstellt, musste im Juli mehrere Produktionsunterbrechungen hinnehmen, wodurch der Betrieb vor der Sommerschlie\u00dfung stark beeintr\u00e4chtigt wurde.<\/p>\n\n\n\n

Die Nachfrage nach GME-Motoren, die in den Alfa Romeo Giulia und Stelvio sowie den Maserati Ghibli und Levante Hybridmodellen verwendet werden, ist r\u00fcckl\u00e4ufig. Auch die GSE-Motoren (Firefly) werden nicht mehr in neue Modelle wie den Alfa Romeo Junior, den Fiat 600 und den Lancia Ypsilon eingebaut, da diese den Puretech-Motor bevorzugen. Der V6-Motor bleibt auf Nischenmodelle beschr\u00e4nkt und tr\u00e4gt zur Unsicherheit \u00fcber die Zukunft des Werks bei. Lediglich mit dem Alfa Romeo Tonale und dem Fiat Panda, der bis 2027 oder sogar 2030 weiter produziert werden soll, bleiben Perspektiven bestehen. Eine Einf\u00fchrung des Fiat 500 Hybrid mit einem GSE-Motor ist ebenfalls f\u00fcr Ende 2025 oder Anfang 2026 geplant.<\/p>\n\n\n\n

Die Projekt zur Umwandlung der Fabrik in einen Standort f\u00fcr die Herstellung von Batterien,<\/strong> die im M\u00e4rz 2022 angek\u00fcndigt wurde, wurde ausgesetzt, da es keine ausreichende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gibt<\/strong>. Palombella und die Gewerkschaft Uilm betonen die Notwendigkeit, die Industriepolitik zu beschleunigen, um den \u00dcbergang zu elektrischen Fahrzeugen zu erleichtern. Palombella sagte: \"Wir m\u00fcssen den Verkauf von Elektroautos verdoppeln, um den heutigen und zuk\u00fcnftigen Anforderungen gerecht zu werden.\"<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei dem Treffen mit Minister Urso \u00e4u\u00dferte Palombella Bedenken hinsichtlich der Handhabung des \u00f6kologischen \u00dcbergangs und seiner Auswirkungen auf die Automobilindustrie. Er betonte die Bedeutung der Integration von Fiat in Stellantis und die Herausforderungen, die der \u00dcbergang zu Elektroautos mit sich bringt. \"Wir brauchen eine klare EU-Politik zu den Fristen bis 2035 und den Zwischenschritten, die eine Verdoppelung der Verkaufszahlen von Elektroautos erzwingen w\u00fcrden\", betonte er.<\/p>\n\n\n\n

Die Gewerkschaft fordert vollst\u00e4ndige Transparenz \u00fcber die Zukunft der Gigafactory in Termoli,<\/strong> ein Projekt, das f\u00fcr die Herstellung elektrischer Batterien von entscheidender Bedeutung ist. \"Wir fordern ein au\u00dferordentliches Engagement, damit dieses Projekt nicht aufgegeben wird\", sagte Palombella. Die Gewerkschaft verlangte au\u00dferdem Klarstellungen zum Eintritt neuer Automobilhersteller in Italien, zu den Auswirkungen staatlicher Anreize auf die heimische Industrie und zum Verkauf von Comau, einem f\u00fchrenden Unternehmen im Bereich der Robotik.<\/p>\n\n\n\n

Das Treffen am 7. August wird mit Spannung erwartet, c<\/strong>ar sie \u00fcber die Zukunft des Werks in Termoli und vieler Arbeitnehmer entscheiden k\u00f6nnte. \"Wir erwarten von Minister Urso und Stellantis einen Kurswechsel und ein Ende der Ank\u00fcndigungen, denen keine Taten folgen\", sagte Palombella abschlie\u00dfend. \"Ohne dringende und strukturierende Ma\u00dfnahmen laufen wir Gefahr, ganze Produktionsketten und Zehntausende von Arbeitnehmern zu verlieren.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[386],"class_list":["post-34504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","tag-termoli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl faudrait doubler les ventes de voitures \u00e9lectriques estime ce syndicat italien - 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