{"id":34469,"date":"2024-07-31T21:27:26","date_gmt":"2024-07-31T19:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34469"},"modified":"2024-07-31T21:27:27","modified_gmt":"2024-07-31T19:27:27","slug":"stellantis-hat-nicht-die-absicht-maserati-zu-verkaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/stellantis-na-pas-lintention-de-vendre-maserati\/","title":{"rendered":"Stellantis hat nicht die Absicht, Maserati zu verkaufen"},"content":{"rendered":"
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Vor einigen Tagen ver\u00f6ffentlichten wir eine Nachricht, in der behauptet wurde, dass Stellantis bereitete einen Verkauf oder ein Spin-off von Maserati vor<\/a>. Diese M\u00f6glichkeit erschien vor allem glaubw\u00fcrdig nach den Aussagen von Natalie Knight<\/strong> CFO von Stellantis, der angesprochen hatte Optionen, um das beste Haus f\u00fcr die Luxusmarke zu finden<\/strong> in Schwierigkeiten.<\/p>\n\n\n\n

Seit 2023 durchl\u00e4uft Maserati n\u00e4mlich eine turbulente Zeit. Die Zahlen sind r\u00fcckl\u00e4ufig und die Marke hat M\u00fche, sich zu erholen<\/a>. Der Beginn des Jahres 2024 wurde von Richtungswechsel<\/a>am Verschiebung der Einf\u00fchrung neuer Produkte<\/a> und technische Zweifel an der Nutzung der STLA Large-Plattform<\/a> von Stellantis. Die Situation hat sich so weit verschlechtert, dass Maserati war die einzige Marke, die beim Stellantis Investor Day 2024 nicht anwesend war.<\/a>Dies ist ein deutliches Zeichen f\u00fcr die Schwierigkeiten, mit denen wir konfrontiert sind.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die Zukunft von Maserati schienen sich zwei Optionen abzuzeichnen <\/strong>: Ein vollst\u00e4ndiger Verkauf an einen anderen Automobilkonzern, wobei Ferrari in den hartn\u00e4ckigen Ger\u00fcchten an erster Stelle steht, oder ein Spin-off, bei dem Maserati eine unabh\u00e4ngige Einheit geworden w\u00e4re, aber immer noch mit Stellantis verbunden gewesen w\u00e4re. Die letztere Strategie h\u00e4tte es der Marke erm\u00f6glicht, sich umzustrukturieren und gleichzeitig eine gewisse N\u00e4he zu ihrem urspr\u00fcnglichen Konzern zu bewahren.<\/p>\n\n\n\n

Dann brachte ein offizieller Brief von Rocco Palombella, dem Generalsekret\u00e4r der UILM, an John Elkann die dramatische Situation von Maserati ans Licht. In diesem Brief Palombella \u00e4u\u00dferte seine Bedenken \u00fcber die Zukunft der Marke und schlug sogar eine Fusion mit Ferrari vor, um einen italienischen Luxuspol zu schaffen<\/strong>. Stellantis' Antwort lie\u00df nicht lange auf sich warten.<\/p>\n\n\n\n

In einer offiziellen Erkl\u00e4rung, die von John Elkann und Carlos Tavares unterzeichnet wurde, Stellantis dementierte entschieden jegliche Absicht, Maserati zu verkaufen<\/strong> oder sie mit anderen italienischen Luxusg\u00fcterkonzernen zusammenzulegen. In der Pressemitteilung wird Stellantis' bedingungsloses Engagement f\u00fcr Maserati, die einzige Luxusmarke unter den 14 Marken des Konzerns, bekr\u00e4ftigt. Maserati befindet sich mit dem Folgore BEV-Programm in der \u00dcbergangsphase zur Elektrifizierung. Es umfasst die Modelle GranTurismo und GranCabrio in ICE- und BEV-Versionen sowie den Grecale in ICE-, Mildhybrid- und BEV-Versionen. Auch die Nachfolger des Quattroporte und des Levante sind in Vorbereitung.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Redewechsel zwischen den Aussagen von Natalie Knight und der offiziellen Stellungnahme von Stellantis wirft Fragen auf. Warum diese pl\u00f6tzliche Kehrtwende? Ist es eine Reaktion auf den Druck von Politik und Gewerkschaften? Oder eine Strategie, um die Bedenken zu zerstreuen<\/strong> des Marktes und der Investoren?<\/p>\n\n\n\n

Wie dem auch sei, Stellantis beharrt auf seiner Vision, dass Maserati bis 2030 einen elektrischen 100 % in der Zukunft haben wird. Die n\u00e4chsten Monate und die kommenden werden f\u00fcr Maserati entscheidend sein<\/strong>. Die Marke muss sich der Herausforderung des elektrischen \u00dcbergangs stellen und dabei ihrem Erbe und ihrem spezifischen Publikum treu bleiben. Stellantis verpflichtet sich seinerseits, Maserati bei diesem \u00dcbergang zu unterst\u00fctzen und daf\u00fcr zu sorgen, dass jede Marke in seinem Portfolio ein profitables und nachhaltiges Gesch\u00e4ft \u00fcber einen Zeithorizont von 10 Jahren aufbauen kann.<\/p>\n\n\n\n

Es bleibt abzuwarten, ob diese neue Strategie Fr\u00fcchte tragen wird. In der Zwischenzeit m\u00fcssen sich die Fans der Marke gedulden und beobachten, wie sich die Serie in den kommenden Monaten weiterentwickelt, da diese offizielle Mitteilung, die sich als beruhigend f\u00fcr die Form erweist, nicht immer inhaltlich beruhigen kann<\/strong> : Die Zahlen existieren, die Worte von Natalie Knight wurden gesagt, und dieas Spin-off wurde vor kurzem offiziell erw\u00e4hnt.<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-34469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis n'a pas l'intention de vendre Maserati - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il y a quelques jours, nous publiions une actualit\u00e9 affirmant que Stellantis pr\u00e9parait une vente ou un spin-off de Maserati. 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