{"id":34170,"date":"2024-06-07T20:58:36","date_gmt":"2024-06-07T18:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34170"},"modified":"2024-07-19T21:38:10","modified_gmt":"2024-07-19T19:38:10","slug":"warum-der-neue-fiat-500-hybrid-das-werk-in-termoli-rettet-das-in-eine-giga-fabrik-umgewandelt-werden-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/pourquoi-la-nouvelle-fiat-500-hybride-sauve-lusine-de-termoli-qui-devait-etre-transformee-en-giga-factory\/","title":{"rendered":"Warum der neue Fiat 500 Hybrid das Werk in Termoli rettet, das zur Giga-Factory f\u00fcr Batterien umgebaut werden sollte"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34171\" srcset=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-561x374.jpg 561w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-1122x748.jpg 1122w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-265x177.jpg 265w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-531x354.jpg 531w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-364x243.jpg 364w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-608x405.jpg 608w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-758x505.jpg 758w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-1152x768.jpg 1152w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli-600x400.jpg 600w, https:\/\/www.italpassion.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/usine-termoli.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das italienische Stellantis-Werk in Termoli, das f\u00fcr die Herstellung ikonischer Verbrennungsmotoren ber\u00fchmt ist, steht vor einer unerwarteten Transformation. Seit seiner Er\u00f6ffnung im Jahr 1972 ist es auf die Herstellung von Motoren wie derzeit den FIRE, den 2.0 GME 4-Zylinder, den 2.9L V6 (und wahrscheinlich den 3.0L V6 Nettuno) spezialisiert. <strong>Die Fabrik sollte eine Giga-Factory f\u00fcr Batterien werden <\/strong>laut Stellantis' Plan Dare Forward 2030. Doch die Situation nahm eine \u00fcberraschende Wende, als innerhalb weniger Tage das Giga-Fabrik-Projekt gestoppt und dann der neue Fiat 500 Hybrid auf den Markt gebracht wurde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ungewisse Zukunft f\u00fcr Termoli<\/h2>\n\n\n\n<p>Im M\u00e4rz 2022 hatte Stellantis einen <strong>ehrgeiziges Projekt zur Umwandlung der Fabrik in Termoli in eine Giga-Fabrik f\u00fcr Batterien<\/strong>. In der Pressemitteilung hie\u00df es, dass Stellantis in Zusammenarbeit mit dem deutsch-franz\u00f6sischen Unternehmen Automotive Cells Company (ACC) (dessen Hauptanteilseigner die Gruppe ist) folgendes plante <strong>eine dritte Produktionsst\u00e4tte f\u00fcr Batterien in Termoli bauen<\/strong>. Mit Partnern wie Mercedes-Benz und TotalEnergies\/Saft strebte ACC bis 2030 eine Produktionskapazit\u00e4t von mindestens 120 Gigawattstunden (GWh) an.<\/p>\n\n\n\n<p>Carlos Tavares, CEO von Stellantis, hatte betont <strong>wie wichtig diese Investition ist, um die Zukunft der Gemeinde Termoli zu sichern.<\/strong> Der Umbau der Fabrik sollte zu einer nachhaltigeren Zukunft beitragen, ACC als f\u00fchrenden Batteriehersteller in Europa positionieren und die Rolle Italiens bei diesem \u00dcbergang bekr\u00e4ftigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die unerwartete Pause der Giga-Faktoren<\/h2>\n\n\n\n<p>Anfang Juni jedoch <strong>ACC k\u00fcndigte an, den Bau von zwei seiner Giga-Fabriken zu stoppen.<\/strong>einschlie\u00dflich der Anlage in Termoli. Das Joint Venture beschloss, diese Projekte aufgrund der sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und der hohen Produktionskosten zu pausieren. F\u00fcr den Standort Kaiserslautern in Deutschland und den Standort Termoli in Italien, die urspr\u00fcnglich 2025 bzw. 2026 mit der Produktion beginnen sollten, wurden die Zeitpl\u00e4ne in Frage gestellt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Diese Situation h\u00e4tte f\u00fcr Termoli katastrophal sein k\u00f6nnen,<\/strong> der mit einer r\u00fcckl\u00e4ufigen Produktion von Verbrennungsmotoren und einer abgesagten Giga-Factory f\u00fcr Batterien konfrontiert war. Allerdings ergab sich mit der Einf\u00fchrung des neuen Fiat 500 Hybrid eine neue Chance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rettung durch den Fiat 500 Hybrid<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Die <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/neuer-fiat-500-hybrid-motor-plattform-preis-datum-alles-wurde-enthullt\/\">neuer Fiat 500 Hybrid<\/a> kommt genau zum richtigen Zeitpunkt, um die Fabrik in Termoli zu retten<\/strong>. Das polnische Motorenwerk FIAT Powertrain in Bielska, in dem seit 2007 Fire-Motoren f\u00fcr den alten Fiat 500 hergestellt wurden, wird Ende 2024 geschlossen. Die Ank\u00fcndigung, den neuen Fiat 500 Hybrid in Italien im Werk Mirafiori zu produzieren, belebt somit die Produktion von Verbrennungsmotoren in Termoli bis mindestens 2029.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese neue Richtung <strong>bietet der Fabrik in Termoli eine willkommene Atempause,<\/strong> die Arbeitspl\u00e4tze und eine kontinuierliche Produktion garantiert. W\u00e4hrend Stellantis seine Strategien an die Schwankungen auf dem Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge anpasst, sorgt die R\u00fcckkehr zur Produktion von Hybridmotoren f\u00fcr den Fiat 500 f\u00fcr eine vor\u00fcbergehende Stabilit\u00e4t und Kontinuit\u00e4t f\u00fcr das italienische Werk.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend die Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Giga-Fabrik f\u00fcr Batterien pausieren, sorgt die Produktion von Verbrennungsmotoren f\u00fcr dieses ikonische Modell daf\u00fcr, dass Termoli seinen Betrieb aufrechterhalten und weiterhin eine Schl\u00fcsselrolle in der italienischen Automobilindustrie spielen kann. Die Frage ist, ob letztendlich <strong>Termoli wird keine weiteren Verbrennungsmotoren f\u00fcr andere europ\u00e4ische Modelle herstellen<\/strong> der Gruppe, w\u00e4hrend der Puretech die vorherrschende L\u00f6sung zu werden schien.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-34170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pourquoi la nouvelle Fiat 500 hybride sauve l&#039;usine de Termoli qui devait \u00eatre transform\u00e9e en Giga-factory de batteries - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L&#039;usine italienne Stellantis de Termoli, c\u00e9l\u00e8bre pour la production de moteurs thermiques embl\u00e9matiques, fait face \u00e0 une transformation inattendue. 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