{"id":33924,"date":"2024-05-06T21:19:44","date_gmt":"2024-05-06T19:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33924"},"modified":"2024-05-06T21:19:46","modified_gmt":"2024-05-06T19:19:46","slug":"stellantis-polemisiert-uber-anwerbungen-in-billiglohnlandern-hier-die-zahlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-polemique-concernant-les-recrutements-dans-des-pays-low-cost-voici-les-chiffres\/","title":{"rendered":"Stellantis: Polemik um Einstellungen in Billiglohnl\u00e4ndern, hier die Zahlen"},"content":{"rendered":"

In einem k\u00fcrzlich von Automotive News Europe ver\u00f6ffentlichten Artikel taucht eine Kontroverse \u00fcber die Einstellungspraktiken von Stellantis<\/a>Dies f\u00fchrte zu Bedenken hinsichtlich der die Auswirkungen auf die europ\u00e4ische Automobilindustrie.<\/strong> Unter der \u00dcberschrift \"Stellantis stellt Ingenieure f\u00fcr 50.000 \u20ac in Brasilien und Indien ein, um Kosten zu senken\" beleuchtet der Artikel die Strategie des Unternehmens, die darauf abzielt einen wachsenden Anteil ihrer Engineering-Ressourcen in L\u00e4nder mit niedrigeren Arbeitskosten verlagern<\/strong>In den letzten Jahren hat sich die Lage in vielen L\u00e4ndern wie Marokko, Indien und Brasilien verschlechtert.<\/p>\n\n\n\n

Den gesammelten Informationen zufolge k\u00f6nnen Ingenieure in Europa und den USA Geh\u00e4lter zwischen 150.000 $ und 200.000 $ pro Jahr inklusive Verg\u00fcnstigungen erhalten. Im Gegensatz dazu Stellantis scheint nun die Einstellung in L\u00e4ndern zu bevorzugen, in denen die Kosten pro Mitarbeiter um die 50.000 \u20ac betragen.<\/strong> (das entspricht etwa 53 000 $) oder weniger pro Jahr. Diese Entscheidung wurde vor dem Hintergrund getroffen, dass die Automobilhersteller mit einem versch\u00e4rften Wettbewerb und einer sinkenden Nachfrage konfrontiert sind, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis' Bestreben, seine Arbeitskosten zu optimieren<\/strong> wird intensiviert, w\u00e4hrend das Unternehmen versucht, erschwinglichere Fahrzeuge zu produzieren, wie die k\u00fcrzliche Einf\u00fchrung des Citro\u00ebn e-C3 zeigt, der zu einem attraktiven Preis von 23.300 \u20ac angeboten wird. Diese Strategie der Kostensenkung wird auch durch die Notwendigkeit versch\u00e4rft, auf einem sich st\u00e4ndig ver\u00e4ndernden Weltmarkt, der durch das Aufkommen neuer chinesischer Akteure gepr\u00e4gt ist, wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Dennoch ist diese Ausrichtung auf Einsparungen bei den Arbeitskosten nicht ohne Herausforderungen. Bei der Entwicklung einiger Projekte wurde bereits auf Probleme hingewiesen, z. B. bei der \"Smart Car\"-Plattform, die urspr\u00fcnglich von Tata Consulting Services in Indien entwickelt wurde. Franz\u00f6sische und italienische Ingenieure mussten mobilisiert werden, um technische Probleme zu l\u00f6sen.<\/strong>Dies zeigt die potenziellen Herausforderungen, die mit der Auslagerung kritischer Funktionen verbunden sind.<\/p>\n\n\n\n

Also: Fake News oder Realit\u00e4t? Unsere exklusiven Zahlen best\u00e4tigen diesen Trend mit dem im Artikel von Automotive News Europe beschriebenen. Von 2021 bis 2023, wurde ein R\u00fcckgang der Besch\u00e4ftigtenzahl in Europa und Nordamerika um 12 % verzeichnet, w\u00e4hrend in S\u00fcdamerika ein Anstieg um 4 % und in der Region Indien\/China um 30 % zu verzeichnen war.<\/strong> Insgesamt bedeutet dies einen R\u00fcckgang der Gesamtzahl der Besch\u00e4ftigten weltweit um 11 %, trotz eines Umsatzwachstums von 24 % im selben Zeitraum.<\/p>\n\n\n\n

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Besch\u00e4ftigte Sonstige entspricht Stellantis Besch\u00e4ftigten, die nicht in der Automobilbranche t\u00e4tig sind.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dieser Stellenabbau, gepaart mit dem zunehmenden Kostendruck, entspricht ganz einfach dem Ziel einer zweistelligen Rentabilit\u00e4t, das im Plan Dare Forward 2030 festgeschrieben ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-33924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis : pol\u00e9mique concernant les recrutements dans des pays low-cost, voici les chiffres - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dans un r\u00e9cent article publi\u00e9 par Automotive News Europe, une controverse \u00e9merge au sujet des pratiques de recrutement de Stellantis, suscitant des\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-polemisiert-uber-anwerbungen-in-billiglohnlandern-hier-die-zahlen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis : pol\u00e9mique concernant les recrutements dans des pays low-cost, voici les chiffres - 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