{"id":32919,"date":"2024-01-23T22:23:24","date_gmt":"2024-01-23T21:23:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=32919"},"modified":"2024-01-23T22:23:27","modified_gmt":"2024-01-23T21:23:27","slug":"maserati-weis-stellantis-was-sie-mit-dieser-luxusmarke-macht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-est-ce-que-stellantis-sait-ce-quelle-fait-avec-cette-marque-de-luxe\/","title":{"rendered":"Maserati: Wei\u00df Stellantis, was sie mit dieser Luxusmarke macht?"},"content":{"rendered":"
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Nachdem wir Ihnen die Produktpl\u00e4ne von Alfa Romeo<\/a> und Fiat bis 2028<\/a>hier ist der von Maserati<\/a>. Um es gleich vorweg zu sagen: Es gibt nicht viel zu lernen, sondern viel mehr Grund zur Sorge.<\/p>\n\n\n\n

Erinnern wir uns: Vor der Geburt von Stellantis war der Plan, den MC20, Grecale, Granturismo, Grancabrio, Levante und Quattroporte mit Elektro- und Verbrennungsmotor auf den Markt zu bringen. All dies zun\u00e4chst bis zum Jahr 2022 ... und dann bis 2025.<\/p>\n\n\n\n

Dann der Big Bang: Stellantis wird gegr\u00fcndet. W\u00e4hrend bei den meisten Marken der Produktplan ziemlich klar ist, ist es bei Maserati viel weniger klar. Auf einen Schlag werden Folgore mit bis 2025 angek\u00fcndigt<\/a> alle genannten Modelle f\u00fcr bis 2030 eine Luxusautomarke mit einer Palette von 100 elektrischen % schaffen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Was ist also mit den Autos, die sich bereits in der Entwicklung befinden? Alle au\u00dfer dem MC20 basieren auf Giorgio, einer Plattform, die nicht f\u00fcr den Elektroantrieb vorgesehen ist. Es wurde beschlossen, die fortschrittlichsten Modelle wie den Grecale und den Granturismo zuerst mit Verbrennungsmotor und dann mit Elektroantrieb auf den Markt zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

In Bezug auf das Levante und des neuen Quattroporte, Plattformwechsel zu STLA Large<\/strong> also Reset von Entwicklungen. Wir kommen dann zu dem Dokument, das wir einsehen konnten, das in aller Offenheit auf das Jahr 2022 datiert ist und Folgendes erfuhr.<\/p>\n\n\n\n

Modell<\/th>Plattform<\/th>Motorisierung<\/th>Start<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati Quattroporte<\/td>STLA Large<\/td>PHEV \/ elektrisch<\/td>2024<\/td><\/tr>
Maserati Grancabrio<\/td>Maserati Spaceframe<\/td>elektrisch<\/td>2023<\/td><\/tr>
Maserati Levante<\/td>STLA Large<\/td>MHEV \/ PHEV \/ elektrisch<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Erstens: Der neue Quattroporte und der neue Levante sind auf STLA Large zu finden. Zweite Sache, die Marke w\u00fcrde letztlich nicht auf den elektrischen 100 % setzen und sich die M\u00f6glichkeit eines Verbrennungsmotors offen halten,<\/strong> darunter auch Plug-in-Hybrid. Wahrscheinlich mit die EMG T6<\/a> die bald mit PHEV-Technologie kommen wird, und da es sehr unwahrscheinlich erscheint, dass der Nettuno f\u00fcr den STLA Large adaptiert wird (aber man kann sich auch irren). Drittens, die Einf\u00fchrungstermine, die kann man auch gleich vergessen, sie werden schon jetzt nicht eingehalten. Au\u00dfer diesen beiden neuen Modellen gibt es also nichts weiter.<\/p>\n\n\n\n

Der Stern Maserati in der Stellantis-Galaxie wird immer schw\u00e4cher<\/strong>Wird die Marke bald implodieren? Seit Jahren wird immer wieder gesagt, dass die Positionierung der Marke unklar ist. Dieser Produktplan best\u00e4tigt dies. W\u00e4hrend alle anderen Stellantis-Marken eine Route bis 2030 haben, steckt Maserati mit den gerade erschienenen Modellen der \"alten Generation\" auf der Giorgio-Plattform und zwei hypothetischen Modellen, von denen noch kein Prototyp gefahren wurde, fest.<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2024 w\u00e4re es an der Zeit, dass das Management von Maserati klar kommuniziert, wohin die Reise bis 2030 gehen soll. <\/strong>100 % elektrisch ? Plug-in-Hybrid ? Welches Volumen? Welche Modellreihe? Welche Preise? Welche Kommunikation? Welches Tempo bei der Markteinf\u00fchrung? In der Zwischenzeit die Entwicklung des Quattroporte M9S scheint sich bereits zu verz\u00f6gern<\/a>Es gibt keinen Ton und kein Bild \u00fcber die Levante.<\/p>\n\n\n\n

Ist es Zufall, dass vor ein paar Tagen die Marke gab die Ankunft von Giovanni Perosino als neuen Marketing- und Kommunikationsdirektor bekannt <\/strong>Maserati, als Nachfolger von Paolo Tubito, der von Nike kam... Auf der italienischen Seite knirscht es ebenfalls mit den Z\u00e4hnen, die Gewerkschaften sollen am 25. Januar mit der Gesch\u00e4ftsleitung zusammentreffen<\/strong> (Tag der Vorstellung des elektrischen Macan), damit die Marke ihre Pl\u00e4ne f\u00fcr die kommenden Monate und Jahre pr\u00e4zisieren kann.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":32920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-32919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : est-ce que Stellantis sait ce qu'elle fait avec cette marque de luxe ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Apr\u00e8s vous avoir d\u00e9voil\u00e9 les plans produits Alfa Romeo et Fiat \u00e0 l'horizon 2028, voici celui de Maserati. 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