{"id":32368,"date":"2023-10-26T21:34:04","date_gmt":"2023-10-26T19:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=32368"},"modified":"2023-10-26T21:34:07","modified_gmt":"2023-10-26T19:34:07","slug":"stellantis-und-leapmotor-eine-uberraschende-partnerschaft-zwischen-dem-weltkonzern-und-dem-chinesischen-herausforderer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-et-leapmotor-un-partenariat-surprenant-entre-le-groupe-mondial-et-le-challenger-chinois\/","title":{"rendered":"Stellantis und Leapmotor: Eine \u00fcberraschende Partnerschaft zwischen dem Weltkonzern und dem chinesischen Herausforderer"},"content":{"rendered":"
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Der Automobilkonzern Stellantis<\/a>Das Unternehmen umfasst 14 Marken, darunter Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo, Maserati und Jeep, gab bekannt, dass er eine strategische Vereinbarung unterzeichnet hat, indem er 1,5 Milliarden Euro investiert, um 20 % des Kapitals des chinesischen Herstellers Leapmotor zu \u00fcbernehmen,<\/strong> der sich auf intelligente Elektrofahrzeuge spezialisiert hat. <\/p>\n\n\n\n

Diese Partnerschaft, die Leapmotor dabei helfen, sich in Europa und international zu etablieren,<\/strong> ist \u00fcberraschend, da Stellantis sich so sehr gegen den massiven Markteintritt chinesischer Elektroautos in Europa gewehrt hatte. Was waren die Gr\u00fcnde f\u00fcr diese Kehrtwende?<\/p>\n\n\n\n

Ein radikaler Diskurswechsel f\u00fcr Stellantis<\/h2>\n\n\n\n

Seit mehreren Jahren hat Carlos Tavares, der Chef von Stellantis, sich recht offensiv gegen\u00fcber chinesischen Herstellern \u00e4u\u00dferte, <\/strong>die er des unlauteren Wettbewerbs und des Dumpings beschuldigte. Er z\u00f6gerte nicht, die staatlichen Subventionen, von denen chinesische Hersteller profitierten, sowie die Umweltstandards, die weniger streng als die in Europa sind, anzuprangern. <\/p>\n\n\n\n

Er warnte au\u00dferdem vor das Risiko der technologischen Abh\u00e4ngigkeit von China<\/strong>, insbesondere im Bereich der Batterien. So behauptete er 2021: \"Wir wollen keine passiven Opfer des Handelskriegs zwischen China und den USA sein\".<\/p>\n\n\n\n

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Dennoch war es derselbe Carlos Tavares, der rechtfertigte die Partnerschaft mit Leapmotor mit folgenden Worten<\/strong> Die chinesische Offensive hat bereits begonnen, und wir wollen kein Opfer sein, sondern eine F\u00fchrungsrolle \u00fcbernehmen. Er f\u00fcgte hinzu: \"Die Realit\u00e4t ist, dass Europa sie dringend braucht. Mit Leapmotor werden wir sehr kosteneffizient sein. Das Produkt ist bereits fertig. <\/p>\n\n\n\n

Wie l\u00e4sst sich dieser Tonwechsel erkl\u00e4ren? Einige Analysten meinen, es handele sich um eine pragmatische und opportunistische Strategie von Stellantis, der verstanden habe, dass er konnte das Potenzial der chinesischen Hersteller nicht ignorieren und auch nicht auf ihr technologisches Know-how verzichten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Eine Win-Win-Partnerschaft f\u00fcr Stellantis und Leapmotor<\/h2>\n\n\n\n

Die Partnerschaft zwischen Stellantis und Leapmotor zeigt sich in folgenden Punkten die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures mit dem Namen \"Leapmotor International\", an dem Stellantis 51 % der Anteile h\u00e4lt.<\/strong> Dadurch erh\u00e4lt der europ\u00e4ische Konzern die Kontrolle \u00fcber den Export, den Verkauf und sogar die Produktion von Leapmotor-Modellen au\u00dferhalb Chinas. Es ist nicht ausgeschlossen, dass einige Fahrzeuge des chinesischen Herstellers in Werken der Stellantis-Gruppe in Europa montiert werden, um die Nachfrage zu befriedigen oder die von der Europ\u00e4ischen Union errichteten administrativen Barrieren zu umgehen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Stellantis ist diese Partnerschaft aus mehreren Gr\u00fcnden von Interesse. Zum einen ist sie erm\u00f6glicht es ihr, ihr Angebot an Elektrofahrzeugen zu erweitern <\/strong>auf dem europ\u00e4ischen Markt, wo er trotz der k\u00fcrzlich erfolgten Einf\u00fchrung des Fiat 600 f\u00fcr 35.000 \u20ac und des Citro\u00ebn e-C3 f\u00fcr 23.300 \u20ac im Vergleich zu seinen chinesischen Konkurrenten im Einstiegssegment noch zur\u00fcckliegt.<\/p>\n\n\n\n

Andererseits gibt er ihr Zugang zur innovative Technologie von Leapmotor,<\/strong> die eine modulare Plattform auf der Grundlage des \"Cell-to-Chassis\"-Konzepts entwickelt hat, die integriert die Batterien in die Fahrzeugstruktur.<\/strong> Diese L\u00f6sung erm\u00f6glicht es, das Gewicht, die Kosten und die Komplexit\u00e4t von Elektroautos zu reduzieren, wie es Tesla tun w\u00fcrde. Sie erm\u00f6glicht es ihm, von der Software-Know-how von Leapmotor,<\/strong> das eine leistungsf\u00e4hige und fl\u00fcssige elektrische Architektur f\u00fcr seine intelligenten Elektrofahrzeuge entwickelt hat.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis ist also nicht zu 100 % von den Entwicklungen seiner Plattformen STLA Small, Medium und Large oder seiner Software namens STLA Brain \u00fcberzeugt?<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem erm\u00f6glicht es ihm, Elektrofahrzeuge unter einer chinesischen Marke zu verkaufen, die ihm geh\u00f6rt, da es ihm nicht gelingt, Jeep, Alfa Romeo oder Maserati in China zu verkaufen (von Peugeot ganz zu schweigen...).<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcr Leapmotor ist die Partnerschaft mit Stellantis auch eine Gelegenheit, sich in Europa und international bekannt zu machen, und vom Bekanntheitsgrad und dem Vertriebsnetz der Gruppe profitieren<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Das 2015 gegr\u00fcndete Unternehmen Leapmotor ist einer von vielen chinesischen Herstellern, die in den Bereich der Elektrofahrzeuge eingestiegen sind und mit Weltmarktf\u00fchrern wie Tesla konkurrieren wollen. Er hat bereits zwei Modelle in China auf den Markt gebracht: das Stadtauto T03 und den SUV C11. In K\u00fcrze will er das Coup\u00e9 S01 und den Crossover C11 auf den Markt bringen.<\/p>\n\n\n\n

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Stellantis' riskante Wette angesichts der chinesischen Offensive<\/h2>\n\n\n\n

Die Partnerschaft zwischen Stellantis und Leapmotor ist f\u00fcr den Konzern nicht ohne Risiko, denn er k\u00f6nnte sich dabei wiederfinden, seinem chinesischen Konkurrenten in die H\u00e4nde zu spielen. Denn indem Stellantis Leapmotor dabei hilft, in Europa Fu\u00df zu fassen, k\u00f6nnte es ihm den Weg f\u00fcr eine Eroberung des europ\u00e4ischen Marktes auf Kosten ihrer eigenen Marken ebnen. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Er k\u00f6nnte auch technologisch von Leapmotor \u00fcberholt werden, wenn der chinesische Hersteller weiterhin innovativ ist und seine Kosten senkt. Schlie\u00dflich k\u00f6nnte er sich auch gegen seine Arbeitnehmer stellen, die die Allianz mit einem chinesischen Akteur, der als Bedrohung f\u00fcr die europ\u00e4ische Automobilindustrie angesehen wird, kritisch sehen k\u00f6nnten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":32373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-32368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stellantis","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis et Leapmotor : un partenariat surprenant entre le groupe mondial et le challenger chinois - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le groupe automobile Stellantis, qui regroupe 14 marques dont Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo, Maserati ou Jeep, a annonc\u00e9 avoir sign\u00e9 un accord\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/stellantis\/stellantis-und-leapmotor-eine-uberraschende-partnerschaft-zwischen-dem-weltkonzern-und-dem-chinesischen-herausforderer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stellantis et Leapmotor : un partenariat surprenant entre le groupe mondial et le challenger chinois - 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