{"id":31841,"date":"2023-08-25T22:22:49","date_gmt":"2023-08-25T20:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31841"},"modified":"2023-08-25T22:22:51","modified_gmt":"2023-08-25T20:22:51","slug":"ferrari-vorbereitet-einen-vollig-neuen-f1-fur-2024-der-neue-technische-direktor-erzahlt-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/ferrari\/ferrari-prepare-une-f1-totalement-nouvelle-pour-2024-le-nouveau-directeur-technique-en-dit-plus\/","title":{"rendered":"Ferrari plant f\u00fcr 2024 eine v\u00f6llig neue Formel 1: Der neue technische Direktor verr\u00e4t mehr"},"content":{"rendered":"
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Ferrari durchlebt eine schwierige Zeit in Formel 1<\/a>. Der italienische Rennstall, der seit 2008 keinen Weltmeistertitel mehr gewonnen hat, hat Schwierigkeiten, mit den Spitzenteams mitzuhalten<\/strong>Die meisten Fahrer sind in der Lage, sich zu verbessern, insbesondere Red Bull, das die Meisterschaft in diesem Jahr dominiert. Der SF-23, der Einsitzer dieser Saison, ist ein launisches Auto, das unter Leistungsproblemen und Reifenverschlei\u00df leidet.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts dieser kritischen Situation Ferrari will sein Organigramm aufr\u00e4umen<\/a>. Nach den Abg\u00e4ngen von Mattia Binotto, David Sanchez und Laurent Mekies hat der neue Chef Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur interne Bef\u00f6rderungen vorgenommen, wie die von Enrico Cardile in die technische Leitung, aber auch zu externen Rekrutierungen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mit diesen gro\u00dfen Ver\u00e4nderungen hofft Ferrari, zu altem Ruhm zur\u00fcckzukehren. Der Stall mit dem sich aufb\u00e4umenden Pferd setzt auf das Projekt 676,<\/strong> Codename des zuk\u00fcnftigen Ferrari-Einsitzers, f\u00fcr 2024 wieder an die Spitze zur\u00fcckkehren.<\/strong> Es wird ein v\u00f6llig neues Auto sein, das mit den architektonischen Entscheidungen bricht, die die Entwicklung des SF-23 eingeschr\u00e4nkt haben.<\/p>\n\n\n\n

Enrico Cardile, der Leiter der Abteilung Fahrgestell, erkl\u00e4rt die Strategie, die Ferrari bei der Gestaltung der Formel 1 f\u00fcr 2024 verfolgt hat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei der Arbeit am diesj\u00e4hrigen Auto, dem SF-23, wurde dem Team klar, dass es bei der Gesamtkonzeption Fehler gemacht hatte, die eine angemessene Weiterentwicklung des Autos verhindern.<\/p>\n\n\n\n

Das Auto des n\u00e4chsten Jahres, Projekt 676, wird sich v\u00f6llig vom SF-23 unterscheiden, letzteres war eine blo\u00dfe Weiterentwicklung des Autos des Vorjahres.<\/p>\n\n\n\n

Der 676 wird von Grund auf neu sein, mit einem Chassis, einem Design und einem Heck, die nichts mit dem aktuellen Auto zu tun haben. Er soll es dem Team erm\u00f6glichen, die Formel 1 effizienter weiterzuentwickeln.<\/p>\n\n\n\n

Cardile bestreitet jedoch, dass Ferrari den SF-23 aufgegeben hatte.<\/strong> Er behauptet, dass dieDas Team arbeitet weiter an SF-23.<\/a> um seine Schw\u00e4chen besser zu verstehen und sie zu beheben. Er r\u00e4umt ein, dass der SF-23 unberechenbar ist und ein sehr enges Betriebsfenster hat, was zu einem starken Reifenabbau und einem schlechten Renntempo f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Es ist wieder ein Besuch auf Schotter f\u00fcr Carlos Sainz! \ud83d\ude2c#DutchGP<\/a> #F1<\/a> pic.twitter.com\/ovbI188NRU<\/a><\/p>- Formel 1 (@F1) August 25, 2023<\/a><\/blockquote>