{"id":31596,"date":"2023-07-13T22:05:32","date_gmt":"2023-07-13T20:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31596"},"modified":"2023-07-13T22:05:34","modified_gmt":"2023-07-13T20:05:34","slug":"lamborghini-sc63-der-supercar-hybrid-der-den-ferrari-499p-herausfordern-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/competition\/lamborghini-sc63-la-supercar-hybride-qui-va-defier-la-ferrari-499p\/","title":{"rendered":"Lamborghini SC63: Der Hybrid-Supersportwagen, der den Ferrari 499P herausfordern wird"},"content":{"rendered":"
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Mit Spannung erwartet, Lamborghini Squadra Corse hat heute endlich seinen ersten Hybrid-Prototypen f\u00fcr Langstreckenrennen vorgestellt, den SC63<\/strong>auf dem Goodwood Festival of Speed. <\/p>\n\n\n\n

Der SC63, der in den n\u00e4chsten Wochen mit den Tests beginnen wird, soll in der Kategorie Hypercar der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024<\/strong>Dazu geh\u00f6ren auch die 24 Stunden von Le Mans. Sie wird unter anderem gegen die Ferrari 499P<\/a> die bereits f\u00fcr Aufsehen gesorgt hat!<\/p>\n\n\n\n

Das LMDh-Projekt stellt ein neues Rennkonzept dar und ist Teil der neuen Strategie 2021: eine Fahrplan f\u00fcr die Elektrifizierung<\/a> f\u00fchrt das Unternehmen dazu, bis Ende 2024 seine gesamte Modellpalette zu hybridisieren und dabei gleichzeitig die Emotionen und die Fahrleistung zu verbessern. Dank SC63 wurde dieser Ansatz auch auf das Sportprogramm angewendet. <\/strong>die eine neue S\u00e4ule des Lamborghini-Manifests darstellen: Driving Humans Beyond.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00a0Der SC63 ist der fortschrittlichste Rennwagen, den Lamborghini je gebaut hat, und er folgt unserem von der Marke vorgezeichneten Fahrplan 'Direzione Cor Tauri' f\u00fcr die Elektrifizierung unserer Produktreihe<\/em>\" Wir freuen uns sehr, dass wir mit dem neuen Lamborghini einen weiteren Meilenstein setzen konnten\", sagt Stephan Winkelmann, Pr\u00e4sident und CEO von Lamborghini. <\/p>\n\n\n\n

Er f\u00fcgt hinzu \"\u00a0Die M\u00f6glichkeit, mit einem Hybrid-Prototypen an einigen der gr\u00f6\u00dften Langstreckenrennen der Welt teilzunehmen, passt zu unserer Vision f\u00fcr die Zukunft der Hochleistungsmobilit\u00e4t, wie sie f\u00fcr stra\u00dfenzugelassene Fahrzeuge mit der Einf\u00fchrung des Revuelto demonstriert wurde. Der SC63 LMDh ist der Schritt in die h\u00f6chsten R\u00e4nge und in die Zukunft des Motorsports f\u00fcr unsere Squadra Corse.<\/em>\"\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Der SC63 ist mit einem brandneuen 3,8-Liter-V8-Biturbomotor ausgestattet.<\/strong> die von den Ingenieuren von Lamborghini<\/a> speziell f\u00fcr das Rennprogramm entwickelt. Der Motor ist eine 'kalte V'-Konfiguration, was bedeutet, dass die Turbos au\u00dferhalb des V-Winkels des Motors montiert sind, was sie leichter zu k\u00fchlen und zu warten macht. Au\u00dferdem optimiert die \"kalte V\"-L\u00f6sung den Schwerpunkt des Autos. Ein Motor, den wir vielleicht im zuk\u00fcnftigen Huracan wiederfinden werden?<\/p>\n\n\n\n

Die Leistung des Motors und des Hybridsystems, die bei allen Fahrzeugen der LMDh-Klasse Standard ist, ist durch das Reglement auf 500 kW (680 PS) begrenzt. Das LMDh-Reglement gibt ein Standardgetriebe, eine Batterie und eine Motor-Generator-Einheit (MGU) vor, um die Kosten f\u00fcr die Entwicklung des Prototyps in Grenzen zu halten.<\/p>\n\n\n\n

Unter der Haut konnten die Lamborghini-Ingenieure ihren Einfluss auf jeden Aspekt des Autos aus\u00fcben. Obwohl das Getriebe bei allen LMDh-Fahrzeugen Standard ist, es gibt noch Spielraum f\u00fcr Optimierungen je nach Rennstall<\/strong>Die meisten Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler k\u00f6nnen sich mit der Wahl der G\u00e4nge und dem Schlupf des mechanischen Differenzials auseinandersetzen.<\/p>\n\n\n\n

Lamborghini hat renommierte Experten ausgew\u00e4hlt Ligier als Partner f\u00fcr die Entwicklung und den Bau des Monocoques<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Die Karosserie wurde von Lamborghinis Designabteilung Centro Stile in Zusammenarbeit mit dem Renndesignteam entworfen. Sie pr\u00e4sentiert sehr klare Stilelemente der Marke im gesamten Auto, einschlie\u00dflich der ikonischen Y-f\u00f6rmigen Scheinwerfer an der Vorder- und R\u00fcckseite<\/strong>die man auf die neue Revuelto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Die Autos werden in einer vertrauten Lackierung erscheinen, die dem Branding entspricht, das man beim Hurac\u00e1n GT3 gesehen hat. SC63 werden in Mantis-Gr\u00fcn fahren<\/strong>Mit einem schwarzen Nero Noctis-Streifen auf dem Cockpit, der Fronthaube, dem Karbon-Diffusor, dem Heckfl\u00fcgel und dem Kotfl\u00fcgel. Die Autos werden auch die gr\u00fcnen, wei\u00dfen und roten Farben der italienischen Trikolore tragen.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzliche Hilfe kam von Lamborghini-Werksfahrer Mirko Bortolotti und Andrea Caldarelli sowie die neuen Fahrer Daniil Kvyat und Romain Grosjean<\/strong>. Die beiden letzteren haben erst k\u00fcrzlich Erfahrungen mit Hybriden in der Formel 1 gesammelt und konnten den Ingenieuren helfen, insbesondere die Lenkradsteuerung so zu gestalten, dass der Fahrer die notwendigen Funktionen des Hybridsystems steuern kann.<\/p>\n\n\n\n

Ab 2024 wird ein Auto an der FIA World Endurance Championship teilnehmen. Das zweite Auto wird an den Langstreckenrennen der IMSA-Meisterschaft teilnehmen. Lamborghini st\u00fctzt sich auf das Team Iron Lynx, das bei den Lamborghini Grand Finals 2022 als Partner vorgestellt wurde, wird die Autos in beiden Serien einsetzen und die Fahreraufstellung wird Bortolotti, Caldarelli, Grosjean und Kvyat umfassen.<\/strong> Weitere Piloten werden sp\u00e4ter im Jahr 2023 best\u00e4tigt.<\/p>\n\n\n\n

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