{"id":31340,"date":"2023-03-25T14:23:11","date_gmt":"2023-03-25T13:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31340"},"modified":"2023-03-25T14:23:12","modified_gmt":"2023-03-25T13:23:12","slug":"maserati-noch-nicht-die-luxusmarke-die-rentabelste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/maserati-pas-encore-la-marque-de-luxe-la-plus-rentable\/","title":{"rendered":"Maserati: (noch) nicht die profitabelste Luxusmarke"},"content":{"rendered":"
\"maserati<\/figure>\n\n\n\n

Seit Maserati<\/a> steht unter dem Gond von Stellantis<\/a>Das ist eine gute Idee. Luxuspositionierung und Rentabilit\u00e4t<\/strong>. Man hat es zuerst beim MC20, dann beim Grecale und zuletzt beim MC20 Cielo und dem neuen Granturismo gesehen, die Verarbeitung hat einen Sprung nach vorne gemacht, ebenso wie die Preise.<\/p>\n\n\n\n

Eine Entscheidung, die Stellantis perfekt \u00fcbernommen hat, da Maserati ist die einzige Luxusmarke des Konzerns<\/strong>. W\u00e4hrend es zu Zeiten von FCA ein Wettlauf der Zahlen war, um m\u00f6glichst viele Verk\u00e4ufe zu erzielen, ist es in der \u00c4ra Stellantis die Rentabilit\u00e4t von Maserati vor Volumen<\/a> der gesucht wird.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem ist es nicht umsonst Maserati hat seine Rentabilit\u00e4t bis 2022 verdoppelt<\/a> f\u00fcr fast das gleiche Verkaufsvolumen wie 2021. Es ist auch bekannt, dass kommerziell gesehen die neuesten Modelle, genau wie bei Ferrari, exklusiv den besten Kunden der Marke vorgestellt werden. <\/p>\n\n\n\n

Nun, da wir die Ferraris Zahlen 2022<\/a>und die Zahlen 2022 von Lamborghini<\/a>In den letzten Jahren hat sich die Zahl der Autos, die in den USA verkauft werden, stark erh\u00f6ht, und wir vergleichen sie mit Marken wie Porsche, Bentley, McLaren, Aston Martin, Bugatti und Rolls-Royce.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Verk\u00e4ufe 2022<\/th>CA 2022<\/th>Gewinn 2022<\/th><\/tr><\/thead>
Maserati<\/td>25 900<\/td>2,32 Milliarden \u20ac<\/td>201 Millionen \u20ac<\/td><\/tr>
Ferrari<\/td>13 221<\/td>5,09 Milliarden \u20ac<\/td>2,375 Milliarden \u20ac<\/td><\/tr>
Lamborghini<\/td>9 233<\/td>939 Millionen \u20ac<\/td>614 Millionen \u20ac<\/td><\/tr>
Bentley<\/td>15 174<\/td>3,38 Milliarden \u20ac<\/td>708 Millionen \u20ac<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>309 884<\/td>37,6 Milliarden \u20ac<\/td>8,72 Milliarden \u20ac<\/td><\/tr>
Aston Martin<\/td>6 412<\/td>1,57 Milliarden \u20ac<\/td>215 Millionen \u20ac<\/td><\/tr>
McLaren<\/td>NC<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr>
Bugatti<\/td>80<\/td>331 Millionen \u20ac<\/td>-33 Millionen \u20ac<\/td><\/tr>
Rolls-Royce<\/td>6 021<\/td>NC<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Bei der Lekt\u00fcre dieser Tabelle ist leicht zu erkennen, dass der Mustersch\u00fcler ist Ferrari mit dem besten Verh\u00e4ltnis von Umsatz zu Umsatz zu Gewinn. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Porsche ist die Marke mit dem h\u00f6chsten Verkaufsvolumen. Sie kann ihren beiden SUVs danken, zuerst dem Macan mit \u00fcber 86.000 Verk\u00e4ufen und dann dem Cayenne mit \u00fcber 95.000 Verk\u00e4ufen. Porsches Umsatz und Gewinn sind verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig beeindruckend<\/strong>. Zum Vergleich: Der Gewinn von Stellantis liegt im Jahr 2022 bei 16,8 Milliarden Euro.<\/p>\n\n\n\n

Eine Marke wie Aston Martin, die in den letzten Jahren in Schwierigkeiten geraten ist, erwirtschaftet zwar mehr Umsatz als Lamborghini, aber weitaus weniger Gewinn. Dies ist sicherlich auf die hohen Investitionen zur\u00fcckzuf\u00fchren, die f\u00fcr die Einf\u00fchrung neuer Modelle und in das Formel-1-Team erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

McLaren hat die Zahlen f\u00fcr 2022 noch nicht bekannt gegeben. Bugatti ist eher eine Ultraluxus- als eine Luxusmarke, und der k\u00fcrzliche Weiterverkauf der Marke an Rimac hat wahrscheinlich dazu gef\u00fchrt, dass hohe Investitionen in zuk\u00fcnftige Hypercar-Modelle 100 % mit Elektroantrieb get\u00e4tigt werden m\u00fcssen. In Bezug auf Rolls-Royce ist der Umsatz nicht bekannt, aber wir wissen, dass der durchschnittliche Warenkorb 500.000 \u20ac betr\u00e4gt. Wir w\u00e4ren also bei einem Umsatz von etwas mehr als 3 Milliarden Euro.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende versteht man mehr als bislang, es Stellantis nicht interessiert, mit Maserati mehr Umsatz zu machen<\/strong> im Vergleich zu den Vorjahren. Die beiden Ziele von Maserati f\u00fcr die kommenden Jahre sind die Steigerung des Umsatzes und vor allem des Gewinns<\/strong>. Stellantis k\u00f6nnte den Umsatz von Maserati verdoppeln und den Gewinn bei gleichem Verkaufsvolumen um das Zehnfache steigern wollen.<\/p>\n\n\n\n

Zum Vergleich: Wenn man die Verkaufszahlen von Maserati mit 10 multiplizieren w\u00fcrde, k\u00f6nnte der Umsatz in die N\u00e4he des Umsatzes von Porsche kommen, aber der Gewinn w\u00e4re immer noch mindestens viermal niedriger.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":30808,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-31340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : pas (encore) la marque de luxe la plus rentable - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Depuis que Maserati est sous le girond de Stellantis, adieu les volumes et bonjour le positionnement luxe et la rentabilit\u00e9. 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