{"id":30984,"date":"2022-12-17T23:53:50","date_gmt":"2022-12-17T22:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30984"},"modified":"2022-12-18T08:57:42","modified_gmt":"2022-12-18T07:57:42","slug":"essay-alfa-romeo-tonale-meine-subjektive-dalfistische-meinung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-tonale-mon-avis-subjectif-dalfiste\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Tonale Test: Meine subjektive Meinung als Alfist"},"content":{"rendered":"

Es ist soweit, mehrere Monate nach seiner Ver\u00f6ffentlichung, konnte ich endlich denAlfa Romeo Tonale<\/a><\/strong>. Nicht dank der Presseabteilung Alfa Romeo<\/a> sondern weil ich meinen Kompakt-SUV austauschen muss, stand der Tonale ganz oben auf der Liste der in Frage kommenden Autos und ich probierte ihn bei einem H\u00e4ndler aus. Kaufe ich dann den Tonale? Die Antwort ist nein<\/strong>. Dennoch ist er kein schlechter SUV. Die Erkl\u00e4rung dazu finden Sie in meinem Testbericht unten.<\/p>\n\n\n\n

\"Alfa
Foto Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Willkommen in meinem Kopf als potenzieller Kunde<\/h2>\n\n\n\n

Ich werde Ihnen keine Testfahrt mit dem Tonale anbieten, wie Sie es gewohnt sind, sie zu lesen. Es gibt bereits viele davon in Blogs, auf YouTube... Sie werden keine unver\u00f6ffentlichten Fotos, Verbrauchstests, Kofferraumfotos usw. sehen. Nein, stattdessen werde ich Ihnen ein Versuch in meinem Kopf als potenzieller Kunde, der dar\u00fcber hinaus auch noch von der Marke Alfa Romeo begeistert ist<\/strong>. Da es sich um einen Testkauf handelte, ich habe mir nicht die Zeit genommen, Fotos zu machen, aber es ist derselbe Tonale wie auf den Fotos in der Pressemappe von Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ich bin ein \"zeitgen\u00f6ssischer\" Kunde der Marke Alfa Romeo<\/strong>. Mein Vater hatte einen Alfa Romeo 147, ich hatte einen Alfa Romeo 159 (den ich sehr mochte, mit all seinen Qualit\u00e4ten und Fehlern), einen Alfa Romeo MiTo (den ich immer noch habe, ein perfektes Stadtauto), eine Alfa Romeo Giulia (die ich liebte), und ich konnte einen Alfa Romeo 4C, eine Alfa Romeo Giulietta 150 PS, eine Alfa Romeo Stelvio 280 PS<\/a> und eine Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mit Schaltgetriebe bitte. <\/p>\n\n\n\n

Ich war also jahrelang sehr Alfa Romeo stachelig<\/strong>Bis 2020, als ich meine (traurige) Giulia ersetzen musste, gab es keine neuen italienischen Modelle in den Ausstellungsr\u00e4umen. Ich ging zum ersten Mal zur deutschen Konkurrenz, Audi, mit dem Versprechen, dass der n\u00e4chste wieder ein Alfa Romeo sein w\u00fcrde. Wahrscheinlich der Tonale, denn das Konzept war damals bereits f\u00fcr 2019 vorgestellt worden.<\/p>\n\n\n\n

Dann verfolgte ich die Entwicklung des Tonale: keine Giorgio-Plattform, Basis Jeep Compass, die Fusion PSA\/FCA, die Verz\u00f6gerung der Einf\u00fchrung des Tonale, bis zur Vorstellung des Produktionsmodells vor fast einem Jahr. Ich sagte mir: \"Das Aussehen, ich liebe es, das ist ein Alfa Romeo. Das Interieur, boah, ich mochte die Giulia lieber. Das \"Alfa Romeo\"-Fahrgef\u00fchl, skeptisch, mit der Fiat-Plattform\".<\/p>\n\n\n\n

Ich war trotzdem gespannt darauf, den Tonale zu testen.<\/strong> Da ich nicht zu den Pressetests eingeladen worden war, wartete ich mit dem Testen des Tonale bis zum Zeitpunkt des Autowechsels. Das war letztendlich eine gute Sache, denn unter realen Bedingungen testete ich zur gleichen Zeit auch die Konkurrenz.<\/p>\n\n\n\n

Tonale Test: Design, Interieur, Fahrverhalten und Preis<\/h2>\n\n\n\n

Wie oben erkl\u00e4rt, fahre ich seit der Giulia seit drei Jahren einen Audi Q3 S-Line. Ich hatte mehr als genug Zeit, mir eine eigene Meinung \u00fcber die Deutsche Qualit\u00e4t zu bilden. Jetzt ist es an der Zeit, das Modell zu wechseln, und die Kandidaten sind Tonale (nat\u00fcrlich) und X1, Q3, XC40 und GLA. Es ist nat\u00fcrlich hier Thema in diesem Test des Tonale: Design, Innenausstattung, Fahrverhalten und Preis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ein Foto des ausprobierten Tonale, spontan mit meinem Handy aufgenommen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Design: am sch\u00f6nsten, aber kaum anpassbar<\/h3>\n\n\n\n

Von allen kompakten SUVs, es ist ganz sicher der sch\u00f6nste Tonale<\/strong>. Egal ob Sprint, Ti oder Veloce, wenn man ihn in Wirklichkeit sieht, ist er sch\u00f6n. Nat\u00fcrlich werden Leute hier und da Details kritisieren (die ich in einigen Tests des Tonale gelesen habe), aber ehrlich gesagt ist er der sch\u00f6nste Kompakt-SUV im Vergleich zu den Mitbewerbern. Das trifft sich gut, denn das ist es, was man von einem Alfa Romeo erwartet.<\/p>\n\n\n\n

Der einzige Kritikpunkt, den ich am Design habe, ist der Mangel an Personalisierung<\/strong> ! Und das ist kein Dankesch\u00f6n an Stellantis, sondern \u00fcberhaupt kein Dankesch\u00f6n! W\u00e4hrend man vor einigen Jahren noch zwischen 7 Au\u00dfenfarben, 5 Bremssattelfarben, 7 Felgenmodellen und 4 Farben f\u00fcr die Innenausstattung w\u00e4hlen konnte, ist es heute nicht mehr m\u00f6glich, sich f\u00fcr eine bestimmte Farbe zu entscheiden, die Personalisierung des Tonale ist wirklich d\u00fcrftig.<\/strong> 6 Farben (darunter wei\u00df, grau und schwarz), 2 Felgen, 2 Farben der Bremss\u00e4ttel im besten Fall (rot oder schwarz) und eine Innenausstattung aus schwarzem Alcantara oder schwarzem Leder... Wie traurig ist das denn? <\/p>\n\n\n\n

Also bitte, konfigurieren Sie ihn mir in schwarz, 19\u2033 Felgen, schwarzen Bremss\u00e4tteln und schwarzem Interieur bitte.<\/p>\n\n\n\n

Das Innere, das Multmedia: Gutes und Schlechtes<\/h3>\n\n\n\n

Ich gehe an Bord und da best\u00e4tigen sich meine Zweifel, die ich hatte, als die Pressefotos ver\u00f6ffentlicht wurden!<\/p>\n\n\n\n

Das ist eine sehr pers\u00f6nliche Meinung, aber so sehr ich auch ein spektakul\u00e4res Finish gesehen hatte, als ich vom 159 auf die Giulia umgestiegen war, so sehr im Tonale habe ich das Gef\u00fchl einer Regression<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Um mit dem Positiven zu beginnen<\/strong>Das Armaturenbrett ist ziemlich gut gelungen, der digitale Bildschirm mit den Z\u00e4hlern ist ebenfalls gut gelungen und sogar besser als das, was ich im Audi Q3 habe. Das Multimediasystem funktioniert gut und fl\u00fcssig, es ist das gleiche, das man auch im elektrischen Fiat 500, aber auch bei Maserati findet. <\/p>\n\n\n\n

Dann f\u00fcr weniger gut <\/strong>Die T\u00fcrverkleidungen sind nicht so toll, mit viel hartem Plastik, Kn\u00f6pfen f\u00fcr die Spiegelverstellung, wie ich sie am MiTo habe, und Kn\u00f6pfen f\u00fcr die Fensterheber, die ein beliebiges Design haben. Die Mittelkonsole mit dem Schalthebel ist auch nicht so toll, sie ist ein bisschen grob, man sieht die \u00c4hnlichkeit mit seiner Schwester, dem Jeep Compass, es ist nicht sehr lateinisch. Und dann die Alcantara-Sitze, man mag sie oder man mag sie nicht, ich mag sie nicht. Nicht das Material Alcantara, sondern der Eindruck, dass es sich um die Sitze eines Fiat 500X handelt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das Fahren: ein kompakter SUV nicht sportlich in MHEV<\/h3>\n\n\n\n

Ich hatte vor, den 280 PS starken Tonale PHEV zu nehmen, der der sportlichste der Modellreihe ist. Bei der Probefahrt hatte mein H\u00e4ndler nur der MHEV 130 PS, den Sie mir vorschlagen k\u00f6nnen<\/strong>. Hier ist meine Meinung dazu.<\/p>\n\n\n\n

Der 130-PS-MHEV ist nicht so schlecht, wie er aussieht.<\/strong> Schon das Getriebe. Ich habe viele schlechte Meinungen \u00fcber das Getriebe gelesen. Ich fand es gut. Und ja, es ist ein 130 PS starker 1,5-Tonner. H\u00e4tten Sie ein F1-Getriebe erwartet? Der 130-PS-Motor ist gut f\u00fcr Leute, die einen coolen Fahrstil haben. Ich f\u00fchle mich mit dieser Motorisierung, als w\u00fcrde ich einen Fiat 500 mit 95 PS zum Vergleich fahren. Es steigt ruhig bis 110, es hat ein bisschen mehr M\u00fche, auf 130 zu kommen, und das war's. Es ist nicht das Ziel, mit dieser Motorisierung den Durchbruch zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diejenigen, die einen coolen, sparsamen Fahrstil haben, wird der 130 PS ausreichend sein. F\u00fcr diejenigen, die ab und zu etwas mehr Pepp wollen, ist auch 160 PS ok. Mehr sollte man nicht erwarten. Das sind keine sportlichen Motorisierungen. Und das 7-Gang-Automatikgetriebe macht seine Arbeit gut, was man von dieser Motorisierung erwartet.<\/p>\n\n\n\n

Ich war vom Management \u00fcberrascht. <\/strong>Vergessen Sie die pr\u00e4zise Lenkung einer Giulia oder eines Stelvio. Der Tonale bietet das, was ich derzeit beim Audi Q3 habe: eine leichtg\u00e4ngige Lenkung, die wiederum denjenigen entgegenkommen wird, die sich f\u00fcr die 130-PS- oder 160-PS-Motorisierung entscheiden. Es ist bis dahin kein Auto mit einem sportlichen Charakter.<\/p>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich noch zum Fahren, war ich von der Stra\u00dfenlage positiv \u00fcberrascht.<\/strong> F\u00fcr einen SUV, egal ob in Kurven oder Kreisverkehren, der Tonale st\u00fcrzt nicht ab, und das ist positiv und beruhigend. In diesem Punkt ist er besser als der Audi.<\/p>\n\n\n\n

Ich w\u00fcnschte, ich h\u00e4tte den 280 PS PHEV testen k\u00f6nnen, um Ihnen meine Meinung mitzuteilen... <\/p>\n\n\n\n

Der Preis: gutes Verh\u00e4ltnis von Ausstattung und Preis<\/h3>\n\n\n\n

Ein sehr wichtiges Kriterium bei der Auswahl eines Autos: der Preis! Man will etwas f\u00fcr sein Geld. <\/p>\n\n\n\n

Am Anfang fand ich den Alfa Romeo Tonale teuer<\/strong> im Vergleich zu dem, was ich bisher erlebt habe. Der Tonale Veloce PHEV 280 kostet immerhin 56.000 \u20ac! Das ist f\u00fcr einen Kompakt-SUV ziemlich teuer. Zum Vergleich: 2016 kostete meine alte Giulia Super 200 PS 44000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Dann schaute ich Konkurrenz<\/strong> : Q3, X1 usw. Und, a gleichwertige Ausr\u00fcstung<\/strong> : 19\u2033 Felgen, 360 Kamera, autonomes Fahren, etc, und gut, der Tonale ist preislich sehr gut positioniert<\/strong>. Zum Vergleich: Bei \u00e4hnlicher Ausstattung kostet ein BMW X1 M Sport PHEV mit 245 PS 60000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Premium-Kompakt-SUVs gut ausgestattet sind, sind sie teuer, Plug-in-Hybrid macht die Rechnung noch teurer<\/strong> da in Frankreich ein Tonale TI 160 PS ab 43 400 \u20ac, ein Tonale TI 280 ab 53 500 \u20ac zu haben ist. Das sind 10.000 \u20ac mehr f\u00fcr ein Auto f\u00fcr 120 PS mehr. Danke f\u00fcr die Batterien.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn der Tonale auf dem Papier ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bietet, wenn man einen kompakten SUV hat, der sich in einer anderen Liga bewegt, muss man sich fragen, ob man ihn wirklich braucht. bei \u00fcber 50 000 \u20ac ist die Premium-Konkurrenz gut, sehr gut.<\/strong> Bei diesem Preis kommt es auf jedes Detail an, und zwar f\u00fcr mich, das Innere ist nicht auf der H\u00f6he<\/strong> von dem, was ich bei Audi oder BMW erlebt habe.<\/p>\n\n\n\n

Meine Meinung: Der Tonale - ein kompakter Premium-SUV nicht f\u00fcr jedermann<\/h2>\n\n\n\n

Ich bin sehr zwiegespalten, was den Tonale betrifft. Zun\u00e4chst einmal muss man betonen ein kompakter SUV in der Modellpalette ist willkommen <\/strong>denn in Europa ist es das, was am meisten verkauft wird. Au\u00dferdem musste man im Vergleich zu Giulia und Stelvio einen Gang zur\u00fcckschalten, da es sich um zwei Alfa Romeo handelte, die zu der Zeit nicht erschwinglich genug waren (aber die DNA von Alfa Romeo respektierten). Dies ist auf den ersten Blick ein Erfolg, denn der Tonale hat sich seit seiner Einf\u00fchrung gut verkauft<\/a> und mein Verk\u00e4ufer hat mir gesagt, dass er in diesem Monat noch einige weitere Vertr\u00e4ge mit Privat- und Gesch\u00e4ftskunden abgeschlossen hat.<\/p>\n\n\n\n

Meine Meinung ist, dass der Alfa Romeo Tonale ein guter Kompakt-SUV ist. Aber da er im Premiumbereich angesiedelt ist, wird er nicht jedermanns Sache sein: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf der einen Seite kann er MiTo und Giulietta Alfisti konvertieren und auf der anderen Seite wird der Tonale Kunden von Peugeot, Volkswagen, Skoda, Toyota... entsprechen. <\/p>\n\n\n\n

...auf der anderen Seite werden die Alfisti Giulia und Stelvio als R\u00fcckschritt empfinden und es f\u00e4llt mir sehr schwer zu glauben, dass Kunden von BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Lexus auf einen Tonale umsteigen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

Sie werden verstanden haben, dass ich, was mich betrifft, nachdem ich eine Giulia und dann einen Audi hatte, ich war von Tonale nicht begeistert<\/strong>. Was ihm meiner Meinung nach zu diesem Preis fehlt: ein Innenraum, der einem Premium-Auto w\u00fcrdig ist und beim Einsteigen \"Wow\" macht, und mehr M\u00f6glichkeiten zur Personalisierung, wie es fr\u00fcher der Fall war.<\/p>\n\n\n\n

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\n

Starke Punkte<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Der sch\u00f6nste Kompakt-SUV ;<\/li>\n\n\n\n
  • Ein sehr gutes Verh\u00e4ltnis von Ausstattung und Preis;<\/li>\n\n\n\n
  • Gesundes Fahrverhalten ;<\/li>\n\n\n\n
  • Technologie \/ Multimedia auf dem Niveau.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Schwache Punkte<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Nicht ein sportlicher Alfa Romeo SUV mit 130 PS und 160 PS ;<\/li>\n\n\n\n
    • Preis, der bei 53000 \u20ac in PHEV beginnt ;<\/li>\n\n\n\n
    • Innenausstattung, die sich im Vergleich zu Giulia \/ Stelvio zur\u00fcckentwickelt ;<\/li>\n\n\n\n
    • Mangelnde Personalisierung f\u00fcr den Preis.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":30989,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[294],"class_list":["post-30984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai Alfa Romeo Tonale : mon avis subjectif d'alfiste - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ca y est, plusieurs mois apr\u00e8s sa sortie, j'ai enfin pu essayer l'Alfa Romeo Tonale. 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