{"id":29367,"date":"2020-12-06T17:04:00","date_gmt":"2020-12-06T16:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29367"},"modified":"2021-05-06T17:13:14","modified_gmt":"2021-05-06T15:13:14","slug":"neue-maserati-ghibli-hybrid-tres-leger-restylage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/nouvelle-maserati-ghibli-hybride-tres-leger-restylage\/","title":{"rendered":"Der neue Maserati Ghibli Hybrid: nur ein leichtes Facelifting"},"content":{"rendered":"

Der \"neue\" Ghibli Hybrid aus dem Hause\u00a0Maserati<\/a>\u00a0wurde soeben enth\u00fcllt. Nach einem intensiven Teasing in den letzten Wochen mit bl\u00e4ulichem Licht, das Elektrizit\u00e4t suggeriert, und einem unter Strom stehenden Trident, wird die D-Segment-Limousine des italienischen Herstellers nun offiziell f\u00fcr ihr Update enth\u00fcllt... Kleine Rundreise durch die Sch\u00f6nheit.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=0r1XG5MP7Ns\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Restyling... welches Restyling?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c4u\u00dferlich \u00e4ndert sich nichts oder fast nichts<\/strong>. Die Limousine beh\u00e4lt ihre skulpturalen Linien bei, aber ein Facelifting h\u00e4tte ihr gut getan, denn obwohl sie ihre Farben noch immer hoch h\u00e4lt und ihre fast sieben Jahre auf dem Tacho stolz zur Schau stellt, ist die Konkurrenz nicht unt\u00e4tig und die\u00a0Maserati Ghibli<\/a>\u00a0l\u00f6st nicht mehr den \"Wow\"-Effekt seiner Anf\u00e4nge aus... Schade, damit m\u00fcssen wir uns begn\u00fcgen. Abgesehen von einem leicht \u00fcberarbeiteten unteren Teil des vorderen Sto\u00dff\u00e4ngers und blauen Akzenten (Bremss\u00e4ttel, seitliche Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen) besteht die einzige wirkliche \"Neuheit\" aus einem\u00a0Restyling der R\u00fcckleuchten<\/strong>in Form eines Bumerangs. Manche werden in den R\u00fcckleuchten einen leichten \"Fiat Tipo\"-Effekt sehen. Es gab schon bessere Beispiele f\u00fcr die Inspiration durch die Oberklasse, auch wenn es nicht unangenehm ist ...<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Auch der Innenraum wurde nur geringf\u00fcgig \u00fcberarbeitet. Dieein neues Multimediasystem und ein neuer Bildschirm, der von 8,4 auf 10,1 Zoll vergr\u00f6\u00dfert wurde.<\/strong>. Die Unterseite der Mittelkonsole wurde ebenfalls retuschiert. Ansonsten gibt es nichts Neues. Die Formen sind die gleichen. Vielleicht wirken einige Materialien hochwertiger, aber das ist auch schon alles...<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Was ist mit dem Motor?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Elektrifizierung bei Maserati wurde mit gro\u00dfem Kommunikationsaufwand angek\u00fcndigt. Sie w\u00fcrden sehen, was Sie sehen w\u00fcrden. Nun, wir sehen. Plug-in-Hybridpunkt<\/strong>. Das ist ehrlich gesagt eine kalte Dusche. Nein, stattdessen wird es ein einfacher kleiner 48-V-Hybridmotor<\/strong>Das ist nicht einmal der 500X, der ihn nicht einmal anbietet. Die Konkurrenz in Stuttgart, M\u00fcnchen oder Ingolstadt muss zittern... Oder doch lieber vor sich hin lachen?<\/p>\n\n\n\n

Hier nehmen Sie den 2.0 Turbo der Giulia und Stelvio<\/strong>. Dieser 4-Zylinder-Motor, der weniger edel als der V6 ist, wird hier von einem 48V Starter-Generator<\/strong>. Dieser sammelt beim Bremsen und Verz\u00f6gern Energie, speichert sie in der Batterie (die sich im Kofferraum befindet) und liefert sie beim Beschleunigen, indem er den Booster des Motors versorgt... Der 2.0 Turbo-Motor liefert hierbei 330 ch<\/strong>Das ist mehr als die 280 der nicht hybridisierten Giulia und Stelvio. Das ist immerhin etwas...<\/p>\n\n\n\n

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h wird in 5,7 Sekunden angegeben. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 255 km\/h sollte erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n

\"Das Hybridsystem bietet die gleiche Effizienz wie die V6-Dieselversion (mit 275 PS) mit der Leistung und Beschleunigung des V6-Benzinmotors mit 350 PS\".<\/em>Das ist eine gute Nachricht,\" k\u00fcndigt die Marke mit dem Dreizack an, \"das Ganze kombiniert mit einer beeindruckenden Reduzierung der CO2-Emissionen, 25% im Vergleich zu Benzin und praktisch identisch mit den Diesel-Emissionen nach WLTP-Daten\".<\/em> aber in Frankreich nicht von der Malus-Regelung ausgenommen wird<\/strong>Der Grund daf\u00fcr ist das Fehlen eines Plug-in-Hybridantriebs oder eines Full-Hybridantriebs wie bei Toyota. Ein Unding! Der Verbrauch soll im Vergleich zum V6-Benzinmotor um 20 % gesenkt werden.<\/strong>. W\u00e4hrend das Schicksal des V6-Benziners unbekannt ist, soll der neue Ghibli Hybrid den V6-Diesel mit 275 PS ersetzen.<\/p>\n\n\n\n

Um nichts zu verderben, \"im Ghibli hybrid ist alles auf mehr ausgerichtet Bestleistungen<\/strong>\"<\/em>Die Firma aus Modena versichert, dass sie sich in der Lage sehen wird, die Kosten zu senken. \"Das Auto wiegt weniger als die 6-Zylinder-Version und hat vor allem eine bessere Gewichtsverteilung (...). Alles ist darauf ausgelegt, den Ghibli agiler zu machen und mehr Fahrspa\u00df zu bieten.<\/em>\"<\/p>\n\n\n\n

Beachten Sie, dass die\u00a0Aufh\u00e4ngungen<\/strong>\u00a0wurden\u00a0\u00fcberarbeitet<\/strong>\u00a0und die\u00a0Klang<\/strong>\u00a0typisch f\u00fcr Maserati-Motoren wurde\u00a0bewahrt<\/strong>\u00a0\"ohne Einsatz von Verst\u00e4rkern, sondern einfach durch Anpassung der Abgasdynamik und \u00dcbernahme von Resonatoren\".<\/em>erkl\u00e4rt Maserati. Das ist doch schon mal was ...<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich sollten Sie wissen, dass der neue Ghibli Hybrid holt technologisch auf<\/strong> Der erste Schritt in diese Richtung war die Einf\u00fchrung einer ganzen Reihe von Fahrhilfen. So gibt es beispielsweise einen virtuellen Assistenten, der auf die W\u00fcnsche der Insassen eingeht. Au\u00dferdem Die Italienerin erh\u00e4lt au\u00dferdem ein System f\u00fcr teilautonomes Fahren, das bis zu einer Geschwindigkeit von 145 km\/h genutzt werden kann.<\/strong> Diese Option kombiniert unter anderem die adaptive Geschwindigkeitsregelung, den Spurhalteassistenten, die \u00dcberwachung des toten Winkels, aber auch die Verkehrszeichenerkennung und die automatische Notbremsung.<\/p>\n\n\n\n

Vermarktung voraussichtlich im Herbst. Hinweis f\u00fcr Liebhaber.<\/p>\n\n\n\n

Verschwinden des Dieselmotors - eine gute Gelegenheit?<\/h2>\n\n\n\n

Der Wegfall des Dieselmotors f\u00fcr den Maserati Ghibli ist eine gute Gelegenheit, eine Maserati Ghibli Gebrauchtwagen<\/a> denn sein Preis wird zwangsl\u00e4ufig sinken.<\/p>\n\n\n\n

Auf vielen Verkaufsseiten von Gebrauchtwagen<\/a> wie lacentrale oder leboncoin, sind die Preise f\u00fcr die italienische Limousine gesunken. <\/p>\n\n\n\n

Der V6-Dieselmotor ist zuverl\u00e4ssig, der Klang wurde bearbeitet - genug, um sich eine gute Prestige-Stra\u00dfe zu g\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[293],"class_list":["post-29367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","tag-maserati-ghibli","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nNouvelle Maserati Ghibli Hybride : tr\u00e8s l\u00e9ger restylage - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La \u00ab\u00a0nouvelle\u00a0\u00bb Ghibli hybride de chez\u00a0Maserati\u00a0vient d\u2019\u00eatre d\u00e9voil\u00e9e. 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Ich bringe einen kritischen und technischen Blick auf die Nachrichten der italienischen Marken, wann immer es m\u00f6glich ist. Besitzer eines Maserati GranTurismo, Alfa Romeo MiTo, Lancia Fulvia und Ducati 695. 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