{"id":29096,"date":"2021-04-30T12:37:18","date_gmt":"2021-04-30T10:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29096"},"modified":"2022-02-17T00:54:50","modified_gmt":"2022-02-16T23:54:50","slug":"test-maserati-ghibli-hybrid-mamma-mia-ein-4-zylinder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/maserati\/essai-maserati-ghibli-hybride-mamma-mia-un-4-cylindres\/","title":{"rendered":"Maserati Ghibli Hybrid Test: Mamma Mia - ein Vierzylinder!"},"content":{"rendered":"

Mamma Mia, ein Maserati mit vier Zylindern!<\/strong> Mit diesen Worten beginne ich den Test dieser neuen Maserati Ghibli<\/a> 4-Zylinder-Hybridmotor mit 330 PS, denn die Einf\u00fchrung dieser Motorisierung spaltet die Gem\u00fcter. Diejenigen, f\u00fcr die Maserati vor allem ein unnachahmlicher Klang ist, und diejenigen, die diese Motorisierung aufgrund der immer h\u00e4rteren Strafen mit offenen Armen akzeptieren.<\/p>\n\n\n\n

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Um mir eine eigene Meinung zu bilden, konnte ich einen Tag lang ausprobieren der Maserati Ghibli Hybrid in der GranSport-Ausstattung auf der Stra\u00dfe in Les Sables-d'Olonne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Maserati Ghibli Hybrid GranSport: Vorstellung!<\/h2>\n\n\n\n

Beginnen wir mit der Vorstellung dieses Maserati Ghibli Hybrid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Linien dieser fast f\u00fcnf Meter langen Limousine altern gut. Erinnern wir uns daran, dass dieses Modell aus der Produktpalette des italienischen Herstellers 2013 vorgestellt wurde (ebenso wie sein Schwestermodell Quattroporte) und Jahr f\u00fcr Jahr von Maserati<\/a> sowohl au\u00dfen als auch innen und in der Ausstattung. Was das \u00c4u\u00dfere betrifft, so hat sie sich in den letzten Jahren stetig weiterentwickelt. Daumen hoch und freundliche Zeichen erhalten, wenn er vorbeikommt<\/strong>Sie k\u00f6nnen sich damit nicht vor Bu\u00dfgeldern sch\u00fctzen, also tr\u00e4umen Sie nicht). Sie sieht nicht nur gut aus, sondern profitiert auch von den sehr guten Sympathiewerten der Marke.<\/p>\n\n\n\n

Die nach au\u00dfen hin sichtbarste Neuerung sind die neue R\u00fccklichter<\/strong> die, wenn sie angez\u00fcndet werden, ein eine Anspielung auf den ikonischen Maserati 3200 GT<\/strong> des Designers Giugiaro. Man fragt sich, warum sie ihn nicht schon beim Deb\u00fct des Ghibli so auf den Markt gebracht haben! Bei diesem Modell ist die GranSport-Ausstattung sehr rassig: sportliche vordere Sto\u00dfstangen, 20\u2033-Felgen, Sportsitze, Sportlenkrad, rote Bremss\u00e4ttel... Wenn Sie einen braveren Look bevorzugen, nehmen Sie den GranLusso.<\/p>\n\n\n\n

An Bord, sehr hochwertige Materialien<\/h2>\n\n\n\n

Das Innere ist sch\u00f6n, ein Mischung aus Luxus und Sport<\/strong>. Die T\u00fcrgriffe sind elegant integriert, die Zegna-Sitzbez\u00fcge aus geflochtenem Leder<\/strong> Das Armaturenbrett hebt das neue Infotainmentsystem hervor, und wir haben es hier mit einer sehr hochwertigen Limousine zu tun. Man sieht es dem Auge an, man sp\u00fcrt es, wenn man die Materialien ber\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

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Fokus auf den neues Multimediasystem<\/strong>. Es wird sich von Jahr zu Jahr weiterentwickelt haben und nun kommt das brandneue Maserati Connect mit seinem 10,1\u2033 Touchscreen. Endlich eine vollst\u00e4ndige Schnittstelle, hochaufl\u00f6sender Bildschirm, fl\u00fcssige und vollst\u00e4ndige Schnittstelle, TomTom-Karten, Amazon Alexa, Apple CarPlay, etc. Endlich auf Augenh\u00f6he mit der Konkurrenz!<\/p>\n\n\n\n

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Schlie\u00dflich habe ich zur praktischen Seite festgestellt, dass der 500L Kofferraum<\/strong> f\u00fcr seine Kategorie eine sch\u00f6ne Kapazit\u00e4t hat und dass die R\u00fccksitze sind umklappbar<\/strong>. Das ist immer gut zu wissen.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zu 4 Zylindern<\/h2>\n\n\n\n

Ja in diesem Maserati befindet sich ein Vierzylinder...<\/p>\n\n\n\n

Das wird Sie vielleicht \u00fcberraschen, Maserati mit 4 Zylindern gab es schon fr\u00fcher <\/strong>in der Sportgeschichte der Marke. Da gibt es zum Beispiel die Maserati 4CL<\/strong> mit seinem 200 PS starken 1,5L-Motor die Maserati 4CLT<\/strong> und seinem 1.5L mit 260 PS, der von Juan Manuel Fangio gefahren wurde, oder der Maserati Tipo 60<\/strong> und seinem 200 PS starken 2.0L-Vierzylinder, der 1959 den Grand Prix von Rouen gewann, und schlie\u00dflich der Maserati Tipo 61<\/strong>Mit seinem 260 PS starken 2,9-Liter-Vierzylindermotor und seinem Fahrer Stirling Moss, der 1960 ein Rennen auf dem N\u00fcrburgring vor Ferrari, Porsche und Aston Martin gewann....<\/p>\n\n\n\n

Wenn das Puristen \u00fcberzeugt, Vierzylinder gab es bereits im Rennsport, sei es bei Ferrari, Alfa Romeo oder Maserati.<\/strong> und andere Marken. Alle siegreichen Fahrer an Bord dieser Rennmaschinen schienen weniger widerspenstig zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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