{"id":29006,"date":"2021-05-01T12:09:00","date_gmt":"2021-05-01T10:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29006"},"modified":"2022-02-17T00:36:55","modified_gmt":"2022-02-16T23:36:55","slug":"test-de-lalfa-romeo-stelvio-2020-280-ch-benzin-der-beste-suev-sportler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/alfa-romeo\/essai-de-lalfa-romeo-stelvio-2020-280-ch-essence-le-meilleur-suv-sportif\/","title":{"rendered":"Test des Alfa Romeo Stelvio 2020 280 PS Benziner: der beste sportliche SUV?"},"content":{"rendered":"

Bequem denAlfa Romeo Giulia 2020 Testfahrt<\/a> da ich dieses Auto sehr gut kenne, da ich es \u00fcber drei Jahre lang gefahren bin, fiel es mir etwas schwer, mit dem Schreiben von den Test des Alfa Romeo Stelvio<\/strong>. Da ich kein gro\u00dfer SUV-Kunde bin, habe ich nur zum Vergleich einen Fiat 500X, einen Lexus UX, einen Seat Arona und vor kurzem einen Audi Q3 2020 auf einer l\u00e4ngeren Strecke getestet. Da ich an Limousinen gew\u00f6hnt bin, brauchte ich etwas Zeit, um zu vergleichen und zu verstehen. die St\u00e4rken und Schw\u00e4chen des Stelvio so objektiv wie m\u00f6glich darzustellen<\/strong>. Ich stelle gleich klar, dass das Stelvio von allen SUVs, die ich getestet habe, viel eher auf dem Niveau von Audi als auf dem der anderen oben genannten Marken ist. Das ist bereits eine gute Sache. Der Seat ist eher mit einem Fiat zu vergleichen. Der Lexus - das ist noch eine Klasse f\u00fcr sich. Kurz gesagt, was ist dieser als sportlich angek\u00fcndigte SUV wert? Auf geht's!<\/p>\n\n\n\n

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In die Hand genommen, ein sch\u00f6ner SUV (in jedem Sinne des Wortes)<\/h2>\n\n\n\n

\"Sch\u00f6n\", weil er gut aussieht, und \"sch\u00f6n\", weil er kein Kompakt-SUV ist. Er ist ein D-SUV, also im Vergleich zu einem Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC und, warum nicht, einem Porsche Macan, sie haben die gleiche Gr\u00f6\u00dfe. Er ist eindeutig derjenige mit dem \"lateinischsten\" Design. Und mit dem Misano-Blau, das der Stelvio in der Testversion hat, ist es auch noch besser, es ist unm\u00f6glich, gleichg\u00fcltig zu bleiben, wenn er vorbeigeht<\/strong>. Von vorne bis hinten, Alfa Romeo<\/a> kann immer noch sch\u00f6ne Autos bauen ... und das ohne ein Facelifting!<\/p>\n\n\n\n

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Der Innenraum ist genauso komfortabel wie in der Giulia-Limousine, nur etwas ger\u00e4umiger, etwas h\u00f6her und der Kofferraum zwangsl\u00e4ufig gr\u00f6\u00dfer. Das ist auch der Grund, warum viele Kunden auf das Modell Stelvio zur\u00fcckgreifen, da es keine Giulia SW gibt.<\/p>\n\n\n\n

Ebenfalls bez\u00fcglich des Innenraums, ich liebe das Innere des Stelvio<\/strong>. Er ist anders als die Konkurrenz. Er ist nicht \u00fcberladen, nicht streng, nicht wie aus dem Ei gepellt, er ist elegant<\/strong>Mit Materialien in Premiumqualit\u00e4t und einem Hauch von \"Racing\". Beachten Sie, dass sich das Lenkraddesign ab den 2020er Modellen im Vergleich zu den Vorjahren leicht ver\u00e4ndert hat. <\/p>\n\n\n\n

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Auf der Ebene des Infotainments<\/strong>Wie bei der Giulia bringt auch der Jahrgang 2020 ein gro\u00dfes Update des Systems. Die Benutzeroberfl\u00e4che ist jetzt so gut wie nie zuvor, aber ich muss ehrlich sagen, dass sie hinter dem zur\u00fcckbleibt, was ich bei den letzten Mercedes- und Audi-Modellen ausprobieren konnte. Der Touchscreen ist gut, aber er ist nicht so fl\u00fcssig wie die deutschen Modelle, weder bei der Benutzeroberfl\u00e4che noch bei der Navigation auf der Karte. Dennoch ist es ein gro\u00dfer Schritt nach vorn im Vergleich zur vorherigen Generation<\/strong>..<\/p>\n\n\n\n

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