{"id":29004,"date":"2021-04-30T12:08:19","date_gmt":"2021-04-30T10:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=29004"},"modified":"2021-04-30T12:08:20","modified_gmt":"2021-04-30T10:08:20","slug":"restylage-fiat-tipo-zwischen-neuheiten-und-deceptions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/restylage-fiat-tipo-entre-nouveautes-et-deceptions\/","title":{"rendered":"Restyling Fiat Tipo: zwischen Neuheiten und Entt\u00e4uschungen"},"content":{"rendered":"

Ein neuer Tipo Cross erweitert die Palette<\/p>\n\n\n\n

Fiat<\/a> fast heimlich enth\u00fcllt hat<\/strong>Das ist weit entfernt von der gro\u00dfen Pr\u00e4sentation des neuen 500 Elektroautos in Turin, das Restyling des Fiat Tipo<\/a><\/strong>. Von diesem Update wurde viel erwartet. Ein Teil der Erwartungen wurde erf\u00fcllt... Leider gibt es auch Entt\u00e4uschungen... Ein kurzer \u00dcberblick.<\/p>\n\n\n\n

Die richtigen Punkte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der f\u00fcnft\u00fcrige Tipo wird sofort in einem neue und elegante Version <\/strong>Cross. Der \"Outdoor\"-Look ist bei Kompaktwagen ziemlich angesagt, vom Ford Focus Active \u00fcber den Kia Xceed bis hin zum unauff\u00e4lligeren Golf Alltrack oder dem bekannteren Skoda Octavia Combi Scout. Es lohnt sich also immer sich an den Zug der Moderne anh\u00e4ngen<\/strong>Fiat neigt dazu, mehrere Waggons zu sp\u00e4t zu kommen, insbesondere im SUV-Segment (ohne Jeep).<\/p>\n\n\n\n

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4 cm erh\u00f6ht<\/strong> (aber ohne Allradantrieb), weist sie einen Bootsausr\u00fcstung f\u00fcr Abenteurer<\/strong>. Mit gro\u00dfz\u00fcgigem Karosserieschutz aus Kunststoff an den vorderen, hinteren und seitlichen Schwellern und \u00fcber den R\u00e4dern, vorderem und hinterem Unterboden aus Aluminium sowie Dachreling, alufarbenen Retroschalen und Felgen mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser macht der Tipo Eindruck, der durch diese neuer Farbton Orange Paprika<\/strong> (ein Ocean Blue erscheint ebenfalls).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eine weitere gute Nachricht ist, dass der Tipo erh\u00e4lt an der Vorderseite das neue Fiat-Logo<\/strong>, das beim 500E eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Tipo Phase 2 als 5-T\u00fcrer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allgemeiner, au\u00dferhalb der Cross-Version, das Restyling modernisiert auch die Frontpartie der gesamten Tipo-Familie<\/strong>. Die Leuchten k\u00f6nnen LEDs sein<\/strong>, vorne und hinten<\/strong> und nehmen dann eine neue Signatur an, die aggressiver ist und einen sehr sch\u00f6nen Effekt hat, wie Sie unten sehen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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LED-Leuchten, sowohl vorne als auch hinten... Aber wahrscheinlich nur als Option in der oder der Topversion!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der K\u00fchlergrill ist optisch verbreitert <\/strong>Der Innenraum wurde \u00fcberarbeitet und weist einen st\u00e4rkeren 3D-Effekt auf. Besonders auff\u00e4llig sind nat\u00fcrlich die neu gestaltete Schildunterseiten<\/strong>mit einem verchromter Keder<\/strong> die unter der Frontplatte verl\u00e4uft und die Nebelscheinwerfer verbindet. Dadurch wirkt das Ganze gedrungener und dynamischer.<\/p>\n\n\n\n

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Ein leicht \u00fcberarbeiteter Innenraum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Inneren weist uns Fiat auf dasErscheinen eines neuen Lenkrads<\/strong>. Vor allem ist es f\u00fcr die Moderne nat\u00fcrlich der neuer zentraler 10,25-Zoll-Touchscreen<\/strong> mit Apple Car Play- und Android Auto-Kompatibilit\u00e4t ist ein echter Blickfang. Er ist nat\u00fcrlich gekoppelt mit dem neues UConnect 5-System<\/strong>. Eine induktives Telefonladeger\u00e4t<\/strong> wurde hinzugef\u00fcgt (optional?)<\/p>\n\n\n\n

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Ein neuer 10,25-Zoll-Touchscreen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Au\u00dferdem ist ein neuer, vollst\u00e4ndig digitaler 7\"-Bildschirm auf dem Armaturenbrett zu erw\u00e4hnen. Die Grafiken der Cross-Version sehen anders aus.<\/p>\n\n\n\n

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Armaturenbrett des Tipo...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich, eine weitere gute Nachricht, Fiat \u00fcberarbeitet ihre Sicherheitssysteme, indem sie sich mit neuer Ausr\u00fcstung eindeckt.<\/strong> Sie kann nun je nach gew\u00e4hlter Version verf\u00fcgen, automatisches Fernlicht, Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung, M\u00fcdigkeitserkennung f\u00fcr den Fahrer, Einparkradar und freih\u00e4ndiger Zugang zum Fahrzeug.<\/strong> Das ist eine gute Gelegenheit, den R\u00fcckstand auf die Konkurrenz aufzuholen, nicht mehr unter der Verachtung der technikbegeisterten Autofahrer zu leiden und gleichzeitig den Preis im Vergleich zur Konkurrenz hoch zu halten. Ein sehr gutes Angebot also!<\/p>\n\n\n\n

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Die gesamte Tipo-Reihe wird neu gestylt, wobei zwei neue, effektvolle Farbt\u00f6ne zur Verf\u00fcgung stehen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Endlich tut sich was unter der Motorhaube! Aus f\u00fcr den 1.4 95 PS und den 1.6TJet 120 PS. Auch LPG ist out. Stattdessen ist es einen v\u00f6llig neuen 1.0 Turbo-Motor mit 100 PS<\/strong>Das ist auf dem europ\u00e4ischen Markt noch nie vorgekommen. Er stammt wahrscheinlich vom 1.0 Turbo mit 120 PS ab, der bereits unter den Hauben des Fiat 500X und des Jeep Renegade erh\u00e4ltlich ist. Er beh\u00e4lt jedoch einen Turbo und ist somit kein Atmo-Motor, wie man es vielleicht erwartet h\u00e4tte. Seine CO2-Emissionen werden angegeben f\u00fcr 121 g\/km nach WLTP-Zyklus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Motor sollte sich als eher leistungsstark und drehmomentst\u00e4rker<\/strong> im Vergleich zum 1.4 95 PS, den er ersetzt. Das maximale Drehmoment von 127 Nm, das bei 4500 U\/min zur Verf\u00fcgung stand (was dazu f\u00fchrte, dass man den Motor zum Beschleunigen anspannen musste), wurde von einem 95-PS-Motor auf ein maximales Drehmoment von 127 Nm erh\u00f6ht, das bei 4500 U\/min zur Verf\u00fcgung stand. 190 Nm<\/strong> ab 1.500 U\/min<\/strong>. Das k\u00f6nnte den Unterschied ausmachen (zumindest auf dem Papier).<\/p>\n\n\n\n

Diesel sind weiterhin erh\u00e4ltlich, mit einem 1.3 mit 95 PS und einem 1.6 mit 130 PS.<\/strong> (zuvor 120).<\/p>\n\n\n\n

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Entt\u00e4uschungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Leider, nicht alles ist rosig an diesem Restyling des Tipo<\/strong>. Zun\u00e4chst f\u00fcr den Fiat-Logo<\/strong>. Was ist das f\u00fcr eine Idee, das Logo vorne zu modernisieren, aber hinten und auf dem Lenkrad das aktuelle (oder alte, je nachdem, wie man es sieht) zu belassen. Wir kennen das Doppellogo vom 500E mit dem 500er-Logo vorne und dem neuen Fiat-Logo hinten und es ist ziemlich stimmig. Aber wie sieht es hier aus? Worin liegt der Reiz? Warum das Gef\u00fchl, in der Mitte zu bleiben? Wir modernisieren alles oder nichts, aber nicht halbherzig!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es ist nichts dar\u00fcber bekannt, ob der Viert\u00fcrer nach Europa kommt.<\/strong> Es gab widerspr\u00fcchliche Ger\u00fcchte dar\u00fcber, und bis jetzt ist noch nichts gekl\u00e4rt. Ebenso w\u00e4re es hilfreich gewesen, die Cross-Accessoires f\u00fcr die Kombiversion SW mitzuliefern.<\/strong>wie es die Konkurrenz tut. Aber nein, Fiat macht das nur bei der f\u00fcnft\u00fcrigen Version, was die anderen nicht tun.<\/p>\n\n\n\n

Warum wollen Sie gegen den Strich b\u00fcrsten? Wenn der Wettbewerb in eine Richtung geht, muss es doch ein Interesse geben, oder? Warum machen wir es nicht genauso? Warum gehen wir nicht aufs Ganze? <\/strong>Vor allem, weil es nicht mehr kostet und das wilde Zubeh\u00f6r optisch gut zu der Kombikarosserie passt. Auch hier gilt: Versuchen Sie nicht, Turin zu verstehen ...<\/p>\n\n\n\n

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Ein Hinterteil, das sich nicht ver\u00e4ndert...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kann man die LED-Leuchten am Heck visuell erkennen? Obwohl sie vorhanden sind (siehe oben), sind sie auf jeden Fall sehr unauff\u00e4llig.<\/strong>. Die Lichtsignatur \u00e4ndert sich keinen Zentimeter, ebenso wenig wie andere Details am Heck des Fahrzeugs. Das ist schade und vermittelt noch immer den Eindruck, nicht bis zum Ende durchgehalten zu haben<\/strong>Die Designer haben die Vorderseite \u00fcberarbeitet, um sie einfach an das aktuelle Heck anzupassen, ohne sich die M\u00fche zu machen, die Logos zu \u00e4ndern, was zu einer Art symbolischer Inkoh\u00e4renz und visueller Frustration zwischen Vorder- und R\u00fcckseite gef\u00fchrt hat. Schade, wieder einmal!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Und schlie\u00dflich, was das Innere betrifft: Gibt es da nicht eine Ungereimtheit oder zumindest eine bislang unerkl\u00e4rte Marketingentscheidung?<\/strong> Auf dem Foto f\u00e4llt n\u00e4mlich sofort auf oben<\/strong> als der zentrale Bildschirm ist nicht das neue 10,25-Zoll-Panel, sondern der aktuelle Bildschirm<\/strong> verf\u00fcgbar f\u00fcr den Tipo 5-T\u00fcrer und den SW. Allerdings handelt es sich hierbei um die oben abgebildete Cross-Version, die auf den anderen Fotos mit dem neuen Bildschirm ausgestattet ist, nicht aber auf diesem! Warum?<\/p>\n\n\n\n

Bedeutet dies, dass der neues System ist der Oberklasse vorbehalten<\/strong> und wir hier, seltsamerweise und nur auf diesem Foto, das Innere eines Mittelklassewagens haben? Vielleicht. Gibt es je nach Ausstattungsniveau verschiedene Bildschirmtypen? M\u00f6glicherweise.<\/strong> Was w\u00e4re der Nutzen? Mysterium! <\/strong>Offen gesagt, dieses Foto fordert heraus<\/strong> denn das ist \u00fcberhaupt nicht klar!<\/p>\n\n\n\n

Beachten Sie nebenbei, dass die neue Reihe nun um die Versionen Tipo, Life und City Life<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Schlie\u00dflich noch ein weiterer Nachteil und eine weitere Entt\u00e4uschung, zwei Benziner durch einen einzigen mit 100 PS zu ersetzen, ist gut, aber kaum ausreichend.<\/strong> Es fehlt ein belebenderer Motor<\/strong>Es gibt keine neuen Modelle mit 120, 130 oder sogar 150 PS. Auch hier gibt es nichts von Fiat, das wieder einmal nur halbe Arbeit zu leisten scheint. Warum den Tipo auf ein begrenztes Angebot z\u00fcgeln? <\/strong>Sicherlich wird man uns von \"rationaler Positionierung\", \"Beziehung des Kunden zum Produkt\", \"Rentabilit\u00e4t\" und anderen Worten der Kommunikation und des Marketings erz\u00e4hlen, um eine Entscheidung zu rechtfertigen, die im Grunde genommen Kunden abschrecken k\u00f6nnte, die einen kr\u00e4ftigen Auftritt und nicht nur ein Auto f\u00fcr den \"guten Familienvater\" w\u00fcnschen, und die Gefahr besteht, dass das Image des ohnehin nicht sehr dynamischen Tipo weiter besch\u00e4digt wird...<\/p>\n\n\n\n

Nun, KEINER, wir sagen ja KEINE Hybridisierung<\/strong>Es gibt keine Anzeichen daf\u00fcr, dass auch nur ein kleiner Teil der...<\/p>\n\n\n\n

Aber gut, wir sind ja bei Fiat ...<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[286],"class_list":["post-29004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fiat","tag-fiat-tipo","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nRestylage Fiat Tipo : entre nouveaut\u00e9s et d\u00e9ceptions - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Une nouvelle Tipo Cross pour \u00e9toffer la gamme Fiat a d\u00e9voil\u00e9 presque en catimini, loin de la pr\u00e9sentation en grande pompe de la new 500 \u00e9lectrique \u00e0\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/de\/fiat\/restylage-fiat-tipo-zwischen-neuheiten-und-deceptions\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Restylage Fiat Tipo : entre nouveaut\u00e9s et d\u00e9ceptions - 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