Le groupe FCA serait très intéressé, a-t-on appris il y a quelques jours, par la plate-forme e-CMP développée par PSA. Cette dernière est particulièrement moderne puisqu’elle est destinée aux motorisations électriques.
Pour un groupe FCA à la traîne dans les nouvelles technologies, cela lui permettrait une utilisation à moindre coût d’une technologie de pointe car n’ayant pas eu à effectuer la recherche et le développement. Une sorte d’achat sur rayon, en somme.
Mike Manley, le patron du groupe Fiat Chrysler Automobile, a d’ailleurs déclaré aux journalistes de Reuters qu’il fallait que FCA « considère absolument » l’idée de sceller un partenariat avec le groupe français.
Pour PSA, cet accord, si accord il y a lieu, lui permettrait de rentabiliser les coûts induits par la mise au point d’une base modulaire qui va être étrennée par le DS Crossback e-Tense et la prochaine e-208.
Une interrogation toutefois : si FCA attend cet accord pour pouvoir lancer la mise au point de la future 500 électrique, peut-on vraiment tabler sur un développement actuellement avancé de la puce turinoise et un lancement à Genève en 2020 comme pourtant annoncé ? Cela fait très court, non ?
images : groupe-psa.com
et puis des véhicules industriels... 
